BMW X5 M F85 und X6 M F86: der S63 der zweiten Generation, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Der S63 mit 575 PS: der gemeinsame V8 von X5 M F85 und X6 M F86

Der S63 ist ein 4,4-Liter-V8, dessen zwei Turbos im V zwischen den Zylinderbänken sitzen. Für diese zweite Generation hat BMW M ihn tiefgreifend überarbeitet: Er leistet 575 PS und 750 Nm im X5 M F85 wie im X6 M F86, mit massivem, sehr früh verfügbarem Drehmoment und einem Schub, der bis in den oberen Drehzahlbereich nicht nachlässt.

Technisch ist der X6 M F86 ein X5 M F85 mit Coupé-Silhouette: gleicher Motor, gleiche Basis, daher eine gemeinsame ROG-Anlage. Sie ersetzt eine schwere und klanglich geizige Serienanlage durch eine leichtere Einheit, die Sie selbst steuern. Mit offenen Klappen findet der V8 zu seiner Präsenz zurück, mit geschlossenen Klappen das SUV zu seiner Ruhe, und weder Motor noch Steuergerät werden verändert.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW X5 M F85 oder X6 M F86 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Die Zahlen Ihres BMW X5 M F85 oder X6 M F86

Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren BMW X5 M F85 oder X6 M F86 wirklich, und genau das empfehlen wir.

Der S63 reagiert stark auf eine Softwareoptimierung: In Stage 2 werden beide SUVs mit 715 PS und 890 Nm angegeben. Eine solche Steigerung beansprucht Antriebsstrang und Kühlung, und das Ergebnis hängt vom einzelnen Auto ebenso ab wie vom Tuner. Die ROG-Anlage, die nicht in das Steuergerät eingreift, widmet sich der Stimme des V8.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

1. 1

   Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

   Für Ihren BMW X5 M F85 oder X6 M F86 kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.

   Edelstahl 304

   2 490 €

   Gewicht

   Referenz

   Klang

   Voll und rund

   Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.

   Titan

   2 990 €

   Gewicht

   Rund 40 % leichter

   Klang

   Metallisch, kristallklar

   Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.

   Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

2. 2

   Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

   Optional: die Downpipe Ihres BMW X5 M F85 oder X6 M F86 mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.

   Nur Cat-Back

   Inklusive

   7/10

   Serienmäßige Abgasreinigung

   Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.

   Sportkatalysator 200 Zellen

   +1 320 €

   8/10

   Straße und Contrôle technique (Frankreich)

   Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.

   Sportkatalysator 100 Zellen

   +1 320 €

   9/10

   Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

   Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.

   Ohne Kat

   +900 €

   10/10

   Nur Rennstrecke

   Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.

   Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

   1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
   2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
   4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
   5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

   Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

   Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

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   Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

   Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW X5 M F85 oder X6 M F86 zu steuern.

   ROG-Fernbedienung

   

   Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.

   Serienmäßige Klappensteuerung

   • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
   • Steuerung über die Fahrmodi

   Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.

   Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.

4. 4

   Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

   Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW X5 M F85 oder X6 M F86, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

   • Edelstahl
   • Schwarz
   • Carbon
   • Titan blau geflammt
   • Carbon im M Performance Stil

   

Der ROG-Sound am S63 von X5 M und X6 M

Der S63 hat eine rauere Stimme als die amerikanischen V8, weniger rund, mit einem straffen Grollen, das sich bei hohen Drehzahlen verhärtet. Bei den serienmäßigen X5 M und X6 M ist er so gut gefiltert, dass der Fahrer vor allem den Schub wahrnimmt; der Klang bleibt ein geschliffenes Grollen, das nichts mit der Kraft des Motors zu tun hat.

Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V8 schon beim Anlassen hören, dann bei jeder Beschleunigung eine dumpfe, anhaltende Welle, unterbrochen von Knallern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen finden F85 und F86 zur Zurückhaltung eines großen Familien-SUV zurück, für lange Fahrten wie für die Stadt.

Von der Bestellung bis zum Einbau

1. Konfiguration

   Sie wählen die Optionen für Ihren BMW X5 M F85 oder X6 M F86 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).

2. Prüfung

   Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.

3. Fertigung

   Fertigung auf Bestellung, für Ihren BMW X5 M F85 oder X6 M F86.

4. Lieferung

   Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.

5. Einbau

   Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie

3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung

Zahlung

In Raten mit Klarna

Montage

In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW X5 M F85 oder X6 M F86

• Alltag

  2 490 €

  • Edelstahl
  • Nur Cat-Back
  • ROG-Fernbedienung

  Ihr BMW X5 M F85 oder X6 M F86 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

  Diese Konfiguration ansehen

• Straße und Fahrspaß

  4 310 €

  • Titan
  • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
  • Softwareoptimierung

  Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.

  Diese Konfiguration ansehen

• Rennstrecke

  3 890 €

  • Titan
  • Downpipe ohne Kat
  • Stage 2

  Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

  Diese Konfiguration ansehen

Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.

BMW X5 M F85 oder X6 M F86: Ihre Fragen

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