Akrapovič BMW M3 G80 / M4 G82 : prix, son et alternative

Mise à jour : 14 octobre 2026. Caractéristiques Akrapovič relevées le 14 octobre 2026 sur le site officiel de la marque, qui ne publie aucun prix ; prix publics relevés le même jour chez l'agent officiel Akrapovič en France ; sources en fin d'article.

« Akrapovič M3 G80 » fait partie des recherches les plus fréquentes sur l'échappement des M3 et M4 G8x. Voici ce que propose la marque pour le S58, ce qu'il faut y ajouter, et ce que change une ligne Rog réalisée d'après le VIN de votre voiture.

Ce qu'Akrapovič propose sur la M3 G80 et la M4 G82.

Sur sa fiche officielle, Akrapovič décrit son Slip-On Line (Titanium) pour les M3 G80 et G81 et les M4 G82 et G83 :

• un silencieux arrière en titane, avec deux collecteurs coulés dans la fonderie de la marque, 35 % plus léger que l'origine (8,3 kg de moins) ; le tube intermédiaire reste celui d'origine ;
• des valves, pilotées par un kit de commande obligatoire, vendu à part, pour un son riche en croisière, plus grave et plus sportif en conduite dynamique ;
• des embouts gainés de carbone, octogonaux ou ronds, eux aussi obligatoires et vendus à part ;
• un gain mesuré sur le banc de la marque : 8 kW (10,9 ch) à 6 000 tr/min et 13,9 Nm à 5 000 tr/min face à une M4 Competition d'origine, sans reprogrammation ;
• une réception ECE valable pour les voitures équipées du filtre à particules essence et du moteur S58B30C (Euro 6 phase III), mais pas pour les CS et CSL.

En option, la marque propose des link pipes « Evolution » et des downpipes, avec ou sans catalyseur, réservés au circuit fermé : ils imposent une reprogrammation, et la version inox des link pipes supprime les catalyseurs secondaires d'origine. Le Sound Kit, lui, permet de passer du mode calme au mode sport depuis l'habitacle. Avec l'une de ces options, la réception ECE du Slip-On Line ne vaut plus.

Le prix d'un Akrapovič pour M3 G80 : ce qu'il faut additionner.

Akrapovič ne publie aucun prix : sa fiche renvoie vers un revendeur de votre pays, qui fixe le prix. Pour une M3 ou une M4 G8x, un devis complet doit compter :

• le Slip-On Line (Titanium), référence S-BM/T/40H ;
• un jeu d'embouts, obligatoire, à choisir parmi trois références (TP-CT/68, TP-CT/69 ou TP-CT/73/CF) ;
• un kit de commande, obligatoire : P-HF1736 pour le moteur S58B30C, P-HF1383 pour les voitures sans filtre à particules et pour les moteurs S58B30A et S58B30B ;
• en option, le Sound Kit P-HF1384, qui fait perdre la réception ECE, et la pose chez votre garagiste.

Au prix public de l'agent officiel Akrapovič en France (octobre 2026), les pièces obligatoires coûtent ensemble à partir d'environ 8 300 € : le Slip-On Line S-BM/T/40H, le jeu d'embouts TP-CT/68, le moins cher des trois, et le kit de commande P-HF1736 ou P-HF1383, au même prix. Le Sound Kit et la pose sont en plus, et le prix final dépend de votre revendeur.

Même complet, ce devis laisse en place le tube intermédiaire d'origine : pour le remplacer, il faut les link pipes, réservés au circuit.

Le son du S58 : une conception, ou trois.

Le S58 est un six cylindres en ligne biturbo : chaque turbo reçoit les gaz de trois cylindres, puis deux tubes partent vers l'arrière. Akrapovič propose une sonorité, réglée par la marque et conçue pour sa réception ECE, la même pour toutes les G8x : elle reste dans les limites de bruit de cette réception, et un propriétaire qui veut une M3 nettement plus présente peut la trouver trop discrète. Rog vous laisse choisir entre trois conceptions :

• Standard : le tracé d'origine, sans résonateur, et le grain brut du biturbo ;
• Equal Length : deux tubes de même longueur, les impulsions arrivent en cadence et la note monte, plus pure et plus régulière ;
• Equal Length + Z-pipe : un croisement en Z en plus, pour un son plus aigu et plus rond, au timbre exotique (voir ce que change le Z-pipe).

La matière colore ensuite le tout : l'inox 304 pour une sonorité profonde, le titane pour un timbre plus métallique. La fiche situe chaque configuration sur une échelle d'intensité de 0 à 10, clapets ouverts. Clapets fermés, la M3 reste proche de sa sonorité d'origine.

