Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Konfiguration
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 Klappenauspuff (2019-2020)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder im Detail.
Mit offenem Verdeck sitzt der V10-Saugmotor mit 5,2 Litern des Huracán EVO Spyder direkt hinter seinen Insassen: 640 PS, über 8 000 U/min, unmittelbares Ansprechen. Diese Seite deckt die Modelljahre 2019 und 2020 ab, ohne Erweiterung auf die folgenden Jahre. Der Huracán STO, der Tecnica und der erste Huracán haben ihre eigene Seite.
Selbst so schluckt die Serienanlage das Wesentliche, weil sie auf die Vorschriften ausgelegt ist. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back-Klappenauspuff die zehn Zylinder voll ausdrehen, mit deutlichen Fehlzündungen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen gibt sich der Spyder zivilisierter, um ein Dorf zu durchqueren oder früh am Morgen loszufahren.
Die für diesen Cat-Back gewählte Referenz umfasst einen echten Schalldämpfer und Titan; sie nennt EVO Spyder und STO, ohne den Performante. Die Montage erfolgt ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen; die Werksklappen bleiben vom Auto gesteuert oder bei Bedarf über die Rog-Fernbedienung. Titan rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gebürstet, gold oder violett, oder Edelstahl für einen vollen Klang.
Wir fertigen auch die Krümmer des EVO Spyder für 2019 und 2020, auf der Seite unter der Option „Krümmer“ angeboten, Katalysatoren inklusive. Ein Spyder, den man an schönen Tagen ausführt, bleibt am besten bei 200 Zellen, mit erhaltener Abgasreinigung; die mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Die Leistung bewegt sich dagegen kaum: 3 bis 8 % bestenfalls nach Softwareoptimierung.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff mit Schalldämpfer, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lamborghini Huracán EVO Coupé und EVO Spyder (Performante nicht abgedeckt) |
| Motor | 5,2-Liter-V10-Saugmotor, 640 PS |
| Baujahre | 2019-2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein Besitzer eines Huracán EVO Coupé diese Spyder-Anlage bestellen?
Ja. Das Huracán EVO Coupé erhält dieselbe Rog-Anlage wie der EVO Spyder, mit demselben V10, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Warum wird für den Huracán EVO Spyder kein Stage-2-Wert angezeigt?
Weil die erhobenen Werte zwischen unseren Quellen nicht übereinstimmen, von denen eine in US-Einheiten angibt. Merken Sie sich: Bei diesem V10-Saugmotor bringen Krümmer und Softwareoptimierung einen bescheidenen Gewinn von 3 bis 8 %.
Welchen Huracán EVO Spyder bei der Prüfstelle zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorführen?
Schließen Sie die Klappen, der V10 kehrt zu einer Präsenz nahe der Serie zurück. Die Emissionen bleiben mit dem Cat-Back allein oder mit 200-Zellen-Krümmern serienmäßig. Die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Krümmer ohne Katalysator machen den Spyder zum Rennstreckenauto.
Wie lange dauert die Ausstattung eines Huracán EVO Spyder?
Die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt und kommt 20 Werktage nach der Bestätigung an, kostenlose Lieferung. Die Montage ohne Schweißen erfolgt dann in der Werkstatt Ihrer Wahl.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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