Jaguar F-Pace SVR: dem V8 sein Brüllen zurückgeben, der komplette Ratgeber
Der F-Pace SVR packt den 5.0-V8-Kompressor in das Familien-SUV: 550 PS und das wildeste Klangpotenzial seiner Klasse. Die Serienanlage hält ihn im Zaum: Mit unseren Klappen wählen Sie zwischen leiser Fahrt zur Schule und dem losgelassenen Raubtier. Dieser Ratgeber zeigt für Ihren Jaguar F-Pace SVR X761 V8, was jede Entscheidung verändert: Material, Sound, Klappen und Montage.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Jaguar F-Pace SVR X761 V8
Ab 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2024)
- Motor
- 550 bis 575 PS · 680 bis 700 Nm, je nach Version
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo Benziner, Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged.
Der Jaguar V8 5.0 mit Kompressor: einer der stimmgewaltigsten Motoren auf dem Markt
Der 5.0-V8-Kompressor Ihres F-Pace SVR ist für eine Sache berühmt: seine Stimme. Wildes Grollen, Knallen wie aus dem Maschinengewehr, ein Temperament, das Jaguar als Verkaufsargument offensiv vermarktet hat. Dann kamen die Normen: Die jüngeren Baujahre wurden deutlich gezähmt, und selbst die ersten halten eine Reserve zurück, die die Serienanlage nicht freigibt.
Die ROG-Anlage gibt dem V8 sein volles Temperament zurück: das Grollen einer Raubkatze, Knallsalven beim Gaswegnehmen, eine permanente Präsenz. Und dank der Klappen fahren Sie in Ihre Straße, ohne die Nachbarschaft zu wecken.
So ist die Auspuffanlage Ihres Jaguar F-Pace SVR X761 V8 aufgebaut
Hier sehen Sie, was die ROG-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Jaguar F-Pace SVR X761 V8 sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Er wird ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät montiert.
Die Zahlen Ihres Jaguar F-Pace SVR X761 V8
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte. Serienwerte je nach Version; Stage 2 veröffentlicht für die Version mit 575 PS.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Jaguar F-Pace SVR X761 V8 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Ganz offen gesagt: Die Anlage allein bringt bessere Atmung und Sound. Der V8 5.0 mit Kompressor spricht hervorragend auf Stage 2 mit Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb an: Der Kompressor liefert sofort, und die obigen Werte bleiben im Zuverlässigkeitsbereich eines bewährten Motors.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
-
Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Jaguar F-Pace SVR X761 V8 kostet die Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan.
Edelstahl 304
3 390 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
4 140 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
-
Schritt 2 von 3: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Jaguar F-Pace SVR X761 V8 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
-
Schritt 3 von 3: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Jaguar F-Pace SVR X761 V8, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V8 Jaguar
Unsere Anlage gibt dem V8 mit Kompressor sein legendäres Temperament zurück: das Grollen einer Raubkatze, Knallsalven beim Gaswegnehmen, die wilde Präsenz, die den Ruf der frühen F-Type begründet hat. Mit geschlossenen Klappen zieht die Raubkatze im Alltag die Krallen ein.
Von der Bestellung bis zum Einbau
-
Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.
-
Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
-
Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
-
Lieferung
Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
-
Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres Jaguar F-Pace SVR X761 V8? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Jaguar F-Pace SVR X761 V8
-
Alltag
3 390 €
- Edelstahl
- ROG-Fernbedienung
Die beste Balance aus Preis, Klang und Komfort.
Diese Konfiguration ansehen -
Enthusiast
4 140 €
- Titan
Eine leichtere Anlage, ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen.
Diese Konfiguration ansehen -
Stil
4 140 €
- Titan
- Endrohre in blau geflammtem Titan oder Schwarz
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.
Jaguar F-Pace SVR X761 V8: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Jaguar F-Pace SVR X761 V8?
Serienmäßig leistet der Jaguar F-Pace SVR X761 V8 je nach Version 550 bis 575 PS und 680 bis 700 Nm. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Jaguar F-Pace SVR X761 V8?
Für den Jaguar F-Pace SVR X761 V8 kostet die ROG-Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Ist die ROG-Anlage am Jaguar F-Pace SVR X761 V8 dauerhaft laut?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der Klang bleibt komfortabel. Bei offenen Klappen kommt der Motor voll zur Geltung. Sie wechseln jederzeit zwischen beiden, mit der ROG-Fernbedienung oder der serienmäßigen Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist.
Besteht der Jaguar F-Pace SVR X761 V8 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Die ROG-Anlage ersetzt den hinteren Teil der Abgasanlage, ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät. Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die ROG-Anlage am Jaguar F-Pace SVR X761 V8 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Jaguar F-Pace SVR X761 V8, und wie lange dauert es?
Von 3.390 € bis 4.140 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Jaguar F-Pace SVR X761 V8 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
Ebenfalls interessant
Weiterlesen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 Biturbo: ein V6 unter freiem Himmel, der Ratgeber zur Auspuffanlage Der SLC43 ist ein kompakter Roadster mit versenkbarem Hardtop, den AMG in der Grundauslegung mit einem 3,0-Liter-V6-Biturbo mit...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: der Wolf im Maßanzug, der Ratgeber zur Auspuffanlage Mit dem E55 W211 hat AMG einen V8-Kompressor mit 476 PS und 700 Nm in eine E-Klasse von...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: die Rückkehr des Reihensechszylinders, der Ratgeber zur Auspuffanlage Als viertüriges Coupé mit fließender Linie profitiert der CLS53 C257 von der Rückkehr einer Bauweise zu Mercedes, die...