Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Subaru BRZ ZD8 FA24 2.4 (2022+)
Konfiguration
Subaru BRZ ZD8 2.4 Klappenauspuff (2022+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Subaru BRZ ZD8 2.4 im Detail.
Der BRZ ZD8 ist eine Fahrschule: Hinterradantrieb, Schwerpunkt dank Boxermotor dicht über dem Boden, eine einhellig gelobte Balance. Sein 2,4-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 235 PS und 250 Nm ist bei der Leistung bewusst bescheiden, was den Klang umso wichtiger macht, und die Serienanlage ist völlig zurückhaltend.
Hier gibt es keinen Turbo: Der Klang kommt aus dem Hochdrehen. Mit offenen Klappen gibt der Rog-Cat-Back mit Klappen dem Boxer eine ausgeprägte Klangfarbe, ein ausdrucksstarkes Hochdrehen bis zum roten Bereich und klares Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen findet der BRZ zu seiner serienmäßigen Diskretion zurück. Die Seite zielt auf den ZD8 ab 2022; der BRZ ZC6 hat seine eigene, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.
Mit Spannschellen und Dichtungen, ohne Schweißen, dauert die Montage etwa zwei Stunden, und die Klappen folgen der Serienansteuerung, wenn das Auto eine hat; andernfalls steuert sie die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.
Auf dieser Seite wird kein Vorderteil angeboten: Die Anlage wird hinter den Serienkatalysatoren angeschlossen, ohne Softwareoptimierung, und der Hauptgewinn liegt im Sound und im freien Atmen, was bei einem Auto für Emotionen voll und ganz gewollt ist. Die schwarzen runden Endrohre des ZD8 schließen eine Anlage aus Edelstahl 304 oder Titan ab, wobei Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht spart, ein Argument mehr bei einem Coupé, das von seiner Leichtigkeit lebt.
Technische Daten der Auspuffanlage für Subaru BRZ ZD8 2.4.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Subaru BRZ, Generation ZD8, gleiche Anlage wie beim Toyota GR86 ZN8 |
| Motor | 2,4-Liter-Boxer-Vierzylinder-Saugmotor, 235 PS und 250 Nm |
| Baujahre | 2022+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Subaru BRZ ZD8 2.4.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passt die Anlage des BRZ ZD8 2.4 an einen BRZ ZC6?
Nein, der BRZ ZC6 der ersten Generation hat seine eigene Seite. Diese hier begleitet den ZD8 2.4 ab 2022; die Fahrgestellnummer Ihres Coupés wird vor der Fertigung geprüft.
Gewinnt der BRZ ZD8 2.4 mit dieser Anlage PS?
Nicht nennenswert: Ohne Vorderteil und ohne Softwareoptimierung wirkt der Cat-Back auf Stimme, freies Atmen und etwas Gewicht. Bei einem Boxer-Vierzylinder-Saugmotor mit 235 PS ist das gewollt: Beim BRZ geht es ums Fahrgefühl.
Umgerüsteter BRZ ZD8: Muss er vor der HU vorbereitet werden?
Es genügt, die Klappen zu schließen. Die Serienkatalysatoren bleiben an Ort und Stelle, da diese Seite kein Vorderteil anbietet, und das Coupé findet zur Diskretion der Serie zurück.
Erlauben die Klappen des BRZ ZD8 unauffälliges Fahren?
Ja, geschlossen geben sie dem Coupé seine serienmäßige Zurückhaltung zurück, ohne Dröhnen auf der Autobahn. Sie öffnen sie auf kurvigen Straßen, über die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Passt die Anlage des BRZ ZD8 2.4 auch an einen Toyota GR86?
Ja: Der Toyota GR86 ZN8 ist der Zwilling des BRZ ZD8, mit gleichem Chassis und gleichem 2,4-Liter-Motor FA24. Er erhält dieselbe Anlage, zum gleichen Preis, auf seiner eigenen Seite: Toyota GR86 ZN8.
Subaru BRZ ZD8 2.4: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
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Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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