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Compatibilité, gains réels, sonorité : ce qu'il faut savoir avant de choisir.
- Ferrari 296 GTB / GTS : libérer le piccolo V12, le guide completLa 296 a réconcilié les puristes avec l'hybride : 830 ch et un V6 surnommé piccolo V12 par Maranello même. Le surnom dit tout du potentiel...
- Aston Martin DB11 V12 : la majesté du V12 bi-turbo, le guide completLa DB11 V12 a inauguré le 5.2 bi-turbo : majesté, couple, allonge infinie. Les nostalgiques du V12 atmosphérique regrettent un peu de voix : c'est précisément...
- Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa DB11 V8 est la GT Aston rationnelle : plus légère du nez que la V12, agile, au V8 expressif. La ligne d'origine reste calibrée pour...
- Aston Martin DB12 : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa DB12 inaugure l'ère des Super Tourers : 680 ch de V8 bi-turbo, un raffinement technologique complet. Sa voix d'origine est travaillée mais bridée par les...
- Aston Martin DB9 / DB9 Volante V12 : sublimer le V12 atmosphérique, le guide completLa DB9 est peut-être la plus belle GT de son époque, et son V12 atmosphérique en fait aujourd'hui une occasion d'exception à cote montante. Une ligne...
- Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012 : sublimer le V12 atmosphérique, le guide completLa DBS de James Bond, V12 atmosphérique 6.0 et silhouette immortelle, est déjà un classique moderne coté. Sa ligne d'origine, raffinée, garde une réserve que les...
- Aston Martin DBS Superleggera / Volante : la majesté du V12 bi-turbo, le guide completLa DBS Superleggera est la Super GT absolue : 725 ch de V12 bi-turbo, du carbone partout, une présence écrasante. Sa voix d'origine est belle mais...
- Aston Martin DBX707 : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLe DBX707 est le SUV le plus puissant du monde thermique : 707 ch, un chiffre dans le nom. Un tel superlatif appelle une signature sonore...
- Aston Martin DBX : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLe DBX a réussi l'impossible : mettre l'ADN Aston dans un SUV familial. Son V8 bi-turbo est expressif d'origine, mais contenu par la ligne de série....
- Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 : sublimer le V12 atmosphérique, le guide completLa Vanquish porte le V12 atmosphérique 6.0 dans sa forme la plus aboutie : la grande GT Aston par excellence, carbone et raffinement. La ligne d'origine...
- Aston Martin V12 Vantage 2009-2018 : sublimer le V12 atmosphérique, le guide completLa V12 Vantage première du nom est la folie douce de Gaydon : le grand V12 atmosphérique dans le petit châssis, souvent en manuelle. Les collectionneurs...
- Aston Martin Vantage / Vantage Roadster V8 2018+ : libérer le V8 bi-turbo, le guide complet de la ligne d'échappementLa Vantage moderne est la sportive pur jus de Gaydon : 510 ch de V8 bi-turbo, un châssis joueur, une gueule d'avion de chasse. Aston a...
- Porsche Macan 95B : le guide complet de la ligne d'échappementLe Macan est le SUV compact le plus dynamique de sa génération, best-seller mérité. Sa sonorité d'origine ne raconte rien de cet ADN. Notre ligne lui...
- Porsche Cayenne 955 / 957 : le guide complet de la ligne d'échappementLe premier Cayenne, notamment en V8, vieillit avec panache et ses tarifs d'occasion en font un V8 accessible à tous. Le moteur a une voix généreuse...
- Porsche Cayenne 958 : le guide complet de la ligne d'échappementLe Cayenne 958 est l'affaire du segment : fiable, performant, et désormais très accessible. Une ligne à clapets est la modification qui change le plus son...
- Porsche Cayenne PO536 : le guide complet de la ligne d'échappementLe Cayenne PO536 est le SUV de référence des conducteurs exigeants : châssis affûté, motorisations turbo souples et puissantes. Acoustiquement, il est absent. Nos clients Cayenne...
- Porsche Panamera 970 : le guide complet de la ligne d'échappementLa Panamera 970 est devenue une occasion au rapport prestations-prix redoutable. Ses moteurs ont du caractère, la ligne d'origine n'en transmet rien. Notre ligne rétablit la...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 : le guide complet de la ligne d'échappementLa Panamera 971 est la berline de sport aboutie : châssis remarquable, motorisations turbo efficaces, et une discrétion sonore totale. Une Porsche de ce calibre mérite...
