Échappement à clapets Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo (2019-2021)
Configuration
Échappement à clapets Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo (2019-2021)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
Conseiller Rog
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Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
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L’échappement Porsche Macan S 95B.2 en détail.
Le Macan S restylé, phase 95B.2, reçoit un V6 turbo de 3,0 litres crédité de 354 ch et 480 Nm, sur les millésimes 2019 à 2021. Nous le distinguons précisément des GTS et Turbo de la même phase, qui passent au 2,9 litres biturbo et ont leur propre fiche ; votre VIN nous permet de vérifier votre version avant fabrication.
Rauque et nerveuse, plus aiguë que celle d’un V8, la voix de ce V6 se tend à l’accélération. La ligne d’origine la ramène pourtant à un souffle neutre, qui ne correspond ni au badge S ni au tempérament de la voiture. Clapets ouverts, le cat-back Rog lui rend un grain rauque à chaque relance et des montées en régime plus riches ; clapets fermés, le Macan S redevient discret et confortable pour les grands départs en famille.
Sur ce V6 turbo, la fiche remplace sous l’option « Collecteur » la downpipe catalysée qui suit la turbine. Avec une reprogrammation, notre fiche publie 420 ch et 630 Nm en Stage 2 pour le Macan S ; sans cartographie, la pièce apporte du son, pas de chevaux, et sa version 200 cellules laisse la dépollution en place.
Côté atelier, le Macan S ne demande ni soudure ni découpe : colliers et joints, environ deux heures sur pont. Ses clapets d’usine, s’il en a, restent pilotés par les modes de conduite, sinon la télécommande Rog les commande. Le titane allège d’environ 40 % à dessin égal et se teinte brossé, or ou violet ; quant aux sorties rondes, elles existent en inox, noir, carbone ou titane bleui.
Caractéristiques de l'échappement Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
|---|---|
| Véhicule et génération | Porsche Macan S, type 95B.2 |
| Moteur | V6 3,0 litres turbo, 354 ch et 480 Nm |
| Années | 2019-2021 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Downpipe catalysée 200 ou 100 cellules, ou décatalysée |
| Embouts | Inox, noir, carbone ou titane bleui |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo.
Macan S 95B.2 ou Macan S 95B.3 : quelle fiche choisir ?
Fiez-vous au moteur : 3,0 litres turbo et 354 ch pour le 95B.2 de 2019 à 2021, EA839 de 2,9 litres biturbo et 380 ch pour le 95B.3 de 2022, qui dispose d’une autre fiche. Le VIN confirme votre phase avant fabrication.
Que peut viser un Macan S 95B.2 avec downpipe et reprogrammation ?
Selon notre fiche, le V6 du Macan S atteint 420 ch et 630 Nm en Stage 2, 150 Nm de mieux que la série. La cartographie recale aussi la sonde après catalyseur ; sans downpipe, le cat-back se passe de toute reprogrammation.
Mon Macan S 95B.2 équipé part au contrôle technique : que vérifier ?
Que les clapets soient fermés, pour une sonorité voisine de la série, et que la downpipe soit d’origine ou 200 cellules, pour une dépollution conservée. Si la downpipe est une 100 cellules, son acceptation varie selon le véhicule et les règles de votre pays ; sans catalyseur, le Macan S est réservé à l’usage sur circuit.
Sur un long trajet vers le sud, le Macan S équipé fatigue-t-il les passagers ?
Pas clapets fermés : les gaz traversent les chambres du silencieux, conçues pour la croisière, et le V6 se fait oublier à vitesse constante. Sa voix revient dès que vous rouvrez.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Guide expert Rog
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Le Macan restylé 95B.2 se décline en trois V6 : le Macan S et son 3,0 litres turbo de 354 ch, le Macan GTS et son 2,9 litres biturbo de 380 ch, le Macan Turbo et ce même 2,9 litres...
En détail
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LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
-
Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
-
Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
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- Réalisations
- 500+
- Marques
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- 4,9
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