Échappement à clapets Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Configuration
Échappement à clapets Porsche Macan GTS 95B.2 (2020-2021)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
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L’échappement Porsche Macan GTS 95B.2 en détail.
Le Macan GTS de deuxième phase, vendu en 2020 et 2021, reçoit un V6 biturbo de 2,9 litres dont les deux turbos sont logés au creux du V : 380 ch et 520 Nm, avec un couple disponible très tôt. Le Macan Turbo 95B.2 partage ce bloc mais dispose de sa propre fiche ; pour le GTS, la ligne Rog est fabriquée d’après votre VIN, que nous vérifions avant fabrication.
Le V6 du Macan a une voix rauque et nerveuse, plus aiguë que celle d’un V8, et le biturbo y ajoute un sifflement marqué. Entre les turbines au centre du moteur et une ligne d’origine très cloisonnée, il en reste un souffle feutré qui ne colle ni au badge GTS ni au tempérament de la voiture. Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves lui donne un grain rauque à chaque relance, des montées en régime plus riches et des rétrogradages présents. Clapets fermés, le SUV redevient discret, au plus près de l’origine, pour l’école comme pour les grands départs.
La ligne se monte sans soudure ni découpe, par colliers et joints, en deux heures environ sur pont. Les clapets suivent la commande d’origine si votre Macan en est équipé, via les modes de conduite ; sinon, la télécommande Rog, reliée à un boîtier dans le coffre, les ouvre et les ferme à la demande.
Sur ce V6 biturbo, la downpipe et son catalyseur forment la principale restriction après le silencieux ; la fiche les propose sous l’option « Collecteur ». Changer cette pièce est le seul levier de puissance, et uniquement avec une reprogrammation ; sans elle, du son et un peu de poids en moins. Seul le 200 cellules traite encore les gaz comme à l’origine. Inox 304 pour la robustesse et le son plein, ou titane environ 40 % plus léger, en brossé, or ou violet.
Caractéristiques de l'échappement Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN |
|---|---|
| Véhicule et code châssis | Porsche Macan GTS, type 95B.2 |
| Moteur | V6 2,9 litres biturbo, turbos au creux du V, 380 ch et 520 Nm |
| Années | 2020-2021 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Montage | Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo.
Cette ligne convient-elle à un Macan GTS de première phase ?
Non : elle vise le GTS 95B.2 à V6 2,9 litres biturbo, de 2020 à 2021. Le GTS 95B.1 à V6 3,0 litres, de 2016 à 2018, a sa propre fiche. Votre VIN nous permet de lever tout doute avant fabrication.
Faut-il reprogrammer le Macan GTS ?
Pas pour le cat-back, qui laisse le calculateur intact et se consacre à la sonorité. Si vous remplacez aussi la downpipe, la reprogrammation en centre agréé la transforme en puissance ; le résultat dépend de la voiture et du préparateur.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo avec une ligne Rog : que faut-il savoir sur le contrôle technique ?
Clapets fermés, le Macan redevient aussi discret qu’un SUV familial de série, et c’est ainsi qu’il se présente. La downpipe 200 cellules comme la partie avant d’origine laissent le catalyseur faire son travail. Le 100 cellules s’évalue selon la voiture et la réglementation du pays, tandis que la version décatalysée appartient au circuit.
Commande d’origine ou télécommande Rog sur le Macan ?
Avec des clapets d’usine, votre GTS garde sa logique Porsche : ce sont les modes de conduite qui ouvrent et referment, sans boîtier ajouté. Préférez-vous décider seul, à l’arrêt comme en roulant ? La télécommande Rog passe outre le mode sélectionné.
Sous quel délai le Macan est-il équipé ?
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception, fabrication sur mesure comprise, livraison offerte contre signature. Comptez ensuite environ deux heures d’atelier.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
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En détail
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LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
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