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BMW M850i G14 G15 G16: den N63 wecken, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage

12 Min. Lesezeit

BMW M850i G14 G15 G16: den N63 wecken, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage

Der M850i ist der vernünftige große GT: Stil und Präsenz der 8er-Reihe, ein V8 mit 530 PS, ohne den Preis und die Radikalität des M8. Sein N63 ist ein Motor mit von Natur aus tiefem, charismatischem Charakter, doch die auf leises Cruisen ausgelegte Serienanlage hält ihn dauerhaft im Hintergrund. Dieser Ratgeber erklärt Ihnen, wie Sie Ihren M850i befreien und jede Option wählen: Katalysator, Contrôle technique (Frankreich), Motorkontrollleuchte, Material und Klappen. Dieser Ratgeber zeigt für Ihren BMW M850i G14 / G15 / G16, was jede Entscheidung verändert: Material, vorderer Abschnitt, Sound, Klappen und Montage.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für BMW M850i G14 / G15 / G16

Ihre ROG-Anlage für BMW M850i G14 / G15 / G16

Ab 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT (2020-2023)
Motor
530 PS · 750 Nm
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: BMW 840i B58 G16 3.0T, BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT.

Der N63: ein V8 mit Charakter unter der Linie einer Limousine

Der N63 4.4L Biturbo des M850i teilt seine Hot-Vee-Architektur mit dem S63 der M-Modelle: Turbolader im V, unmittelbares Ansprechen, massives Drehmoment von 750 Nm. Sein natürlicher Klang ist einer der schönsten der BMW-Palette, tief und pulsierend. Doch zwischen OPF und auf totale Geräuschdämmung ausgelegten Schalldämpfern bleibt draußen fast nichts davon übrig.

Die ROG-Anlage befreit diese Stimme, ohne den Wagen zu verfälschen: Mit geschlossenen Klappen bleibt der 8er ein gedämpfter GT. Mit geöffneten Klappen grollt der N63 endlich wie ein echter V8. Die Fernbedienung macht aus einem Auto zwei.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW M850i G14 / G15 / G16 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageMotor
Klappen geschlossen: Die Abgase durchströmen die Kammern des Schalldämpfers, das Auto bleibt gelassen.Klappen offen: Die Abgase nehmen den direkten Weg, der Motor kommt voll zur Geltung.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW M850i G14 / G15 / G16 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem BMW M850i G14 / G15 / G16 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.

Die Zahlen Ihres BMW M850i G14 / G15 / G16

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

Leistung

Serie530 PS
Stage 2700 PS

Drehmoment

Serie750 Nm
Stage 2980 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren BMW M850i G14 / G15 / G16 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Der N63 ist ab Werk bewusst gezügelt, um die Hierarchie zum M8 zu wahren. Das sind ausgezeichnete Nachrichten für Sie: Die Reserve steckt im Motor. Mit der ROG-Anlage und einer Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb erreicht der M850i die Werte eines serienmäßigen M8 und behält dabei seinen Komfort als großer Reisewagen.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Für Ihren BMW M850i G14 / G15 / G16 kostet die Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan.

    Edelstahl 304

    3 390 €

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

    Titan

    4 140 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

    Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

    Optional: die Downpipe Ihres BMW M850i G14 / G15 / G16 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +1 290 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +1 290 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

    Ohne Kat

    +880 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW M850i G14 / G15 / G16 zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

    Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW M850i G14 / G15 / G16, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    • Carbon im M Performance Stil
    Endrohre für BMW M850i G14 / G15 / G16

Die ROG-Klangsignatur am N63

Bei einem V8 geht es bei der Klangarbeit nicht darum, Lärm hinzuzufügen, sondern darum, zu entfernen, was den Motor verdeckt. Unsere Anlage beseitigt die Engstellen und überdimensionierten Serienschalldämpfer, um den natürlichen Puls des N63 freizulegen: ein tiefes, sattes Grollen im Leerlauf, ein voller, souveräner Anstieg unter Last und kräftiges Knallen beim Gaswegnehmen, wenn die Klappen offen sind. Mit geschlossenen Klappen wird der V8 wieder gedämpft, perfekt für lange Strecken und frühe Starts am Morgen.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.

  2. Prüfung

    Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

  3. Fertigung

    Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

  5. Einbau

    Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres BMW M850i G14 / G15 / G16? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW M850i G14 / G15 / G16

  • Alltag

    3 390 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr BMW M850i G14 / G15 / G16 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    5 430 €

    • Titan
    • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    5 020 €

    • Titan
    • Downpipe ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.

Meine Anlage für BMW M850i G14 / G15 / G16 konfigurieren, ab 3.390 €

BMW M850i G14 / G15 / G16: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW M850i G14 / G15 / G16?

Serienmäßig leistet der BMW M850i G14 / G15 / G16 530 PS und 750 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 700 PS und 980 Nm.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW M850i G14 / G15 / G16?

Für den BMW M850i G14 / G15 / G16 kostet die ROG-Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim BMW M850i G14 / G15 / G16 den Katalysator tauschen?

Nein. Beim BMW M850i G14 / G15 / G16 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Downpipe zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.

Besteht der BMW M850i G14 / G15 / G16 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am BMW M850i G14 / G15 / G16 montiert?

Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den BMW M850i G14 / G15 / G16, und wie lange dauert es?

Von 3.390 € bis 5.430 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW M850i G14 / G15 / G16 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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