Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 Kompressor (2012-2019)
Konfiguration
Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 Kompressor Klappenauspuff (2012-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Lotus Exige S3 / S Roadster im Detail.
Der Exige S3, gebaut von 2012 bis 2019, trägt direkt hinter seinen beiden Insassen einen 3,5-Liter-V6 mit Kompressor: 350 PS und 400 Nm in einem Rennstreckenauto mit Kennzeichen. Evora S, Evora GT410 und Emira, die ebenfalls einen V6 3.5 mit Kompressor erhalten, haben jeweils ihre eigene Seite. Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns, die Kompatibilität vor der Fertigung zu bestätigen.
Bei Lotus lässt sich die Lehre von Colin Chapman in einem Satz zusammenfassen: Leichtigkeit vor allem. Die Serienanlage bleibt dennoch der Ort, an dem überflüssiges Gewicht und gebremster Charakter schlummern. Mit offenen Klappen lässt der Cat-Back von Rog den Mittelmotor wenige Zentimeter von Ihren Ohren entfernt singen, mit deutlichem Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen bleiben Überführungsfahrten zivilisiert.
Bei diesem V6 mit Kompressor besteht das Vorderteil aus den Krümmern, die den Serienkatalysator enthalten; diese Seite verkauft sie unter der Option „Krümmer“. Es ist das Teil, das am stärksten drosselt, und sein Austausch bringt nur mit Softwareoptimierung Leistung: ohne sie Sound und etwas weniger Masse. Mit 200 Zellen gewählt, lassen diese Krümmer die Exige ihre Abgase wie ab Werk reinigen.
Unter einer so flachen Karosserie ist eine Hebebühne willkommen: Die Montage erfolgt dann mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, in rund zwei Stunden. Serienklappen werden übernommen, wenn der Wagen welche hat, sonst Rog-Fernbedienung. Edelstahl 304 oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, ein echtes Argument bei einer Exige; Titan gibt es gebürstet, gold oder violett, die Endrohre in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge | Lotus Exige S3 Coupé und Exige S Roadster, V6 3.5 mit Kompressor |
| Motor | 3,5-Liter-V6 mit Kompressor, 350 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2012-2019 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passt diese Anlage an eine Exige S2?
Die Seite gilt ausschließlich für den Exige S3 mit 3,5-Liter-V6 und Kompressor von 2012 bis 2019; ein S2 ist von dieser Seite nicht abgedeckt. Bei Zweifeln an Ihrer Version prüfen wir mit der Fahrgestellnummer vor der Fertigung.
Braucht die Exige S3 nach der Montage ein spezielles Kennfeld?
Nicht für den Cat-Back, der ohne Eingriff ins Steuergerät funktioniert. Wenn Sie die Krümmer ersetzen, setzt die Softwareoptimierung beim Fachbetrieb den befreiten Abgasstrom in Leistung um; für den Exige nennt unsere Seite keinen Stage-2-Wert.
Wie bereitet man eine umgerüstete Exige S3 auf die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vor?
Mit geschlossenen Klappen findet die Exige zu einer Lautstärke nahe der Serie zurück. Die Krümmer mit 200 Zellen erhalten, wie das werksseitige Vorderteil, die Abgasreinigung. Eine Exige mit Krümmern mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator ist sie dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, was ihrer Bestimmung als Rennstreckenauto mit Kennzeichen entspricht.
Welches Material für einen Exige am Tracktag?
Titan drängt sich oft auf: bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl, treu zur Philosophie des Autos, mit einer metallischeren Note in hohen Drehzahlen. Edelstahl 304, robuster und runder im Klang, passt zum ganzjährigen Straßeneinsatz.
Erhält der Exige S Roadster dieselbe Anlage wie das Coupé?
Ja. Das Exige S3 Coupé und der Exige S Roadster erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 3,5-Liter-V6 mit Kompressor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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