Lamborghini Huracán STO und Tecnica: der V10 unter freiem Himmel, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der 5,2-Liter-V10-Saugmotor: das Herz von Huracán STO und Tecnica

Beide Huracán erhalten einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor in Mittelmotoranordnung, ohne Turbo und ohne Hybridisierung. Er leistet 640 PS und 565 Nm im STO, gebaut von 2021 bis 2024, ebenso wie im Tecnica, von 2022 bis 2024, mit reinem Hinterradantrieb. Die Leistung liegt ganz oben im Drehzahlband, und das Ansprechen auf das Gaspedal erfolgt unmittelbar.

Der Tecnica übernimmt die Technik des STO in einem weniger extremen Kleid, daher eine gemeinsame ROG-Anlage. Bei einem Saugmotor dieses Kalibers leitet der Klang die Gangwechsel und erzählt vom Hochdrehen. Die Serienanlage ist nicht stumm, hält aber einen bedeutenden Teil davon zurück. Mit der ROG-Anlage hören Sie den V10 in seiner ganzen Fülle oder bleiben diskret, ohne das Steuergerät anzutasten.

So ist die Auspuffanlage Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Die Zahlen Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Ohne Turbo, den man nutzen könnte, lässt der V10 der Stage-2-Softwareoptimierung einen engeren Spielraum als ein aufgeladener Motor: Der STO wird mit 680 PS und 625 Nm angegeben, der Tecnica mit 722 PS und 686 Nm, je nach gewählter Optimierung. Die ROG-Anlage schreibt sich keine dieser Zahlen zu; sie bringt zur Geltung, was der V10 ganz oben ausdrückt.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

1. 1

   Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan

   Für Ihren Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 kostet die Anlage 5.490 € in Edelstahl und 6.490 € in Titan.

   Edelstahl 304

   5 490 €

   Gewicht

   Referenz

   Klang

   Voll und rund

   Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

   Titan

   6 490 €

   Gewicht

   Rund 40 % leichter

   Klang

   Metallisch, kristallklar

   Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

   Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

2. 2

   Schritt 2 von 3: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator

   Optional: die Krümmer Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

   Nur Cat-Back

   Inklusive

   7/10

   Serienmäßige Abgasreinigung

   Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

   Sportkatalysator 200 Zellen

   +2 280 €

   8/10

   Straße und Contrôle technique (Frankreich)

   Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

   Sportkatalysator 100 Zellen

   +2 280 €

   9/10

   Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

   Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

   Ohne Kat

   +1 640 €

   10/10

   Nur Rennstrecke

   Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

   Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

   1. 10/10Krümmer ohne Kat + ROG Cat-Back
   2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
   5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

   Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

   Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

3. 3

   Schritt 3 von 3: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

   Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 zu steuern.

   ROG-Fernbedienung

   

   Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

   Serienmäßige Klappensteuerung

   • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
   • Steuerung über die Fahrmodi

   Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

   Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

Der ROG-Sound am V10 von Huracán STO und Tecnica

Der Lamborghini-V10 hat eine hohe, schneidende Stimme, die bis zum Begrenzer an Höhe und Dichte gewinnt, mit einem rauen Grollen im Leerlauf. Beim serienmäßigen STO wie beim Tecnica bleibt diese Stimme präsent, aber gezügelt: klar unter Volllast, im normalen Betrieb deutlich zurückhaltender, wo die Anlage die Nuancen glättet.

Mit geöffneten Klappen entfesselt die ROG-Anlage den V10 in seiner ganzen Bandbreite, vom Grollen im Leerlauf bis zum Kreischen bei hohen Drehzahlen, mit knallenden Rückschaltungen. Mit geschlossenen Klappen wird der Huracán zivilisierter für Überführungsfahrten, die Ankunft auf einem Parkplatz oder einen frühen Start.

Von der Bestellung bis zum Einbau

1. Konfiguration

   Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.

2. Prüfung

   Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

3. Fertigung

   Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

4. Lieferung

   Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

5. Einbau

   Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie

3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung

Zahlung

In Raten mit Klarna

Montage

In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10

• Alltag

  5 490 €

  • Edelstahl
  • Nur Cat-Back
  • ROG-Fernbedienung

  Ihr Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

  Diese Konfiguration ansehen

• Straße und Fahrspaß

  8 770 €

  • Titan
  • Krümmer mit 200-Zellen-Kat
  • Softwareoptimierung

  Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.

  Diese Konfiguration ansehen

• Rennstrecke

  8 130 €

  • Titan
  • Krümmer ohne Kat
  • Stage 2

  Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

  Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.

Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10: Ihre Fragen

Ebenfalls interessant

• Alle Auspuffanlagen für Lamborghini
• Rohrdurchmesser: größer heißt nicht stärker
• Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich)
• Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert
• Die 22 abgedeckten Marken