Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo: ein V8 auf Abruf, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Das S63 C217 Coupé ist das große Luxuscoupé von AMG: ein Innenraum wie in einer Limousine, eine gestreckte Linie und ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 612 PS und 900 Nm. In den Modelljahren 2017 bis 2020 wird dieser Motor von einer auf Komfort abgestimmten Serienanlage bewusst im Hintergrund gehalten. Mit diesem Ratgeber wählen Sie Material, Klappen und Montage im Wissen, was jede Option verändert, und entscheiden selbst, was Sie hören.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo
Ab 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 Biturbo (2017-2020)
- Motor
- M177 · 612 PS · 900 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 Biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 Biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 Biturbo.
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo: die gedämpfte Kraft des S63 Coupé
In den Modelljahren 2017 bis 2020 erhält das S63 C217 Coupé einen 4,0-Liter-V8, dessen zwei Turbos im Inneren des V sitzen. Diese kompakte Bauweise verkürzt den Weg der Abgase und sorgt für ein sehr direktes Ansprechen auf das Gaspedal. Dieser Motor leistet 612 PS und 900 Nm, ein gewaltiges Drehmoment, das sehr früh anliegt und dieses große Coupé mit souveräner Leichtigkeit bewegt, vom Stand bis zum Zwischenspurt auf der Autobahn.
Mit seinen beiden Turbos in der Mitte des Motors hat dieser V8 schon an der Quelle eine gedämpfte Stimme, und die Serienanlage rückt sie noch weiter weg, um die Ruhe an Bord zu wahren. Die ROG-Klappenauspuffanlage ersetzt sie, ohne Motor oder Steuergerät anzutasten. Sie bietet Ihnen zwei Gesichter: mit geschlossenen Klappen die Stille eines Luxuscoupés, mit geöffneten Klappen die Präsenz eines AMG-V8, der sich nicht mehr versteckt.
So ist die Auspuffanlage Ihres Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo aufgebaut
Hier sehen Sie, was die ROG-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung, er formt den Klang und wird ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät montiert.
Die Zahlen Ihres Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Mit zwei Turbos und einem schon beachtlichen Drehmoment behält dieser V8 eine Reserve, die eine Stage-2-Softwareoptimierung zu nutzen weiß. Die angegebenen Werte liegen bei etwa 684 PS und 950 Nm, je nach Zustand von Motor und Getriebe und Wahl des Tuners. Die ROG-Anlage beansprucht keinen dieser Werte für sich; sie gibt der verfügbaren Leistung einfach eine Stimme.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
2 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 2: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo kostet die Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan.
Edelstahl 304
3 990 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
4 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 2: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
Der ROG-Sound am V8 Biturbo des S63 Coupé
Der AMG-V8-Biturbo hat eine tiefe, satte Stimme, mit einem typischen Rollen im Leerlauf und einem Grollen, das unter steigender Last anschwillt. Beim S63 Coupé hält ihn die Serienanlage auf Distanz: Sie spüren den Schub, doch der Motor bleibt eine ferne, fast ausgelöschte Klangkulisse.
Auf einfachen Befehl öffnen sich die Klappen der ROG-Anlage, und der V8 ist vom Start an und bei jedem Zwischenspurt zu hören, mit einem tiefen Klang, der zum Rang des Coupés passt. Mit geschlossenen Klappen findet der S63 seine Gelassenheit als großer Reisewagen wieder, perfekt für ein Abendessen in der Stadt oder eine lange Autobahnetappe.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
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Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
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- Titan
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
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Jeder Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo?
Serienmäßig leistet der Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo 612 PS und 900 Nm. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 684 PS und 950 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo?
Für den Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo kostet die ROG-Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Ist die ROG-Anlage am Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo dauerhaft laut?
Nein, genau das ist der Sinn der Klappen. Geschlossen bleibt der Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo komfortabel; offen kommt der Motor frei zur Geltung. Sie entscheiden jederzeit.
Besteht der Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Die Anlage ersetzt den hinteren Teil der Abgasanlage des Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo, ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät. Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor.
Wie wird die ROG-Anlage am Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo gefertigt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo, und wie lange dauert es?
Von 3.990 € bis 4.990 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 Biturbo ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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