Bentley Continental GT W12: zwölf Zylinder zum Hören, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Ob aus der ersten Serie von 2004 bis 2010 oder aus der zweiten Generation von 2011 bis 2013: Der Continental GT W12 beruht auf demselben Prinzip, einem 6,0-Liter-Zwölfzylinder-Biturbo im Dienst des Grand Tourisme. Und mit demselben Makel: eine Serienanlage, die ihn so stark filtert, dass er fast unhörbar wird. Die ROG-Klappenanlage passt für beide; die folgenden Seiten helfen Ihnen bei der Zusammenstellung.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Bentley Continental GT W12
Ab 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Bentley Continental GT W12 (2004-2010); Bentley Continental GT W12 (2011-2013)
- Motor
- Bentley Continental GT W12 (2004-2010): 560 PS; Bentley Continental GT W12 (2011-2013): 575 PS
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Bentley Continental Flying Spur W12 6.0, Bentley Continental GT V8 4.0, Bentley Continental GT W12 6.0.
Der 6,0-Liter-W12-Biturbo: der Motor der beiden Continental GT
Der W12 des Continental GT verbindet zwei VR6-Blöcke mit engem Zylinderwinkel auf einer gemeinsamen Kurbelwelle, was zwölf Zylinder in einem sehr kompakten Bauraum unterbringt. Zwei Turbolader versorgen ihn. Im Continental von 2004 bis 2010 leistet er 560 PS und 650 Nm; die zweite Generation von 2011 bis 2013 bringt ihn auf 575 PS und 700 Nm. In beiden Fällen ist der Schub kontinuierlich, ohne Bruch, bei jedem Tempo.
Von einer Generation zur nächsten behält der Motor dieselbe Architektur und dieselbe Atmung, sodass eine einzige ROG-Anlage für beide Autos passt. Zwei Turbolader und eine auf absoluten Komfort ausgelegte Serienanlage dämpfen den W12 aufs Äußerste: Man ahnt seine Kraft, hört aber nicht sein Wesen. Die ROG-Anlage gibt ihm seine Präsenz zurück, wenn Sie die Klappen öffnen, und nimmt sie zurück, wenn Sie sie schließen, ohne Motor oder Motorsteuerung zu verändern.
So ist die Auspuffanlage Ihres Bentley Continental GT W12 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Bentley Continental GT W12 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Bentley Continental GT W12 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres Bentley Continental GT W12
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Bentley Continental GT W12 (2004-2010)
Leistung
Drehmoment
Bentley Continental GT W12 (2011-2013)
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Bentley Continental GT W12 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Der W12 Biturbo birgt eine große Reserve: In Stage 2 werden für die erste Generation 656 PS und für die zweite 693 PS angegeben. Diese Arbeit am Ladedruck erfordert einen Tuner, der die Plattform kennt, und eine einwandfreie Mechanik. Die ROG-Anlage trägt nicht direkt dazu bei: Sie ist die klangliche Begleitung dazu.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Bentley Continental GT W12 kostet die Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan.
Edelstahl 304
3 990 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
4 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Bentley Continental GT W12 mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 120 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 120 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
+800 €
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Bentley Continental GT W12 zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Bentley Continental GT W12, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Die ROG-Klangsignatur am W12 des Continental GT
Ein Zwölfzylinder brüllt nicht wie ein V8. Seine Stimme ist dichter und glatter, ein weites Grollen, in dem die Verbrennungen ineinanderfließen, mit einem metallischen Einschlag, wenn die Last steigt. Hinter der Serienanlage des Continental bleibt davon nur ein gedämpfter Hauch, sodass viele Besitzer gar nicht wissen, was ihr Motor zu sagen hat.
Bei offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den W12 zu Wort kommen: ein Start, der sich ankündigt, dann ein seidiges Grollen, das bei jedem Zwischenspurt anschwillt und Überholvorgänge auf der Autobahn begleitet. Bei geschlossenen Klappen findet der Bentley die gedämpfte Atmosphäre wieder, die seinen Ruf ausmacht, um ein ganzes Land ohne Ermüdung zu durchqueren.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Bentley Continental GT W12 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Bentley Continental GT W12.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Bentley Continental GT W12
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Alltag
3 990 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Bentley Continental GT W12 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
6 110 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
5 790 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
Bentley Continental GT W12: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Bentley Continental GT W12?
Serienmäßig leistet der Bentley Continental GT W12 (2004-2010) 560 PS; der Bentley Continental GT W12 (2011-2013) leistet 575 PS. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Bentley Continental GT W12?
Für den Bentley Continental GT W12 kostet die ROG-Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim Bentley Continental GT W12 den Katalysator tauschen?
Nein, beim Bentley Continental GT W12 leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Downpipe-Option richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der Bentley Continental GT W12 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen ungewiss, und ohne Kat fällt der Bentley Continental GT W12 bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Bentley Continental GT W12 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Bentley Continental GT W12.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Bentley Continental GT W12, und wie lange dauert es?
Von 3.990 € bis 6.110 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Bentley Continental GT W12 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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