Rog Klappenauspuff aus Edelstahl für Nissan 370Z Z34 V6 3.7

Edelstahl-Endschalldämpfer der Rog Auspuffanlage für Nissan 370Z Z34 V6 3.7

Rog Edelstahl-Sportauspuff für Nissan 370Z Z34 V6 3.7, auf dem Boden liegend

Edelstahl-Sportkrümmer für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 und 370Z Nismo Z34 V6 3.7

Rog Endrohre: Edelstahl poliert, Schwarz glänzend, Carbon und gebläutes Titan für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog Steuerungskit für die Auspuffklappen: Steuergerät, Fernbedienung und Kabelsatz im Koffer für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Auspuffklappen für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Schema des Rog Klappenschalldämpfers: Abgasstrom bei geöffneten und bei geschlossenen Klappen für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Rog Abgasanlage in ihrem verstärkten Versandkarton verpackt für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster

Konfiguration

Klappenauspuff Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Produktvarianten

Die Auspuffanlage des Nissan 370Z Z34 V6 3.7 im Detail.

Der VQ37VHR des 370Z gehört zur VQ-Linie, lange zu den besten Motoren der Welt gezählt: ein 3,7-Liter-V6-Saugmotor, 328 PS und 363 Nm, der hoch dreht, mit einem rauen Klang, der in der japanischen Szene Kultstatus hat. Ab Werk läuft er durch eine 26,8 kg schwere Anlage, die nur einen Bruchteil dieses Charakters liefert.

Mit offenen Klappen liefert der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog den Rest: die raue, präsente VQ-Klangfarbe, das wütende Hochdrehen, das Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen wird der Z wieder diskret für Alltagsfahrten. Die Seite betrifft den 370Z Z34 Roadster des Baujahrs 2019, ohne den Nismo, der seine eigene Seite hat; Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.

Rund zwei Stunden reichen, um die Anlage unter dem Z mit Schellen und Dichtungen ohne Schweißen zu montieren; die Klappen folgen ihrer Serienansteuerung, wenn das Auto welche hat, sonst der Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum Platz findet.

Die Option „Krümmer“ betrifft hier lange Fächerkrümmer, die das serienmäßige Vorderteil samt Vorkatalysatoren ersetzen. Bei diesem V6-Saugmotor zählt ihre Geometrie, und eine mit ihnen empfohlene Softwareoptimierung holt einen echten, aber bescheidenen Gewinn heraus, in der Größenordnung von 3 bis 8 %; planen Sie auch Verlängerungen für die Lambdasonden ein. Bevor Sie eine Version mit 200 oder 100 Zellen wählen, erzählen Sie uns von Ihrer Nutzung: Wir sagen Ihnen, was jede Konfiguration von der Abgasreinigung erhält, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Am Ende der Anlage krönen die schwarzen runden Endrohre des 370Z Edelstahl 304 oder Titan, Letzteres rund 40 % leichter und in gebürstet, Chrom, Gold oder Violett.

Technische Daten der Auspuffanlage für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster.

Anlagentyp	Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer
Fahrzeug und Fahrgestellcode	Nissan 370Z Z34, ohne Nismo
Motor	VQ37VHR, 3,7-Liter-V6-Saugmotor, 328 PS und 363 Nm
Baujahre	2019 (Roadster)
Materialien und Oberflächen	Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, verchromt, gold oder violett
Klappen	Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung
Vorderteil (Option)	Lange Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator; Verlängerungen für die Lambdasonden einplanen
Montage	Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden
Fertigung und Lieferung	Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung
Garantie	3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung

Fragen zur Auspuffanlage für Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster.

370Z Z34 Standard oder Nismo: Wie erkenne ich, welche Anlage ich bestellen muss?

Der stärkere Nismo hat seine eigene Seite und seine eigene Anlage; diese hier betrifft den 370Z Z34 Roadster des Baujahrs 2019. Die bei der Bestellung abgefragte Fahrgestellnummer Ihres Roadsters bestätigt die Version vor der Fertigung.

Muss der VQ37VHR des 370Z mit den Krümmern optimiert werden?

Mit dem Cat-Back allein genügt das Werkskennfeld; mit den langen Krümmern wird eine Softwareoptimierung empfohlen: Sie passt das Management an und setzt die bessere Füllung in einen maßvollen Gewinn um, etwa 3 bis 8 %, bei diesem V6-Saugmotor.

Welche Konfiguration sollte ein 370Z Z34 zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) haben?

