Lotus Exige S2 / S3: leichter, stimmgewaltiger, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Die Exige ist Lotus-Radikalität in Reinform: ein Rennstreckenauto mit Straßenzulassung, bei dem jedes Gramm und jede Empfindung zählt. Die Serienanlage ist die letzte Stelle, an der noch Gewicht und Charakter schlummern: Unsere Anlage löst beides auf einen Schlag. Hier finden Sie alles, was vor der Konfiguration der Anlage für Ihren Lotus Exige S3 V6 Kompressor zählt: Katalysator, Material, Klappen, Endrohre und Contrôle technique (Frankreich).
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Lotus Exige S3 V6 Kompressor
Ab 3.390 € in Edelstahl, 4.140 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Lotus Exige S3 3.5 V6 Kompressor (2012-2019)
- Motor
- 350 PS · 400 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Krümmer mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Lotus Emira 3.5 V6 Kompressor, Lotus Evora GT410 3.5 V6 Kompressor, Lotus Evora S 3.5 V6 Kompressor.
Der Motor Ihres Lotus: die Chapman-Philosophie, angewandt auf die Auspuffanlage
Ihr Exige S2 / S3 folgt der Doktrin von Colin Chapman: Leichtbau vor allem anderen. Jedes Kilo zählt, jede Empfindung wird ungefiltert übertragen, und der direkt hinter Ihnen eingebaute Motor ist fester Bestandteil des Erlebnisses. Die ordentliche Serienanlage bleibt ein Punkt, an dem Lotus Kompromisse mit den Normen eingehen musste: zu viel Gewicht und Schalldämpfer, zu wenig Charakter.
Die ROG-Anlage setzt die Doktrin konsequent um: leichter, freier, verstärkt sie, was einen Lotus ausmacht, die direkte Verbindung. Der Mittelmotor singt wenige Zentimeter von Ihren Ohren entfernt, und die Klappen behalten die Kontrolle über die Lautstärke.
So ist die Auspuffanlage Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Lotus Exige S3 V6 Kompressor sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Großteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Lotus Exige S3 V6 Kompressor sind es die Krümmer, die die Abgase direkt am Zylinderausgang sammeln. Der Serienkatalysator ist darin integriert: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Die ROG-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschließend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Seien wir ehrlich: Bei einem Lotus misst sich der Gewinn der Anlage ebenso in Kilo wie in PS, und das ist ein Kompliment. Die Atmung verbessert sich, der Sound verwandelt sich, das Gewicht sinkt. Die Kompressor-Versionen reagieren zudem sehr gut auf eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Lotus Exige S3 V6 Kompressor kostet die Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan.
Edelstahl 304
3 390 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
4 140 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Krümmer und Katalysator
Optional: die Krümmer Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Der serienmäßige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 250 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Straße.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 250 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
+850 €
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Krümmer ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie aufleuchten, weil die hintere Lambdasonde eine schwächere Abgasreinigung misst. Mechanisch ist nichts defekt: Eine Softwareoptimierung oder ein Auslesen per Diagnosegerät löst das Problem. Ohne Katalysator ist eine Softwareoptimierung nötig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schließen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per Telefon oder E-Mail.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound an Ihrem Lotus
Der Mittelmotor singt direkt hinter Ihnen: Unsere Anlage dreht bei diesem Privileg die Lautstärke auf. Befreite Klangfarbe, totale Präsenz in hohen Drehzahlen, kräftiges Knallen und Blubbern beim Gaswegnehmen bei geöffneten Klappen, und eine Gewichtsersparnis ganz im Sinne der Chapman-Doktrin. Mit geschlossenen Klappen bleiben die Fahrten zivilisiert.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld E der Zulassungsbescheinigung an.
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Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
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Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
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Lieferung
Kostenlos in Europa, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
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Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweißen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr Lotus Exige S3 V6 Kompressor hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Lotus Exige S3 V6 Kompressor
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Alltag
3 390 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Lotus Exige S3 V6 Kompressor bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Straße und Fahrspaß
5 390 €
- Titan
- Krümmer mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
4 990 €
- Titan
- Krümmer ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Jeder Lotus Exige S3 V6 Kompressor hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
Lotus Exige S3 V6 Kompressor: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Lotus Exige S3 V6 Kompressor?
Serienmäßig leistet der Lotus Exige S3 V6 Kompressor 350 PS und 400 Nm. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Lotus Exige S3 V6 Kompressor?
Für den Lotus Exige S3 V6 Kompressor kostet die ROG-Anlage 3.390 € in Edelstahl und 4.140 € in Titan. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim Lotus Exige S3 V6 Kompressor den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des Lotus Exige S3 V6 Kompressor. Der Austausch der Krümmer dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der Lotus Exige S3 V6 Kompressor mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den Lotus Exige S3 V6 Kompressor mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen des Contrôle technique nicht mehr garantiert; ohne Kat fällt das Auto bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Lotus Exige S3 V6 Kompressor montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres Lotus Exige S3 V6 Kompressor gefertigt.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Lotus Exige S3 V6 Kompressor, und wie lange dauert es?
Von 3.390 € bis 5.390 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Lotus Exige S3 V6 Kompressor ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
ROG ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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