Konfiguration
Toyota GR86 ZN8 2.4 Klappenauspuff (2022+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Toyota GR86 ZN8 2.4 im Detail.
Als zweite Generation der Baureihe kam der GR86 ZN8 2022 mit größerem Motor und demselben Rezept: Hinterradantrieb, sehr tief eingebauter Boxer, Schwerpunkt knapp über dem Boden, eine von der gesamten Fachpresse gelobte Balance. Sein 2,4-Liter-Saugmotor FA24 leistet in der europäischen Version 234 PS und 250 Nm, genug für jede Menge Spaß, ohne den Rest je zu überfordern, sodass der Klang doppelt zählt, während die Serienanlage sehr zurückhaltend bleibt.
Hier gibt es keinen Turbo: Der ganze Charakter entfaltet sich über die Drehzahl. Mit offenen Klappen lässt der Rog Cat-Back-Klappenauspuff den Boxer aus voller Kehle singen, immer lauter, je weiter die Nadel in Richtung roter Bereich klettert, mit kräftigem Knistern beim Gaswegnehmen; geschlossen wird der GR86 wieder so zurückhaltend wie ab Werk. Diese Seite gilt für den seit 2022 gebauten GR86 ZN8; der vorangegangene GT86 ZN6 hat seine eigene, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.
Rechnen Sie mit rund zwei Stunden für die Montage, mit Spannschellen und Dichtungen, ohne Schweißen. Die Klappen folgen der Serienansteuerung, wenn das Auto eine hat; andernfalls steuert sie die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.
Am GR86 wirkt die Rog-Anlage ohne Softwareoptimierung: Der Gewinn liegt vor allem im Sound und im freien Atmen, was bei einem Auto für Emotionen voll und ganz gewollt ist. Den Abschluss bilden zwei schwarze runde Endrohre; im Übrigen wählen Sie Edelstahl 304 oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, was bei einem GR86 zählt, dessen ganze Philosophie auf Leichtigkeit beruht.
Technische Daten der Auspuffanlage für Toyota GR86 ZN8 2.4.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Toyota GR86 (auch GR 86 geschrieben), zweite Generation ZN8, gleiche Anlage wie beim Subaru BRZ ZD8 2.4 |
| Motor | FA24, 2,4-Liter-Boxer-Vierzylinder-Saugmotor, 234 PS und 250 Nm |
| Baujahre | Seit 2022 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Toyota GR86 ZN8 2.4.
GR86 ZN8 oder Subaru BRZ ZD8: Ändert sich die Rog-Anlage von einem Zwilling zum anderen?
Nein. Toyota und Subaru haben diese zweite Generation gemeinsam entwickelt: Der GR86 läuft im selben Werk vom Band wie der BRZ ZD8, mit demselben 2,4-Liter-Boxer FA24 und einer Subaru-Fahrgestellnummer mit JF1. Gleiche Rog-Anlage, gleicher Preis, nur die Seite ist eine andere.
Sie fahren einen älteren GT86 ZN6: Betrifft Sie diese Anlage des GR86 ZN8?
Nein, die erste Generation, der GT86 ZN6, auch Toyota 86 oder Scion FR-S genannt, hat ihre eigene Seite und ihre eigene Anlage. Diese hier ist dem seit 2022 gebauten GR86 ZN8 vorbehalten, mit Prüfung der Fahrgestellnummer vor der Fertigung.
Welchen Leistungszuwachs bringt diese Anlage am GR86 ZN8?
Auf dem Papier nichts Nennenswertes: Der Cat-Back wirkt auf Stimme und freies Atmen und spart etwas Gewicht. Bei einem Boxer-Saugmotor mit 234 PS ist das gewollt: Den GR86 fährt man fürs Gefühl, und die Rog-Anlage legt davon reichlich nach.
Am Tag der Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Was ist bei einem umgerüsteten GR86 ZN8 zu tun?
Es genügt, die Klappen vor dem Termin zu schließen: Der GR86 findet dann zur Stimme und Zurückhaltung der Serie zurück, und in dieser Stellung wird er zur HU vorgeführt.
Bleibt ein umgerüsteter GR86 ZN8 in der Stadt wie auf der Autobahn unauffällig?
Ja: Mit geschlossenen Klappen findet der GR86 zu seiner serienmäßigen Zurückhaltung zurück, und unsere Anlagen sind darauf ausgelegt, Dröhnen auf der Autobahn zu vermeiden. Sie öffnen sie, wenn die Straße kurvig wird, über die Werksansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Toyota GR86 ZN8 2.4: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Im Detail
Fragen zu Ihrer Konfiguration?
Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
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- Zufriedenheit
- 4,9
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