Lamborghini Huracán STO und Tecnica: der V10 unter freiem Himmel, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Huracán STO, radikal und auf die Rennstrecke ausgerichtet, und der vielseitigere Huracán Tecnica teilen sich dasselbe Herz: einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor mit 640 PS und 565 Nm, dessen ganzer Klang sich im oberen Drehzahlbereich entfaltet. Ihre Serienanlage hält davon jedoch einen guten Teil zurück. Eine einzige Rog-Klappenauspuffanlage passt an beide; dieser Ratgeber hilft Ihnen, sie mit der Sorgfalt zusammenzustellen, die eine solche Mechanik verlangt.
Ihren Klappenauspuff für Lamborghini Huracán STO konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Lamborghini Huracán zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Ihre Rog-Anlage für Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10
Ab 4.290 € in Edelstahl, 5.290 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Lamborghini Huracán STO V10 (2021-2024); Lamborghini Huracán Tecnica V10 (2022-2024)
- Motor
- Lamborghini Huracán STO V10: 640 PS; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 PS
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Krümmer mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Der 5,2-Liter-V10-Saugmotor: das Herz von Huracán STO und Tecnica
Beide Huracán erhalten einen 5,2-Liter-V10-Saugmotor in Mittelmotoranordnung, ohne Turbo und ohne Hybridisierung. Er leistet 640 PS und 565 Nm im STO, gebaut von 2021 bis 2024, ebenso wie im Tecnica, von 2022 bis 2024, mit reinem Hinterradantrieb. Die Leistung liegt ganz oben im Drehzahlband, und das Ansprechen auf das Gaspedal erfolgt unmittelbar.
Der Tecnica übernimmt die Technik des STO in einem weniger extremen Kleid, daher eine gemeinsame Rog-Anlage. Bei einem Saugmotor dieses Kalibers leitet der Klang die Gangwechsel und erzählt vom Hochdrehen. Die Serienanlage ist nicht stumm, hält aber einen bedeutenden Teil davon zurück. Mit der Rog-Anlage hören Sie den V10 in seiner ganzen Fülle oder bleiben diskret, ohne das Steuergerät anzutasten.
So ist die Auspuffanlage Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 sind es die Krümmer, die die Abgase direkt am Zylinderausgang sammeln. Der Serienkatalysator ist darin integriert: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.
Die Zahlen Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10
Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.
Lamborghini Huracán STO V10
Leistung
Drehmoment
Lamborghini Huracán Tecnica V10
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serienwerte.
Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.
Ohne Turbo, den man nutzen könnte, lässt der V10 der Stage-2-Softwareoptimierung einen engeren Spielraum als ein aufgeladener Motor. Die Rog-Anlage schreibt sich keinen Leistungszuwachs zu; sie bringt zur Geltung, was der V10 ganz oben ausdrückt.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
3 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 3: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 kostet die Anlage 4.290 € in Edelstahl und 5.290 € in Titan.
Edelstahl 304
4.290 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.
Titan
5.290 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.
Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 3: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator
Optional: die Krümmer Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.
Sportkatalysator 200 Zellen
+2.280 €
8/10Straße und HU/TÜV
Die Abgasreinigung bleibt erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.
Sportkatalysator 100 Zellen
+2.280 €
9/10HU/TÜV: je nach örtlichen Vorschriften
Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.
Ohne Kat
+1.640 €
10/10Nur Rennstrecke
Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV).
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Schritt 3 von 3: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.
Der Rog-Sound am V10 von Huracán STO und Tecnica
Der Lamborghini-V10 hat eine hohe, schneidende Stimme, die bis zum Begrenzer an Höhe und Dichte gewinnt, mit einem rauen Grollen im Leerlauf. Beim serienmäßigen STO wie beim Tecnica bleibt diese Stimme präsent, aber gezügelt: klar unter Volllast, im normalen Betrieb deutlich zurückhaltender, wo die Anlage die Nuancen glättet.
Mit geöffneten Klappen entfesselt die Rog-Anlage den V10 in seiner ganzen Bandbreite, vom Grollen im Leerlauf bis zum Kreischen bei hohen Drehzahlen, mit knallenden Rückschaltungen. Mit geschlossenen Klappen wird der Huracán zivilisierter für Überführungsfahrten, die Ankunft auf einem Parkplatz oder einen frühen Start.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I.
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Prüfung
Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.
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Fertigung
Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.
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Lieferung
Kostenlos, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.
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Einbau
Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie Ihres Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10
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Alltag
4.290 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
7.570 €
- Titan
- Krümmer mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorführen lässt.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
6.930 €
- Titan
- Krümmer ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür beantworten wir jede Nachricht.
Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10?
Serienmäßig leistet der Lamborghini Huracán STO V10 640 PS; der Lamborghini Huracán Tecnica V10 leistet 640 PS. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Bei einem Saugmotor bringt eine Softwareoptimierung nur einen bescheidenen Zuwachs: Entscheidend sind Klang und Ansprechverhalten.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10?
Für den Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 kostet die Rog-Anlage 4.290 € in Edelstahl und 5.290 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 den Katalysator tauschen?
Nein. Beim Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Krümmer zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.
Besteht der Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 mit Rog-Anlage die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Wie wird die Rog-Anlage am Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 montiert?
Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.
Was kostet eine Rog-Anlage für den Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10, und wie lange dauert es?
Von 4.290 € bis 7.570 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand und 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Lamborghini Huracán STO V10 oder Huracán Tecnica V10 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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