Akrapovič Toyota GR Supra A90 : prix, son et alternative
Catalogue Akrapovič relevé le 7 novembre 2026 sur le site officiel de la marque, qui ne publie aucun prix ; prix de l'agent officiel Akrapovič en France relevés le même jour ; sources en fin d'article.
L'essentiel. Pour une Toyota GR Supra A90 3.0, la ligne Rog est un cat-back à clapets réalisé d'après votre VIN, en inox ou en titane, à partir de 2 890 €, livraison offerte et garantie 3 ans. Chez l'agent officiel d'Akrapovič en France, le Slip-On titane de la Supra s'affiche à partir d'environ 3 900 € : un silencieux arrière, dont la pose impose de découper la ligne d'origine.
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Échappement à clapets Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)À partir de CHF 2’698.- · 20 jours ouvrés
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Sommaire 7
Ce qu'Akrapovič propose pour la GR Supra A90, ce que cela coûte, et ce que change une ligne Rog réalisée d'après le VIN de votre Supra.
L'Akrapovič de la Supra : un Slip-On en titane.
Au 7 novembre 2026, le catalogue d'Akrapovič propose pour la GR Supra A90 un Slip-On Line en titane, référence S-TY/T/1H : un silencieux unique à valve, avec ses embouts en titane. Selon la marque, il vaut pour le moteur B58B30C, sa réception ECE ne s'applique qu'aux voitures équipées du filtre à particules, et la pose impose de découper la ligne d'origine. Des tubes de liaison Evolution en inox existent en option : ils annulent la réception ECE et imposent une reprogrammation.
La ligne Rog remplace tout ce qui suit la downpipe, avec des clapets, et se pose sans soudure, par colliers et joints.
Le prix de l'Akrapovič sur Supra.
Akrapovič ne publie aucun prix sur son site officiel. Chez son agent officiel en France, en prix public relevé le 7 novembre 2026 et variable selon les promotions, le Slip-On titane de la Supra s'affiche à partir d'environ 3 900 €. Les tubes de liaison Evolution coûtent environ 1 400 € de plus, et la pose est en plus.
Côté Rog, le prix est affiché sur la fiche : à partir de 2 890 € en inox et 3 640 € en titane, pour tout le cat-back, clapets et télécommande compris, livraison offerte.
Le son du B58 : à vous de choisir.
La GR Supra A90 3.0 reçoit le B58, six cylindres en ligne de 3,0 litres turbo : 340 ch et 500 Nm. Akrapovič livre une sonorité, réglée par la marque. La ligne Rog vous laisse choisir :
- le caractère, au même prix : tube droit pour le son brut du six cylindres, ou résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce ;
- la matière : inox 304, ou titane (+ 750 €), en finition brossée, or ou violet ;
La ligne Toyota GR Supra A90 en titane : brossé, or ou violet.
- le pilotage, au même prix : vos clapets d'origine, remontés sur la ligne et toujours commandés par les modes de conduite, ou les clapets Rog déjà montés, avec leur télécommande ;
- la pièce avant, en option : downpipe catalysée 200 ou 100 cellules (+ 900 €), ou décatalysée (+ 530 €).
La downpipe de la Supra 3.0, catalysée ou décatalysée.
Clapets ouverts, le B58 s'exprime : démarrage affirmé, montée rauque et continue, rétrogradages plus présents. Clapets fermés, la Supra retrouve une sonorité apaisée, sans bourdonnement. La ligne se pose sans soudure, par colliers et joints, en deux heures environ chez le garage de votre choix.
Embouts Rog au R gravé : noir, titane brûlé ou inox poli.
Akrapovič ou Rog sur Supra : le tableau.
| Akrapovič Slip-On | Rog, ligne Supra A90 3.0 | |
|---|---|---|
| Ce qui est remplacé | le silencieux arrière | tout ce qui suit la downpipe |
| Pose | découpe de la ligne d'origine, selon la marque | sans soudure, par colliers et joints |
| Matière | titane | inox 304 ou titane (brossé, or ou violet) |
| Choix du son | une sonorité, définie par la marque | tube droit ou résonateur, au même prix |
| Pièce avant | downpipe vendue à part | downpipe 200 ou 100 cellules, ou décatalysée, en option |
Lequel choisir pour votre Supra.
Si vous voulez une ligne complète, des clapets pilotables et le choix du caractère, de la matière et de la pièce avant, la ligne Rog est faite pour cela : à partir de 2 890 €, télécommande comprise, livraison offerte et garantie 3 ans. Elle est réalisée en 20 jours ouvrés d'après votre VIN, qui confirme la version avant la réalisation.
Tout configurer sur la fiche échappement Toyota GR Supra A90 3.0, voir toutes nos lignes sur la page échappement Toyota GR Supra A90, et chaque option expliquée dans le guide GR Supra A90 3.0. À lire aussi : Akrapovič M340i, sur le même B58, et Akrapovič ou Rog : comment choisir.
À lire aussi : Fi Exhaust Supra.
Questions fréquentes.
Combien coûte l'échappement Akrapovič de la Supra ?
Akrapovič ne publie aucun prix. Chez son agent officiel en France (novembre 2026), le Slip-On titane s'affiche à partir d'environ 3 900 €, pose en plus. La ligne Rog, cat-back complet à clapets, est affichée à partir de 2 890 €.
L'Akrapovič de la Supra a-t-il une réception ECE ?
Oui selon la marque, pour le moteur B58B30C équipé du filtre à particules, et tant que les tubes de liaison Evolution ne sont pas montés. La ligne Rog n'a pas de certificat ECE.
La Supra 2.0 et la 3.0 ont-elles la même ligne Rog ?
Non : la 2.0 B48 a sa propre fiche, celle-ci suit la 3.0 B58 de 2020 à 2026, avec un contrôle du VIN avant la réalisation.
Faut-il reprogrammer la Supra ?
Non pour le cat-back Rog. Chez Akrapovič, les tubes de liaison Evolution imposent une reprogrammation selon la marque. Avec la downpipe Rog et une reprogrammation en centre agréé, les valeurs publiées atteignent 450 ch et 650 Nm.
La ligne Rog bourdonne-t-elle sur autoroute ?
Non. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée.
Sources.
- Akrapovič, site officiel : catalogue Toyota Supra (A90), avec et sans filtre à particules, « Slip-On Line (Titanium) » S-TY/T/1H et « Evolution Link pipe set (SS) » E-TY/SS/1 et E-TY/SS/2, consultés le 7 novembre 2026. Akrapovič ne publie aucun prix.
- Auto Racing France, agent officiel Akrapovič en France : prix publics TTC des références S-TY/T/1H et E-TY/SS/1, relevés le 7 novembre 2026.
- Rog, fiche Toyota GR Supra A90 3.0 (prix et options), lue le 7 novembre 2026 : échappement Toyota GR Supra A90 3.0.
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