Échappement à clapets Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Configuration
Échappement à clapets Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Tubes avant décatalysés + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Porsche 911 Carrera 997.2 en détail.
Sur la 997.2, Porsche fait évoluer le flat-six de 3,6 litres en profondeur avec l’injection directe : 345 ch, 390 Nm et une réponse encore plus franche que sur la phase 1, pour les millésimes 2008 à 2012. La ligne d’origine, qui pèse 19,1 kg selon notre fiche, s’applique pourtant à garder ce moteur discret. La 997.1 et la Turbo S 997.2 ont chacune leur fiche ; le VIN confirme la vôtre avant fabrication.
Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves laisse le flat-six passer du grondement métallique du ralenti au cri aigu des hauts régimes, rapport après rapport, sans le lissage de la ligne d’origine. Clapets fermés, votre 911 redevient une grand tourisme feutrée, en ville comme sur autoroute.
La fiche propose en option des tubes avant, placés juste après les collecteurs, sous le nom « Collecteur ». Sur un atmosphérique, leur apport n’existe qu’avec une reprogrammation et reste modeste, de 3 à 8 % ; les valeurs Stage 2 publiées pour la 997.2 sont de 378 ch et 436 Nm, et la version 200 cellules des tubes laisse la dépollution telle quelle.
La pose ne demande aucune soudure : colliers, joints, deux heures environ sur pont. Les clapets suivent la commande d’origine quand elle existe, la télécommande Rog sinon. Inox 304 ou titane, ce dernier environ 40 % plus léger à dessin égal et proposé brossé, or ou violet ; embouts chromés, noir brillant ou titane bleui, pour accorder les sorties au style de la voiture.
Caractéristiques de l'échappement Porsche 911 Carrera type 997.2.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
|---|---|
| Véhicule et génération | Porsche 911 Carrera, type 997.2, coupé, cabriolet et Targa 4 / 4S |
| Moteur | Flat-six 3,6 litres atmosphérique à injection directe, 345 ch et 390 Nm |
| Années | 2008-2012 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Tubes avant catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés |
| Embouts | Chrome, noir brillant ou titane bleui |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche 911 Carrera type 997.2.
Ma 997.2 est une Carrera S : la ligne lui convient-elle ?
La fiche est établie pour la Carrera 997.2 et ses 345 ch ; la version S n’y est pas nommée. Envoyez-nous le VIN de votre voiture : nous vérifions la compatibilité avant de fabriquer, plutôt que de supposer.
Faut-il une cartographie pour exploiter les tubes avant de la 997.2 ?
Oui, c’est elle qui transforme le débit libéré en puissance, jusqu’aux 378 ch et 436 Nm publiés en Stage 2. Si vous vous en tenez au cat-back, le calculateur de la 997.2 reste tel que Porsche l’a programmé.
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?
Le cat-back seul et les tubes 200 cellules conservent la dépollution ; présentez la voiture clapets fermés le jour du passage. Les tubes 100 cellules dépendent du véhicule et des règles de votre pays, qui les acceptent ou non ; sans catalyseur, la 997.2 est réservée à l’usage sur circuit.
Le titane vaut-il la différence sur une 997.2 ?
Il pèse environ 40 % de moins que l’inox à dessin égal et sonne plus cristallin à haut régime ; l’inox 304 reste plus plein, et tout aussi durable face au sel de l’hiver. Sur une 911 utilisée toute l’année, les deux choix se défendent ; le titane ajoute trois teintes, du brossé au violet.
Coupé, cabriolet ou Targa : la 911 Carrera 997.2 reçoit-elle la même ligne ?
Oui. Sur la 911 Carrera 997.2, coupé, cabriolet et Targa 4 / 4S partagent le flat-six et la même ligne Rog, posée par colliers et joints. Votre VIN sert seulement à confirmer la version et le millésime avant fabrication.
Porsche 911 Carrera type 997.2 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Porsche 911 Carrera type 997.2 : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
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En détail
Conseiller Rog
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
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Votre pays
Rog en Suisse.
L'expertise en Suisse
Clapets fermés, votre voiture se présente à l'expertise avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le service des automobiles de votre canton qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville et la nuit, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez, hors des zones habitées. En juin 2026, le Conseil national a rejeté la motion sur les radars antibruit.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa fiche technique et la déclaration du fabricant, sur simple demande, pour vos démarches au service des automobiles.
Votre assurance
Selon votre contrat, annoncez la modification à votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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