Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Konfiguration
Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 Klappenauspuff (2021-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Huracán STO im Detail.
Für die Rennstrecke konzipiert, aber für die Straße angemeldet, erhält der Huracán STO einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor in Mittelmotor-Position hinten, ohne Turbo und ohne Hybridisierung, mit 640 PS und 565 Nm allein an die Hinterräder. Diese Seite deckt seine Produktion von 2021 bis 2024 ab. Seine Geschwister, Tecnica, EVO Spyder und der erste Huracán, werden auf anderen Seiten behandelt.
Seine Stimme ist hoch und schneidend, mit einem rauen Grollen im Leerlauf und einer Dichte, die bis zum Begrenzer steigt. Ab Werk bleibt sie präsent, aber gezügelt, klar unter Volllast und im Alltag zurückhaltend. Mit offenen Klappen befreit unser Cat-Back-Klappenauspuff den V10 in seiner ganzen Bandbreite, mit knallenden Rückschaltungen; mit geschlossenen Klappen wird der STO zivilisierter für die Verbindungsfahrten zwischen zwei Rennstrecken.
Die Montage erfordert kein Schweißen: Schellen und Dichtungen verbinden die Anlage, und die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, wenn vorhanden; sonst die Rog-Fernbedienung. Edelstahl 304 für die Robustheit, oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, passend zum erleichterten Geist des STO, gebürstet, gold oder violett.
Die Seite verkauft die Option „Krümmer“, die die Krümmer samt Katalysatoren ersetzen würde, obwohl das Vorderteil des STO bei uns noch nicht dokumentiert ist: Wir prüfen es vor der Fertigung anhand Ihrer Fahrgestellnummer. Selbst bei einem so radikalen Auto bleibt die 200-Zellen-Version die einzige, die die Abgasreinigung für die Straße erhält; mit 100 Zellen wird das Teil je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und seine Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Zu den Zahlen: Ein V10 ohne Turbo legt nach Softwareoptimierung nur um 3 bis 8 % zu.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Huracán STO 5.2 V10.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug | Lamborghini Huracán STO |
| Motor | V10-Saugmotor mit 5,2 Litern, 640 PS und 565 Nm, Hinterradantrieb |
| Baujahre | 2021-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator, per Fahrgestellnummer geprüft |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Huracán STO 5.2 V10.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ich besitze einen Tecnica: Kann ich die Anlage des Huracán STO bestellen?
Der Ratgeber stellt die beiden Techniken nebeneinander, doch jedes Auto hat seine Seite, und wir führen sie getrennt. Wählen Sie die Seite Ihres Modells; die bei der Bestellung geprüfte Fahrgestellnummer bestätigt die richtige Anlage.
Was leistet ein Huracán STO mit Krümmern und Softwareoptimierung?
Der Cat-Back allein wird ohne Softwareoptimierung montiert; Krümmer und komplettes Kennfeld führen laut Seite zu 680 PS und 625 Nm, ein maßvoller Gewinn, wie er Motoren ohne Turbo eigen ist.
Ausgerüsteter Huracán STO und HU (TÜV): Wie geht man vor?
Führen Sie ihn mit geschlossenen Klappen und vollständiger Abgasreinigung vor, also mit Cat-Back allein oder Krümmern mit 200 Zellen. Die 100-Zellen-Version hängt vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; ohne Katalysator ist der STO dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Titan oder Edelstahl 304: Was passt besser zum Huracán STO?
Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, setzt die Gewichtsjagd des STO fort und gibt eine metallischere Note. Edelstahl 304 behält einen vollen Klang und bleibt die sichere Wahl.
Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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