Échappement à clapets Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Configuration
Échappement à clapets Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Tubes avant décatalysés + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
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L’échappement Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 en détail.
Avant de passer au V6 suralimenté, la S5 B8 Coupé a reçu un vrai V8 atmosphérique : le 4.2 FSI de 4,2 litres à injection directe, 354 ch et 440 Nm, transmis aux quatre roues par la transmission quattro. Sans turbo, la réponse est immédiate et la puissance croît avec le régime. La fiche couvre 2008 à 2012 ; les S4 et S5 B8 3.0 TFSI ont leur propre ligne.
Ce V8 a la voix grave et ronde d’un huit cylindres, un grognement caractéristique à l’accélération et des reprises qui gagnent en ampleur sans saturer. La ligne d’usine le réduit à un ronronnement lointain. Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves lui rend toute la place : grondement au démarrage, montée pleine et rageuse, roulement grave au lever de pied. Clapets fermés, le coupé garde des manières de tous les jours.
L’option « Collecteur » de la fiche remplace la partie avant de la ligne, qui porte le catalyseur. Retenue en 200 cellules, elle conserve la dépollution d’un coupé qui roule encore souvent au quotidien ; en 100 cellules, elle est acceptée ou non selon le véhicule et les règles de votre pays, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Sur un V8 atmosphérique comme celui-ci, le gain de puissance existe mais reste modeste, de 3 à 8 % une fois la reprogrammation faite.
Montage sans soudure, par colliers et joints, en deux heures environ ; les embouts sont ronds. Les clapets se pilotent par les modes de conduite si la S5 en a d’origine, sinon par la télécommande Rog et son boîtier de coffre. Le titane allège la ligne d’environ 40 % par rapport à l’inox 304, en brossé, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), embouts ronds, fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 |
| Moteur | 4.2 FSI, V8 atmosphérique à injection directe, 354 ch et 440 Nm |
| Années | 2008-2012 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Partie avant catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
Ma S5 B8 V8 Cabriolet est-elle compatible ?
La S5 V8 n’a pas existé en cabriolet : seul le coupé a reçu le 4.2 V8. Pour une S5 de 2007, envoyez le VIN avant de commander : nous vérifions avant toute fabrication.
Le V8 de la S5 B8 a-t-il besoin d’une reprogrammation pour accueillir la ligne ?
Non pour le cat-back : le V8 garde sa gestion et ses 354 ch. Avec la partie avant et une reprogrammation complète, les valeurs Stage 2 publiées sont de 394 ch et 488 Nm, un gain mesuré propre aux atmosphériques.
Comment préparer une S5 B8 Coupé équipée avant son contrôle technique ?
Fermez les clapets en arrivant : le 4.2 redevient aussi discret qu’un coupé de série. Cat-back seul, ou partie avant en 200 cellules : le traitement des gaz reste complet. Une partie avant 100 cellules sera jugée selon le véhicule et les règles de votre pays, tandis que le décatalysé réserve le coupé à la piste.
Inox ou titane sur le V8 de la S5 ?
L’inox 304 donne un son plein et rond, bien accordé au V8. Le titane pèse environ 40 % de moins à dessin égal et sonne plus métallique dans les tours ; il se choisit brossé, or ou violet.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
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En détail
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LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
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- Réalisations
- 500+
- Marques
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