- Porsche 918 Spyder : l'échappement d'une hypercar, le guide completLa 918 Spyder n'a pas besoin d'être présentée : membre de la sainte trinité des hypercars, V8 de course hurlant à 9 150 tours par ses...
- Porsche Boxster / Cayman 987 : la signature du flat-6, le guide complet de la ligne d'échappementLe 987 est la porte d'entrée du flat-6 central Porsche, et une excellente affaire devenue youngtimer en devenir. Sa ligne d'origine, datée, retient beaucoup : la...
- Porsche Boxster / Cayman 981 : la signature du flat-6, le guide complet de la ligne d'échappementLe 981 est considéré par beaucoup comme le châssis central le plus pur de l'ère moderne, avec les derniers flat-6 atmosphériques d'accès. Sa cote l'a compris....
- Porsche 718 Boxster / Cayman 982 : donner une vraie voix au flat-4, le guide completLe 718 en flat-4 turbo est dynamiquement brillant, souvent jugé supérieur au 981 en efficacité. Reste la question sonore, LE sujet du modèle depuis sa sortie....
- Porsche 911 Carrera 991 : la signature du flat-6, le guide complet de la ligne d'échappementLa Carrera 991.1, avec son flat-6 atmosphérique de 3,4 ou 3,8 litres, reste l'un des meilleurs accès à l'univers 911. Sa ligne d'origine est correcte sans...
- Porsche 911 Carrera 992 : la signature du flat-6, le guide complet de la ligne d'échappementLa Carrera 992 est la 911 du quotidien par excellence, et l'OPF l'a rendue étonnamment silencieuse : au démarrage, on cherche le flat-6. Lui rendre sa...
- Porsche 911 Turbo 997 : réveiller le flat-6 bi-turbo, le guide completLa 997 Turbo est pour beaucoup la 911 Turbo ultime : le dernier format compact, le Mezger sur les premières versions, une cote qui grimpe. Une...
- Porsche 911 Turbo S 991.1 et 991.2 : la catapulte audible, le guide de la ligne d'échappementLes 911 Turbo S 991.1 et 991.2 sont des références de la sportive utilisable tous les jours : un flat-six biturbo de 3,8 litres, 560 puis...
- Porsche 911 Turbo S 992 : réveiller le flat-6 bi-turbo, le guide completLa Turbo S 992 accélère plus fort que des hypercars d'il y a dix ans, dans un silence quasi total. C'est la marque de fabrique du...
- Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0 : sublimer le flat-6 atmosphérique, le guide completLe 4.0 atmosphérique des GT4, Spyder et GTS 4.0 est le cadeau que Porsche a fait aux puristes : le retour du flat-6 dans le châssis...
- Porsche 911 GT3 RS 992 : sublimer le flat-6 atmosphérique, le guide completLa GT3 RS 992 est la 911 la plus radicale jamais homologuée pour la route : aéro active de prototype, flat-6 de course à 9 000...
- Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205 : réveiller le V6 bi-turbo, le guide completLa C 43 W205 et son V6 bi-turbo forment la berline AMG rationnelle par excellence, devenue très attractive en occasion. Le V6 a une voix grave...
- Mercedes C 43 AMG W206 / S206 : la hargne du 2.0 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLa C 43 W206 est passée au quatre cylindres AMG de 408 ch : performante et efficace, mais acoustiquement anonyme, le reproche classique de cette génération....
- Mercedes C 63 AMG W205 / S205 : rendre son tonnerre au V8 AMG, le guide completLa C 63 W205 est la dernière Classe C à V8 : 476 à 510 ch de bi-turbo AMG dans une berline compacte. L'histoire l'a déjà...
- Mercedes C 63 AMG W204 / S204 / C204 : sublimer le 6.2 atmosphérique, le guide completLa C 63 W204 est déjà culte : le 6.2 atmosphérique dans une berline compacte, une recette qui ne reviendra jamais. Sa cote monte, et chaque...
