Configuration
Échappement à clapets Bentley Continental GT V8 4.0 (2014-2017)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en atelier.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Bentley Continental GT V8 en détail.
Plus léger du nez que le W12, plus vif et naturellement plus bavard, le V8 biturbo de 4,0 litres est le choix des conducteurs dans la gamme Continental GT. Il annonce 500 ch et 660 Nm sur les millésimes 2014 à 2017 couverts par cette fiche. Bentley lui a déjà accordé une voix plus expressive que celle du douze cylindres, mais toujours dans les limites du raffinement de Crewe ; les Continental GT W12 des autres générations ont leurs propres fiches.
Toute la réserve de caractère de ce moteur reste donc à libérer. Clapets ouverts, notre cat-back à valves fait entendre un grondement de V8 racé, une montée autoritaire et des détonations distinguées quand vous levez le pied ; refermez-les, et la Continental redevient le salon roulant qu’elle doit aussi savoir être, en ville comme sur une longue étape.
L’arrière reçoit des sorties rondes jumelées. Aucune soudure n’est nécessaire : des colliers et des joints raccordent la ligne en deux heures environ, et la commande d’origine des clapets est reprise si la voiture en dispose ; dans le cas contraire, la télécommande Rog, avec son petit boîtier caché dans le coffre, fait l’affaire.
La fiche propose aussi l’option « Collecteur », qui correspond sur ce biturbo aux downpipes, porteuses des catalyseurs à la sortie des turbos, et que notre fournisseur réserve au coupé GT. Une grande tourisme de Crewe passe l’essentiel de sa vie sur la route : les downpipes 200 cellules, qui gardent la dépollution, y ont toute leur place, alors qu’en 100 cellules elles sont acceptées ou non selon le véhicule et les règles de votre pays et qu’en version décatalysée elles sont réservées à l’usage sur circuit. Le calculateur n’étant pas retouché, le V8 conserve ses 500 ch d’usine et ne gagne que de la voix. L’inox 304 sert le grave du V8, le titane l’allège d’environ 40 % et se finit brossé, chrome, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Bentley Continental GT V8 4.0.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), sorties rondes jumelées, fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule | Bentley Continental GT V8 4.0 ; GTC à vérifier par le VIN |
| Moteur | V8 4,0 litres biturbo, 500 ch et 660 Nm |
| Années | 2014-2017 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si présente, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipes catalysées 200 ou 100 cellules, ou décatalysées (coupé GT) |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Bentley Continental GT V8 4.0.
Continental GTC V8 : le cabriolet profite-t-il aussi de cette ligne ?
Pour le cat-back, notre fournisseur cite la GT et la GTC V8 de 2014 à 2017, avec une variante à choisir selon la carrosserie ; pour les downpipes, seul le coupé est nommé. Envoyez le VIN de votre GTC avant de commander, nous vérifions chaque pièce.
Faut-il passer la Continental GT V8 au banc de reprogrammation ?
Pas pour le cat-back, qui laisse le V8 à 500 ch avec sa gestion d’origine. Elle devient intéressante avec les downpipes ; nous ne publions pas ici de valeur Stage 2, les chiffres relevés pour ce moteur ne concordant pas entre nos sources.
Avant de confier sa Continental GT V8 au contrôleur, que vérifier ?
Présentez-la valves closes, et le V8 reprend aussitôt la réserve voulue par ses ingénieurs. Avec le cat-back seul ou les downpipes 200 cellules, les catalyseurs continuent leur travail. Pour des downpipes 100 cellules, la réponse dépend du véhicule et des règles de votre pays ; sans catalyseur, cette Bentley ne devrait plus quitter un circuit.
V8 ou W12 : quelle Continental sonne le mieux avec la ligne ?
Le V8 est plus vocal par nature, avec un grondement racé et des détonations au lever de pied ; le W12 a une voix plus dense et plus lisse. Chacun a sa fiche : choisissez celle qui correspond à votre carte grise.
Guide expert ROG
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Film de présentation ROG : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE ROG
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
-
Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
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- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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