Der Cat-Back allein, Klappen geschlossen: Die Serienkatalysatoren bleiben an ihrem Platz, und der VQ findet zu einer Serienstimme zurück. Mit den langen Krümmern hängt die Lage von der gewählten Version, vom Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes ab; sprechen Sie uns vor der Bestellung darauf an, die Version ohne Katalysator ist der Rennstrecke vorbehalten.

Was ändert der Cat-Back am 370Z Z34 gegenüber der 26,8 kg schweren Serienanlage?

Er ersetzt die Serienanlage, die laut Seite 26,8 kg wiegt, durch einen nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigten Cat-Back mit Klappen, in Edelstahl 304 oder in Titan, Letzteres bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl. Der VQ findet bei offenen Klappen zu seiner Stimme zurück, ohne bei geschlossenen Klappen etwas von seiner Diskretion zu verlieren.

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?

Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.

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Im Detail

ROG® Klappenauspuffanlage — Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Der 3,7-Liter-V6-Saugmotor des 370Z Z34 leistet 328 PS und 363 Nm, und seine 26,8 kg schwere Serienanlage knebelt ihn. Die Rog-Anlage ersetzt sie durch eine Klappenanlage, die Sie selbst steuern, ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät. Bei geschlossenen Klappen behalten Sie den komfortablen Serienklang. Geöffnet hören Sie den V6-Saugmotor hochdrehen.

Leistungswerte

Bei Rog streben wir nach dem Besten, weshalb wir nach der Installation immer eine Softwareoptimierung in einem autorisierten Zentrum empfehlen. Unsere Auspuffanlagen passen perfekt mit oder ohne, aber erst mit einer vollständigen Softwareoptimierung entfaltet Ihr Motor sein volles Potenzial.

Die Option Krümmer: was sie ersetzt

Zwischen dem Motor und unserer Auspuffanlage verbleibt ein Originalteil, das den Katalysator enthält. Bei diesem V6 Saugmotor zählt das Design wirklich: Längen und Geometrie beeinflussen die Zylinderfüllung im oberen Drehzahlbereich. Der Gewinn ist real, aber bescheiden, 3 bis 8 %, und das nur mit einer Softwareoptimierung. Schlecht konstruiert, führt es zu Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich. Der 200-Zellen-Sportkat behält die Abgasnachbehandlung bei, die 100-Zellen-Version und die Variante ohne Katalysator nicht. Für diese Teile liegt keine Bauteilgenehmigung vor: Prüfen Sie vor dem Einbau die Zulassungsvorschriften in Ihrem Land.

Vollständigen Leitfaden lesen Alle Nissan Auspuffanlagen Die 28 Marken

Weitere Versionen und ähnliche Motorisierungen

Alle ansehen Nissan Klappenauspuffanlagen.

Lieferzeit
Jede Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug gefertigt. Rechnen Sie mit 20 Werktagen zwischen Bestellbestätigung und Zustellung. Sobald Ihre Bestellung versandt ist, erhalten Sie automatisch eine Sendungsnummer.

Versandart
Zustellung gegen Unterschrift, in ganz Europa und weltweit. Ihre Anlage kommt geschützt und versichert bis an Ihre Haustür.

Versandkosten
Kostenlos, ohne Mindestbestellwert, in ganz Europa.

Ohne Schweißen
Die Anlage wird ausschließlich mit hochfesten Schellen montiert, die Verbindungen sind garantiert dicht. Der Abgasstrom ist ab dem ersten Start optimiert.

Montagezeit
Im Schnitt 2 Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Eine Hebebühne wird empfohlen.

Garantie
Alle Rog Anlagen haben 3 Jahre Garantie auf Teile und Verarbeitung ab Kaufdatum.

Klappensystem
Die Klappen öffnen und schließen den Schalldämpfer in Echtzeit. Geschlossen bleibt die Anlage im Alltag dezent. Geöffnet entfaltet sich der Sound voll.

Steuerung
Wählbar bei der Konfiguration Ihrer Anlage.

Rog Fernbedienung

Öffnen und Schließen per Knopfdruck, aus dem Innenraum oder von außerhalb des Fahrzeugs. Einfach und sofort.

OEM-Integration

Steuerung über die serienmäßigen Systeme des Fahrzeugs: Fahrmodi, Lenkradtasten oder Motordrehzahl, je nach Modell.

Fragen zu Ihrer Konfiguration?

Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug.

Schreiben Sie uns +33 7 56 95 95 39

Konstruktion

Für Ihr Fahrzeug entwickelt.

Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
Fertigung

Präzise gefertigt.

Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
Veredelung

Das Material, veredelt.

Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
Montage

Jedes Teil an seinem Platz.

Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
Prüfung

Prüfen. Dann freigeben.

Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
Versand

Bereit für Sie.

Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.