- Mercedes CLA 35 AMG C118 / X118 : une voix digne du badge AMG, le guide completLe CLA 35 offre l'entrée dans l'univers AMG avec le style du coupé quatre portes. Son point faible assumé : une sonorité bien trop sage pour...
- Mercedes CLA 45 AMG C117 / X117 : libérer le 2.0 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLe CLA 45 C117 a participé à l'invention des hyper-compactes : 360 ch de quatre cylindres dans un coupé quatre portes au style toujours actuel. Son...
- Mercedes CLA 45 S AMG C118 / X118 : la hargne du 2.0 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLe CLA 45 S porte le quatre cylindres le plus puissant du monde dans une carrosserie de coupé quatre portes compact : 421 ch, un châssis...
- Mercedes CLE 53 AMG C236 / A236 : réveiller le six en ligne, le guide completLe CLE 53 AMG marie le grand coupé et le six en ligne électrifié de 449 ch : rapide, raffiné, et bien trop silencieux pour une...
- Mercedes CLE C236 / A236 : le guide complet de la ligne d'échappementLe CLE incarne le coupé Mercedes moderne : long capot, ligne tendue, élégance affirmée. Il ne lui manque qu'une signature sonore digne de son dessin, la...
- Mercedes CLS W218 / X218 : libérer le V8 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLe CLS W218 en V8 combine l'élégance du coupé quatre portes et le caractère volcanique des AMG pré-OPF. La ligne d'origine privilégie la croisière feutrée :...
- Mercedes CLS W219 : libérer le V8 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLe CLS W219 a inventé le coupé quatre portes, et ses versions V8 vieillissent en beauté : c'est déjà un youngtimer recherché. Une ligne d'échappement de...
- Mercedes E 53 AMG W213 / S213 : réveiller le six en ligne, le guide completL'E 53 est la grande routière AMG rationnelle : six en ligne électrifié, confort intégral, efficacité. Sa discrétion sonore est totale, et beaucoup de propriétaires aimeraient...
- Mercedes E 63 AMG W212 / S212 : libérer le V8 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementL'E 63 W212 et son grand V8 bi-turbo forment aujourd'hui l'un des meilleurs achats du segment des super-berlines. Le moteur a le caractère volcanique de la...
- Mercedes E 63 AMG W213 / S213 : rendre son tonnerre au V8 AMG, le guide completL'E 63 S W213 est l'une des berlines les plus rapides jamais produites : 612 ch, un mode Drift, des chronos de supercar. Les versions OPF...
- Mercedes G 63 AMG W463 : libérer le V8 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLe G 63 W463 pré-OPF porte le V8 bi-turbo de la grande époque dans la carrosserie la plus iconique du marché. La ligne d'origine est déjà...
- Mercedes G 63 AMG W463A : rendre son tonnerre au V8 AMG, le guide completLe G 63 est une icône absolue, et ses sorties d'échappement latérales font partie du personnage. Les versions OPF ont pourtant perdu une partie du tonnerre...
- Mercedes GLC 43 AMG X253 : réveiller le V6 bi-turbo, le guide completLe GLC 43 est le SUV familial AMG rationnel : V6 bi-turbo, quattro permanente, format parfait. Sa sonorité d'origine est en revanche indigne du badge. Le...
- Mercedes GLC 63 AMG X253 : rendre son tonnerre au V8 AMG, le guide completLe GLC 63 est un cas unique : le seul SUV compact au monde à V8 bi-turbo. Cette exclusivité mérite d'être entendue, or les versions OPF...
- Mercedes GLE 53 AMG V167 / C167 : réveiller le six en ligne, le guide completLe GLE 53 combine le six en ligne électrifié et la polyvalence du grand SUV : efficace, raffiné, et acoustiquement absent. L'écart sonore avec le 63...
- Mercedes GLE 63 AMG W166 / C292 : libérer le V8 AMG, le guide complet de la ligne d'échappementLe GLE 63 W166 porte le grand V8 bi-turbo AMG pré-OPF : le tonnerre est dans le moteur, la ligne d'origine en laisse passer une fraction....
- Mercedes GLE 63 AMG V167 / C167 : rendre son tonnerre au V8 AMG, le guide completLe GLE 63 V167 est le SUV AMG par excellence : 612 ch de V8 électrifié, efficacité redoutable. L'OPF lui a coûté sa voix, et les...
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