Akrapovič ou Rog sur M3 G80 : le tableau.

Lequel choisir pour votre M3.

Choisissez Akrapovič si vous voulez une pièce réceptionnée ECE dans la configuration prévue par la marque, avec ses données de banc et son nom. Choisissez Rog si vous voulez une ligne complète dont vous décidez le timbre, Equal Length ou Equal Length + Z-pipe en tête, en inox ou en titane, avec une garantie de 3 ans : la ligne M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 est proposée à partir de 2 890 €, télécommande comprise, livraison offerte. Dans les deux cas, écoutez des vidéos au casque, clapets ouverts puis fermés : le haut-parleur d'un téléphone écrase les basses.

Toute la configuration se fait sur la fiche échappement BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 ; les trois conceptions sont comparées sur la page Equal Length et Z-pipe BMW, et le guide M3 et M4 G8x détaille les options. D'autres marques sur la même voiture : Grail et Milltek. La vue d'ensemble : Akrapovič ou Rog, comment choisir.

Questions fréquentes.

Combien coûte un échappement Akrapovič pour M3 G80 ?
Akrapovič ne publie pas de prix. Au prix public de l'agent officiel Akrapovič en France (octobre 2026), comptez à partir d'environ 8 300 € pour le Slip-On Line en titane, le jeu d'embouts et le kit de commande, tous deux obligatoires ; le Sound Kit, en option, et la pose sont en plus.

L'Akrapovič M3 G80 a-t-il une réception ECE ?
Oui selon la marque, pour les voitures équipées du filtre à particules essence et du moteur S58B30C (Euro 6 phase III), hors CS et CSL, et sans link pipes, downpipes ni Sound Kit. La ligne Rog n'a pas de certificat ECE.

Le Slip-On Akrapovič remplace-t-il l'intermédiaire ?
Non. Il remplace le silencieux arrière ; le tube intermédiaire d'origine reste en place. Les link pipes qui le remplacent sont réservés au circuit, imposent une reprogrammation et font perdre la réception ECE. La ligne Rog, elle, est un cat-back complet, intermédiaire compris.

Le Slip-On Akrapovič convient-il à la M4 G82 et à la M3 Touring ?
Oui selon la marque, qui cite les M3 G80 et G81 et les M4 G82 et G83. La ligne Rog couvre aussi les quatre carrosseries, base et Competition.

Faut-il reprogrammer la M3 G80 ?
Non, ni pour le Slip-On Akrapovič ni pour le cat-back Rog seul. La reprogrammation prend son sens avec une downpipe.

Quelle conception Rog pour un son exotique sur le S58 ?
Equal Length + Z-pipe : la note monte et s'arrondit. Equal Length seul donne un six en ligne plus aigu et régulier ; Standard garde le grain du biturbo.

Sources.

Consultées le 14/10/2026. Akrapovič ne publie aucun prix sur son site officiel : les prix cités sont les prix publics de l'agent officiel Akrapovič en France, TVA comprise et hors promotion, relevés sur sa boutique en ligne le 14/10/2026.

1. Akrapovič, Slip-On Line (Titanium) pour BMW M3 (G80, G81) : https://www.akrapovic.com/fr/car/product/22818/BMW/M3-G80-G81/2026?brandId=19&modelId=1189&yearId=8392
2. Akrapovič, Evolution Link Pipe set (Titanium) pour BMW M3 (G80, G81) : https://www.akrapovic.com/fr/car/product/21420/BMW/M3-G80-G81/2021?brandId=19&modelId=1189&yearId=6394
3. Akrapovič, Sound Kit pour BMW M3 (G80, G81) : https://www.akrapovic.com/fr/car/product/21476/BMW/M3-G80-G81/2021?brandId=19&modelId=1189&yearId=6394
4. Akrapovič, histoire de la marque (fondation en 1991, fonderie de titane en 2009) : https://www.akrapovic.com/en/about/the-akrapovic-story
5. Agent officiel Akrapovič en France (désigné sur la page « Où acheter » d'Akrapovič), prix publics des références citées, relevés sur sa boutique en ligne le 14/10/2026 : https://www.akrapovic.com/fr/where-to-buy
6. Rog, fiche BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83 (prix, conceptions, options) : https://rogmotorsport.com/products/echappement-bmw-m3-g80-m4-g82-3-0t
7. Rog, page Equal Length et Z-pipe BMW (les trois conceptions) : https://rogmotorsport.com/pages/ligne-echappement-equal-length-z-pipe-bmw