Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Konfiguration
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 Klappenauspuff (2017-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Frontrohre ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 im Detail.
Mit dem Aventador S hat Lamborghini seinen V12-Saugmotor mit 6,5 Litern auf 740 PS gebracht, eine Stufe über dem LP700-4. Er ist das Herz des Autos, und jede Weiterentwicklung hat ihn extremer gemacht. Diese Seite deckt die Modelljahre 2017 und 2018 ab; der LP700-4 hat seine eigene Seite, und die im Leitfaden genannten SVJ oder Ultimae sind hier nicht gemeint.
Selbst bei dieser Version filtert die Serienanlage einen guten Teil der Stimme, bevor sie Sie erreicht. Mit offenen Klappen überlässt unser Cat-Back-Klappenauspuff dem V12 die ganze Bühne, mit einem Schrei, der höher steigt, und Obertönen, die die Luft sättigen; mit geschlossenen Klappen wird der Aventador S wieder umgänglich für Fahrten, bei denen man lieber unbemerkt bleibt.
Es wird nicht geschweißt: Schellen und Dichtungen genügen zur Befestigung der Anlage. Die Klappen des Autos behalten ihre Steuerung, oder die Rog-Fernbedienung übernimmt. In Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, wird die Anlage gebürstet, gold oder violett bestellt.
Die Option „Krümmer“ entspricht beim Aventador S vorderen Rohren, von denen wir die Variante LP740 verwenden, aus einer gemeinsamen Referenz für mehrere Versionen. Mit 200-Zellen-Katalysator erhalten sie die Abgasreinigung; mit 100 Zellen werden sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator sind sie dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Leistungsseitig bringt eine Softwareoptimierung bei diesem V12-Saugmotor nur 3 bis 8 %.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lamborghini Aventador S LP740-4 Coupé und Roadster |
| Motor | 6,5-Liter-V12-Saugmotor, 740 PS |
| Baujahre | 2017-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vordere Rohre mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann mein Aventador SVJ die Anlage des Aventador S erhalten?
Nein, die Seite zielt auf den Aventador S LP740 von 2017 und 2018. Für einen SVJ oder einen Ultimae senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor jeder Bestellung, was es gibt.
Gibt es veröffentlichte Stage-2-Werte für den Aventador S?
Nein: Der Wert auf der Seite ist in US-Einheiten angegeben und widerspricht dem Ratgeber, wir lassen ihn beiseite. Merken Sie sich, dass ein V12-Saugmotor mit den vorderen Rohren und einer Softwareoptimierung nur 3 bis 8 % gewinnt.
Muss der umgerüstete Aventador S für die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) auf die Serienanlage zurückgebaut werden?
Nein: Es genügt, die Klappen zu schließen, damit der V12 seine serienmäßige Zurückhaltung wiederfindet. Cat-Back allein oder vordere Rohre mit 200 Zellen: Die Abgasreinigung bleibt erhalten. Rohre mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und ihre Version ohne Katalysator beschränkt das Auto auf die Rennstrecke.
Ist der Aventador S Roadster kompatibel?
Ja. Das Coupé und der Roadster Aventador S erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher V12 mit 740 PS, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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