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BMW 320i / 328i und 330i F30: der 3er mit Vierzylinder, der Ratgeber zur Auspuffanlage

13 Min. Lesezeit

BMW 320i / 328i und 330i F30: der 3er mit Vierzylinder, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der 3er F30 hatte zwei 2,0-Liter-Vierzylinder Turbo: den N20 in 320i und 328i bis 2016, dann den B48 im 330i von 2016 bis 2019. Zwei Motorgenerationen, ein und derselbe Makel: eine Serienanlage, die darauf abgestimmt ist, sie nahezu unhörbar zu machen. Alle drei Versionen erhalten dieselbe ROG-Klappenauspuffanlage; dieser Ratgeber erklärt jede Wahl, vom Material bis zu den Endrohren.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30

Ihre ROG-Anlage für BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30

Ab 2.190 € in Edelstahl, 2.690 € in Titan

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
BMW 320i / 328i N20 F30 (2012-2016); BMW 330i B48 F30 (2016-2019)
Motor
BMW 320i / 328i N20 F30: 184 bis 245 PS; BMW 330i B48 F30: 252 PS
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: BMW 316i F30 1.6T, BMW 335i F30 3.0T, BMW 340i B58 F30 3.0T.

N20 und B48: die Vierzylinder Turbo des 3er F30

Der N20 von 320i und 328i ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turbo; im 320i leistet er 184 PS und 270 Nm. Der B48, der ihm im 330i folgt, behält Hubraum und Prinzip, erreicht dank seiner modularen Bauweise aber 252 PS und 350 Nm. Beide bieten sehr früh reichlich Drehmoment, das der Limousine kräftigen Durchzug im gesamten nutzbaren Drehzahlbereich verleiht.

Gleicher Hubraum, gleiche Architektur, gleiche F30-Karosserie: Nichts spricht dagegen, dass eine einzige ROG-Anlage alle drei Versionen bedient. Was die Serienanlage verwischt, ist das spontane Ansprechen dieser Motoren und ihr Klang beim Hochdrehen. Die ROG-Anlage lässt ihn mit offenen Klappen bis zu Ihnen durchdringen und gibt Ihnen mit geschlossenen Klappen die Gelassenheit der Limousine zurück. Motor und Steuergerät bleiben im Serienzustand.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageN20
Klappen geschlossen: Die Abgase durchströmen die Kammern des Schalldämpfers, das Auto bleibt gelassen.Klappen offen: Die Abgase nehmen den direkten Weg, der Motor kommt voll zur Geltung.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.

Die Zahlen Ihres BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

BMW 320i / 328i N20 F30

Leistung

Serie184 bis 245 PS
Stage 2320 PS

Drehmoment

Serie270 bis 350 Nm
Stage 2480 Nm

BMW 330i B48 F30

Leistung

Serie252 PS

Drehmoment

Serie350 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Beim N20 findet eine Stage-2-Softwareoptimierung deutlichen Spielraum: Die veröffentlichten Werte stehen in der Tabelle, und das Ergebnis hängt vom Zustand des Motors und von der Seriosität des Tuners ab. Unabhängig von der Version beansprucht die ROG-Anlage keinen Leistungszuwachs: Sie kümmert sich um den Sound.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Für Ihren BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 kostet die Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan.

    Edelstahl 304

    2 190 €

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

    Titan

    2 690 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

    Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

    Optional: die Downpipe Ihres BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +640 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +640 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

    Ohne Kat

    +400 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

    Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    • Carbon im M Performance Stil
    Endrohre für BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30

Der ROG-Sound an 320i, 328i und 330i F30

Ein 2,0-Liter-Vierzylinder Turbo hat eine bissigere Stimme, als man denkt: tief und fest im Leerlauf, wird sie mit steigender Last härter, mit einem Turbo-Fauchen im Hintergrund. Im serienmäßigen 3er, ob N20 oder B48, bleibt davon nur ein gedämpftes Murmeln, das nichts mit dem Temperament der Limousine zu tun hat.

Mit offenen Klappen verstärkt die ROG-Anlage den Bass, macht die Zwischenspurts hörbar und gibt jedem Drehzahlanstieg Kontur. Mit geschlossenen Klappen wird der F30 wieder zur gelassenen Limousine für Geschäftsfahrten, die auf dem Firmenparkplatz nicht auffällt.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.

  2. Prüfung

    Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

  3. Fertigung

    Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

  5. Einbau

    Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30

  • Alltag

    2 190 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    3 330 €

    • Titan
    • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    3 090 €

    • Titan
    • Downpipe ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.

Meine Anlage für BMW 320i / 328i N20 F30 konfigurieren Meine Anlage für BMW 330i B48 F30 konfigurieren

BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30?

Serienmäßig leistet der BMW 320i / 328i N20 F30 184 bis 245 PS; der BMW 330i B48 F30 leistet 252 PS. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30?

Für den BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 kostet die ROG-Anlage 2.190 € in Edelstahl und 2.690 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 den Katalysator tauschen?

Nein. Beim BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Downpipe zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.

Besteht der BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 montiert?

Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30, und wie lange dauert es?

Von 2.190 € bis 3.330 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW 320i / 328i N20 F30 oder 330i B48 F30 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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