Le Journal Rog

Échappement à clapets en Suède : besiktning et Transportstyrelsen.

6 min de lecture

Cet article concerne ce pays : Suède. Pour votre pays : Échappement sport en Suisse : expertise, bruit et douane.

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne à clapets Rog, c'est le son que vous choisissez, et une voiture qui sait rester discrète quand il le faut. Clapets ouverts, la voix de votre configuration ; clapets fermés, une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme à la besiktning. Votre catalyseur d'origine reste en place avec une ligne cat-back, et le catalyseur sport 200 cellules proposé en option garde la dépollution. Chaque ligne est fabriquée d'après le VIN de votre voiture, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. Documentation technique gratuite quand vous en avez besoin, garantie 3 ans, livraison offerte.

Ce que vous gagnez avec Rog.

  • Le son que vous choisissez : vous configurez votre ligne (conception, matériau, catalyseur, pilotage des clapets), et vous ouvrez les clapets quand vous le voulez, sur une route dégagée ou sur circuit.
  • Une voiture discrète quand il le faut : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, dans votre quartier comme à la besiktning.
  • Une ligne faite pour votre voiture : fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, vérifiée avant la production ; elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.
  • La dépollution gardée : une ligne cat-back garde votre catalyseur d'origine ; en option, un catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.
  • Des clapets pilotés par les modes de conduite d'origine ou par la télécommande Rog.
  • La documentation technique de votre ligne, gratuite, sur simple demande, pour la besiktning ou pour votre assureur.
  • 20 jours ouvrés de fabrication et de livraison, livraison offerte, garantie 3 ans.

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Sommaire 6
  1. À la kontrollbesiktning : comment ça se passe.
  2. Les règles, en bref.
  3. Trouvez la ligne de votre voiture.
  4. Questions fréquentes.
  5. Nous écrire.
  6. Sources.

À la kontrollbesiktning : comment ça se passe.

  • Le bruit s'écoute d'abord : le contrôleur écoute au ralenti et lors d'un court essai, et la voiture n'est mesurée que si le bruit d'échappement paraît nettement plus fort que la normale. Clapets fermés, votre voiture se présente avec une sonorité très proche de l'origine.
  • Votre limite est un chiffre propre à votre voiture : si le registre porte une valeur « Ljudnivå stilla » (bruit à l'arrêt), la limite est cette valeur plus 5 dB(A) (règlement TSFS 2017:54 de la Transportstyrelsen). Sans valeur, le contrôleur juge à l'oreille, et ce qui compte est que le niveau soit, de toute évidence, « bien plus élevé que ce qui est normal pour ce type de véhicule en version de série ».
  • Si une mesure est faite : moteur chaud, micro à 0,5 m de la sortie, à la même hauteur (au moins 0,2 m du sol) et à 45° ± 5° ; on retient la plus haute de trois lectures.
  • Fixation et étanchéité : le contrôleur vérifie que l'échappement est bien fixé et étanche. Une ligne Rog se monte sans soudure sur les points d'origine.
  • Le rythme : une voiture particulière passe sa première besiktning au plus tard 36 mois après le mois de sa mise en circulation, la deuxième au plus tard 24 mois après la première, puis au plus tard tous les 14 mois.

Voir aussi notre page sur le niveau sonore de la case U.1.

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Une voiture modifiée au point de ne plus correspondre à sa version contrôlée doit passer une registreringsbesiktning dans le mois (fordonsförordningen, chapitre 4, § 20) ; à la kontrollbesiktning, cela vise les modifications « non négligeables » (TSFS 2017:54). Qu'une ligne d'échappement donnée en soit une dépend de la ligne, du bruit et de la voiture, et c'est l'organisme de contrôle qui décide. Le règlement ONU n° 59 demande qu'un silencieux à plusieurs modes respecte les exigences dans chacun d'eux.

Sur la route, la règle est simple : le conducteur doit utiliser son véhicule sans bruit inutile (trafikförordningen, chapitre 4, § 7). La situation des radars sonores, pays par pays, est dans notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Clapets fermés, ma voiture est-elle discrète ?
Oui : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, au quotidien comme à la besiktning, et vous les ouvrez quand vous le choisissez. À la besiktning, c'est le contrôleur qui décide.

Quelle est la limite de bruit de ma voiture ?
Si le registre porte une valeur « Ljudnivå stilla », la limite est cette valeur plus 5 dB(A) ; sinon, le contrôleur juge à l'oreille. C'est le contrôleur qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place. Si vous remplacez aussi la partie avant, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : sur simple demande, nous vous envoyons gratuitement la documentation technique de votre ligne, qui décrit votre configuration. Pour une registreringsbesiktning, c'est l'organisme de contrôle qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Vous pouvez aussi nous appeler au +33 7 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h (heure de Paris). Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

  1. Transportstyrelsen, TSFS 2017:54, règlement et recommandations sur la besiktning (version consolidée jusqu'au TSFS 2026:1), annexe 1, points 3.1.3.4 « Ljudnivå » et 9.3.2, et annexe 5, consulté le 29/10/2026 : https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS%202017_54k.pdf
  2. Transportstyrelsen, « Kontrollbesiktning av personbil och lastbil som inte överstiger 3500 kg i totalvikt », consulté le 29/10/2026 : https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/aga-kopa-eller-salja-fordon/fordonsbesiktning/besiktningsregler/personbil-och-lastbil-som-inte-overstiger-3500-kg-i-totalvikt
  3. Fordonsförordningen (2009:211), chapitre 4, § 20, consulté le 29/10/2026 : https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/fordonsforordning-2009211_sfs-2009-211/
  4. Trafikförordningen (1998:1276), chapitre 4, § 7, consulté le 29/10/2026 : https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/
  5. Règlement ONU n° 59, silencieux de remplacement (JO de l'UE L 2025/844), points 6.1.3.2 et 6.2.3, consulté le 14/10/2026 : https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj

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