Ratgeber Aston Martin Vantage AM6
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+: den V8 Biturbo befreien, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der moderne Vantage ist der pure Sportwagen aus Gaydon: 510 PS aus einem V8 Biturbo, ein verspieltes Fahrwerk, das Gesicht eines Kampfjets. Aston hat den Sound sorgfältig abgestimmt, doch die Normen haben ihre Spuren hinterlassen: Der Spielraum zur Befreiung bleibt groß, und er verändert das Auto. Hier erfahren Sie Punkt für Punkt, wie Sie die Anlage für Ihren Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 wählen und was jede Option wirklich verändert.
Ihren Klappenauspuff für Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Aston Martin Vantage AM6 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)Ab 4 290 € · kostenloser Versand · 20 Werktage
Ansehen
Ihre Rog-Anlage für Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6
Ab 4.290 € in Edelstahl, 5.290 € in Titan
Meine Anlage konfigurierenDas Wichtigste.
- Fahrzeuge
- Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023). Dieselbe Anlage für Coupé und Roadster
- Motor
- 510 PS · 685 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: Aston Martin DB11 V12 5.2, Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0, Aston Martin DB12 / DB12 Volante V8 4.0, Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 6.0.
Der 4.0 V8 Biturbo: das AMG-Herz, von Aston Martin in Szene gesetzt
Der V8 4.0 Biturbo Ihres Vantage V8 2018+ stammt aus Affalterbach, doch Aston Martin hat ihn komplett neu abgestimmt: Ansaugung, Motorsteuerung und vor allem Auspuffanlage made in Gaydon. Das Serienergebnis ist schon ausdrucksstark, doch neuere Normen haben ihre Filter durchgesetzt, und ein Teil des Charakters bleibt eingesperrt. Bei einem Aston gehört der Sound zum emotionalen Lastenheft: Er verdient es, vollständig zu sein.
Die Rog-Anlage lässt diesen V8 vollständig frei: tiefes Grollen, souveräner Drehzahlanstieg, rassiges Knallen beim Gaswegnehmen. Und die Klappen bewahren die gedämpfte Eleganz, die ebenfalls den Reiz der Marke ausmacht.
So ist die Auspuffanlage Ihres Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Ganz offen gesagt: Die Anlage allein bringt bessere Atmung und Sound, Stage 2 bringt die echte Verwandlung. Der 4.0 V8 Biturbo ist bewährt und dokumentiert: Mit einer Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb bleiben die obigen Werte im Zuverlässigkeitsbereich eines Motors, der mit Reserven konstruiert wurde.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 kostet die Anlage 4.290 € in Edelstahl und 5.290 € in Titan.
Edelstahl 304
4.290 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
5.290 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1.120 €
8/10Straße und HU/TÜV
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1.120 €
9/10HU/TÜV: je nach örtlichen Vorschriften
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
+800 €
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV).
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Schritt 3 von 4: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Chrom
- Glanzschwarz
- Titan gebläut
Ihre Auswahl wird auf die Produktseite übernommen: Es fehlen nur noch das Finish, Ihre Fahrgestellnummer und der Warenkorb.
Der Rog-Sound am V8 Aston
Unsere Anlage lässt den vollen Charakter des V8 frei: tiefes Grollen im Leerlauf, souveräner, rassiger Drehzahlanstieg, knackiges Knallen beim Gaswegnehmen bei geöffneten Klappen. Mit geschlossenen Klappen bleibt die gedämpfte Gran-Turismo-Eleganz vollständig erhalten. Ein Aston muss beides können: Unserer kann es.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6
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Alltag
4.290 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
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Straße und Fahrspaß
6.410 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.
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Rennstrecke
6.090 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft nach wenigen Nachrichten getroffen.
Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6?
Serienmäßig leistet der Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 510 PS und 685 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 639 PS und 830 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6?
Für den Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 kostet die Rog-Anlage 4.290 € in Edelstahl und 5.290 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 den Katalysator tauschen?
Nein, beim Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Downpipe-Option richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 mit Rog-Anlage die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab; die Version ohne Kat ist beim Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 für die Rennstrecke bestimmt.
Wie wird die Rog-Anlage am Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6.
Was kostet eine Rog-Anlage für den Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6, und wie lange dauert es?
Von 4.290 € bis 6.410 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand, 3 Jahre Garantie.
Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 4.0 AM6 (2018-2023)
Ab 4 290 € · 3 Jahre Garantie
Meine Anlage konfigurierenUnsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 AM6 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
Hinter jeder Rog-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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