Ligne d'échappement inox à clapets ROG pour Aston Martin DBX707 V8 4.0

Silencieux arrière inox de la ligne d'échappement ROG pour Aston Martin DBX707 V8 4.0

Ligne d'échappement sport inox ROG pour Aston Martin DBX707 V8 4.0, vue au sol

Kit de commande des clapets d'échappement Rog : boîtier, télécommande et câblage pour Aston Martin DBX707 V8 4.0

Télécommande Rog d'ouverture et de fermeture des clapets d'échappement pour Aston Martin DBX707 V8 4.0

Schéma du silencieux à clapets ROG : flux des gaz clapets ouverts et clapets fermés pour Aston Martin DBX707 V8 4.0

Ligne d'échappement ROG emballée dans son carton d'expédition renforcé pour Aston Martin DBX707 V8 4.0

Configuration

Échappement à clapets Aston Martin DBX707 V8 4.0 (2022-2025)

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Variantes de produits

L’échappement Aston Martin DBX707 en détail.

Le DBX707 porte sa puissance dans son nom : 707 ch, avec 900 Nm, tirés d’un V8 4,0 litres biturbo. Cette fiche lui est réservée, pour les millésimes 2022 à 2025 ; le DBX V8 a la sienne. La ligne est fabriquée d’après votre VIN, que nous vérifions avant de lancer la fabrication.

Sur un SUV de ce calibre, la ligne de série est dessinée pour rester discrète au quotidien : elle filtre et lisse tout ce que ce V8 a à dire. Le cat-back Rog à valves lui rend un grondement profond au ralenti, une montée autoritaire et des détonations racées au lever de pied, clapets ouverts. Clapets fermés, le DBX707 retrouve une présence proche de l’origine, pour les trajets en famille comme pour les longues étapes.

Montée par colliers et joints, sans soudure, la ligne demande environ deux heures d’atelier, un pont restant recommandé pour un véhicule de ce gabarit. La commande d’origine des clapets est reprise si le DBX707 en dispose ; à défaut, la télécommande Rog, reliée à un boîtier dans le coffre, s’en charge. La fiche ne vend pas de partie avant : les catalyseurs d’usine restent en place, et aucune reprogrammation n’est requise pour conserver les 707 ch. Sur ce SUV, l’inox 304 séduit par sa robustesse et son son plein, le titane par ses quelque 40 % de poids en moins et ses finitions brossé, chrome, or ou violet.

Caractéristiques de l'échappement Aston Martin DBX707 V8 4.0.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule	Aston Martin DBX707, SUV
Moteur	4,0 litres, V8 biturbo, 707 ch et 900 Nm
Années	2022-2025
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Questions sur l'échappement Aston Martin DBX707 V8 4.0.

Le DBX V8 et le DBX707 partagent-ils la même ligne ?

Non, chacun a sa fiche. Celle-ci couvre le DBX707 de 2022 à 2025. Si vous avez un doute sur la version de votre SUV, le VIN, demandé à la commande, nous permet de trancher avant fabrication.

Le DBX707 équipé doit-il être reprogrammé ?

Aucune reprogrammation n’est nécessaire : le cat-back laisse intacts le calculateur et les 707 ch d’usine. Les valeurs Stage 2 publiées pour ce moteur, 852 ch et 1112 Nm, supposent une préparation complète que cette fiche ne propose pas.

Le DBX707 peut-il se présenter au contrôle technique avec la ligne Rog ?

Oui, clapets fermés : le SUV y retrouve une sonorité voisine de celle de la série, et ses catalyseurs d’origine ne sont pas touchés, cette fiche n’en proposant pas de remplacement. L’appréciation reste celle du contrôle de votre pays.

Le bruit est-il permanent sur un DBX707 équipé ?

Non. À vitesse stabilisée, clapets fermés, l’habitacle reste au calme, sans bourdonnement. Vous ouvrez pour une montée de col ou une sortie de péage, par les modes d’origine ou par la télécommande Rog.

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En détail

Ligne d’échappement à clapets ROG® — Aston Martin DBX707 V8 4.0 (2022–2025)

Le DBX707 embarque un V8 4.0 biturbo de 707 ch, dont la ligne d’origine est dessinée pour rester discrète au quotidien : elle filtre et lisse tout ce que ce moteur a à dire. La ligne ROG la remplace par une ligne à clapets que vous pilotez, sans toucher au moteur ni au calculateur. Clapets fermés, vous gardez la sonorité confortable d’origine. Ouverts, vous entendez le V8 biturbo.

Performances

Chez ROG, nous cherchons le meilleur, c'est pourquoi nous recommandons toujours une reprogrammation dans un centre agréé après installation. Nos lignes s'adaptent parfaitement avec ou sans, mais c'est avec une reprogrammation complète que votre moteur exprimera tout son potentiel.

	Origine	Stage 2 + Reprog
Puissance	707 ch	840 hp
Couple	900 Nm	820 lb-ft

Stage 2 + Reprog

PuissanceOrigine : 707 ch840 hp

CoupleOrigine : 900 Nm820 lb-ft

Valeurs Stage 2, avec reprogrammation complète.

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Autres versions et motorisations proches

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Délai de livraison
Chaque ligne est fabriquée sur commande pour votre véhicule. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de commande et la réception. Un numéro de suivi vous est transmis automatiquement dès l'expédition.

Mode d'expédition
Livraison contre signature, en Europe comme à l'international. Votre ligne arrive protégée et assurée jusqu'à votre porte.

Frais de port
Offerts sans minimum de commande, partout en Europe.

Sans soudure
Le système s'installe uniquement par colliers de serrage haute résistance avec joints garantis sans fuite. Le flux des gaz est optimisé dès la première mise en route.

Temps de montage
En moyenne 2 heures pour un mécanicien équipé. L'utilisation d'un pont de levage est recommandée.

Garantie
Toutes les lignes ROG sont couvertes par une garantie 3 ans pièces et fabrication à compter de la date d'achat.

Système à clapets
Les clapets contrôlent l'ouverture et la fermeture du silencieux en temps réel. En position fermée, la ligne reste discrète au quotidien. En position ouverte, le son se libère pleinement.

Mode de contrôle
À choisir lors de la configuration de votre ligne.

Télécommande ROG

Ouverture et fermeture en un clic, depuis l'habitacle ou l'extérieur du véhicule. Simple et instantané.

Intégration OEM

Pilotage via les systèmes d'origine du véhicule : modes de conduite, boutons au volant ou régime moteur selon le modèle.

Un doute sur votre configuration ?

Parlez-en à l'atelier avant de commander. On connaît votre véhicule.

Écrire à l'atelier 07 56 95 95 39

Conception

Pensée pour votre véhicule.

Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
Fabrication

Façonnée avec précision.

Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
Finition

La matière, sublimée.

La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
Assemblage

Chaque pièce à sa place.

Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
Contrôle

Vérifier. Puis valider.

Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
Expédition

Prête à vous rejoindre.

Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.