Häufige Fragen.

Rog, oder RogMotorsport, ist eine französische Marke für Klappenauspuffanlagen. Wir fertigen auf Bestellung Anlagen aus Edelstahl oder Titan für mehr als 400 Modelle von 28 Marken, vom sportlichen Kompaktwagen bis zum Supersportwagen.

Jede Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt, anhand seiner FIN: Biegen der Rohre, WIG-Schweissnähte, Montage und Einstellung der Klappen, dann Prüfung von Geometrie, Schweissnähten und Verbindungen vor dem Versand. Die Details: Edelstahl-Auspuff nach Mass.

Mit der FIN prüfen wir die genaue Version, das Modelljahr und die Kompatibilität jedes Teils, bevor die Fertigung beginnt. Sie steht in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I.

Wir fertigen Anlagen für mehr als 400 Modelle von 28 Marken. Suchen Sie Ihr Auto auf der Markenseite; ist es nicht dabei, schreiben Sie uns mit seiner FIN.

Rechnen Sie mit 20 Werktagen zwischen der Zahlungsbestätigung und der Lieferung. Ihre Sendungsnummer erhalten Sie automatisch, sobald die Anlage versendet ist.

Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig, wie mit der Serienanlage. Unsere Anlagen sind darauf ausgelegt, Dröhnen zu vermeiden: warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.

Geschlossen leiten sie die Abgase durch den gesamten Schalldämpfer: Das Auto bleibt nah an seinem Serienklang. Geöffnet nehmen die Abgase den freiesten Weg, und der Motor kommt voll zur Geltung. Sie steuern die Klappen über die serienmässigen Fahrmodi oder über die Rog-Fernbedienung.

Ja. Hat Ihr Auto serienmässige Klappen, kann die Anlage deren Ansteuerung übernehmen: Die Fahrmodi behalten die Kontrolle. Andernfalls öffnet und schliesst die Rog-Fernbedienung sie mit einem Handgriff.

Edelstahl bietet einen tiefen Sound bei einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Titan wiegt rund 40 % weniger und klingt heller und metallischer; es kostet mehr, und der Preis jeder Version steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung.

Eine Cat-Back-Anlage verändert vor allem den Klang: bestenfalls ein paar PS. Der Leistungsgewinn kommt vom vorderen Teil, Downpipe oder Krümmer, mit einer Softwareoptimierung. Die Details: Cat-Back oder Komplettanlage.

Der Preis hängt vom Auto ab und steht auf seiner Produktseite, in Ihrer Währung, Klappen und Lieferung inklusive. Titan kostet mehr, und der vordere Teil ist optional wählbar: die Preise im Detail.

Sie zahlen per Karte, PayPal oder Banküberweisung; die Überweisung hat kein Limit. Ratenzahlung gibt es nur in Frankreich: Mit der Zahlung in 4 Raten von PayPal lässt sich ein Kauf von 20 € bis 3.000 € in vier Raten ohne Zinsen begleichen, zum angezeigten Preis (fester Sollzins und effektiver Jahreszins 0 %). Achtung! Ein Kredit kostet Geld und muss zurückgezahlt werden.

Ja, in alle Länder, die wir beliefern. Die Anlage wird gegen Unterschrift zugestellt, geschützt und versichert, mit Sendungsnummer.

Jede Anlage hat 3 Jahre Garantie auf Fertigungs- und Materialfehler, ab Kaufdatum.

Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen: etwa zwei Stunden für einen gut ausgerüsteten Mechaniker, idealerweise auf einer Hebebühne.

Jede Anlage wird nach Ihrer Konfiguration auf Bestellung gefertigt: Sie fällt unter die Ausnahme vom Widerrufsrecht für nach Kundenspezifikation angefertigte Waren. Eine Rückgabe ist auf Anfrage und nach unserer Zustimmung dennoch möglich: Schreiben Sie an contact@rogmotorsport.com mit Ihrer Bestellnummer.

Bei geschlossenen Klappen bleibt der Geräuschpegel nah am Serienzustand. Eine Cat-Back-Anlage greift nicht in die Abgasreinigung ein; mit vorderem Teil erhält der 200-Zellen-Sportkatalysator sie. Ob die Anlage akzeptiert wird, hängt immer vom Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes ab: unser Ratgeber zur HU.