Échappement à clapets Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Configuration
Échappement à clapets Porsche Panamera 970 V8 4.8 (2009-2016)
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en usine.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
Intensité sonore, clapets ouverts. Échelle de 0 à 10.
| Configuration | Intensité |
|---|---|
| Tubes avant décatalysés + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog | 8/10 |
| Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
L’échappement Porsche Panamera 970 V8 en détail.
Le V8 atmosphérique de 4,8 litres de la Panamera 970 a la voix qu’il faut, 400 à 440 ch et 500 à 520 Nm selon la version, mais la ligne d’origine la garde pour elle. Devenue une occasion au rapport prestations-prix redoutable, cette berline a du caractère sous le capot ; la ligne de série n’en transmet rien. Clapets ouverts, le cat-back Rog rétablit la connexion avec un grondement grave et musclé sous charge ; clapets fermés, la famille voyage dans le calme.
Cette fiche concerne la berline 970 à moteur V8 4.8 sur toute sa carrière, de 2009 à 2016. Elle ne distingue ni S, ni 4S, ni GTS : pour chacune de ces versions, votre VIN nous permet de vérifier la compatibilité avant fabrication. La version V6 3.6 et la Turbo suralimentée de la phase 970.2 sont traitées sur d’autres fiches.
Pour la partie avant, la fiche propose sous l’option « Collecteur » des tubes catalysés qui prennent le relais des collecteurs du V8. Sur ce V8 sans turbo, le gain reste modeste, de 3 à 8 %, et suppose une reprogrammation ; les tubes 200 cellules conservent la dépollution.
Deux heures de pont environ, colliers et joints, pas de soudure : la ligne s’installe sans rien modifier sous la berline. Clapets d’usine repris si la voiture en a, sinon télécommande Rog. Le titane, environ 40 % plus léger que l’inox 304 à dessin égal, se teinte brossé, or ou violet, pour habiller ses quatre sorties rondes avec le chrome, le noir brillant ou le titane bleui au choix.
Caractéristiques de l'échappement Porsche Panamera 970 4.8 V8.
| Type de ligne | Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN ; pose par colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures |
|---|---|
| Véhicule et génération | Porsche Panamera 970, V8 4.8 |
| Moteur | V8 4,8 litres atmosphérique, 400 à 440 ch et 500 à 520 Nm selon la version |
| Années | 2009-2016 |
| Matériaux et finitions | Inox 304 ou titane ; titane brossé, or ou violet |
| Clapets | Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog |
| Partie avant (option) | Tubes avant catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés |
| Embouts | Chrome, noir brillant ou titane bleui |
| Fabrication et livraison | Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte |
| Garantie | 3 ans, pièces et fabrication |
Questions sur l'échappement Porsche Panamera 970 4.8 V8.
Panamera S, 4S ou GTS 970 : cette ligne V8 les concerne-t-elle ?
Notre fiche donne la Panamera 970 4.8 sans préciser S, 4S ou GTS. Nous ne certifions donc aucune version sportive d’office : le VIN de votre voiture nous permet de vérifier avant fabrication.
Reprogrammer la Panamera 970 V8 après des tubes avant sport : utile ?
Sur ce V8 atmosphérique, le gain reste modeste, de l’ordre de 3 à 8 %. Nos sources publient des valeurs Stage 2 qui ne concordent pas, nous n’en citons donc aucune ; le cat-back seul fonctionne sans cartographie.
Contrôle technique : quelle Panamera 970 V8 présenter ?
Une voiture aux clapets fermés, avec les tubes d’origine ou 200 cellules : dépollution conservée, sonorité proche de la série. Pour des tubes 100 cellules, l’acceptation varie selon le véhicule et les règles de votre pays ; la Panamera décatalysée n’a d’avenir que sur circuit, seul usage auquel elle est réservée.
Combien de temps pour équiper une Panamera 970 V8 ?
20 jours ouvrés entre la validation de la commande et la réception, la ligne étant fabriquée pour votre voiture, puis environ deux heures de pose chez le garage de votre choix. Livraison offerte et assurée.
Porsche Panamera 970 4.8 V8 : la ligne bourdonne-t-elle (drone) sur autoroute ?
Non, pas de drone. Clapets fermés, les gaz traversent tout le silencieux arrière et l'habitacle reste calme à vitesse stabilisée. Nos lignes Rog sont étudiées pour éviter le bourdonnement. Pour en savoir plus : Pourquoi nos lignes restent calmes sur autoroute.
Porsche Panamera 970 4.8 V8 : tube droit ou résonateur ?
Sur ce modèle, deux caractères au même prix : le tube droit pour le son brut de votre moteur, sans filtre, ou le résonateur pour une voix plus ronde et légèrement plus douce. Dans les deux cas, la ligne reste pleinement sportive. Pour bien choisir : Résonateur d'échappement : à quoi ça sert ? Tube droit ou résonateur, quel son choisir.
Guide expert Rog
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En détail
Conseiller Rog
Une question sur cette ligne ?
Compatibilité, son, catalyseur, clapets, livraison : la réponse arrive tout de suite, avec votre configuration en contexte.
Le Conseiller Rog est un assistant automatique, formé sur nos fiches et nos réponses. Pour une décision importante, écrivez-nous : nous confirmons par e‑mail.
Par téléphone : 07 56 95 95 39, du lundi au samedi, de 9 h à 21 h.
Un doute sur votre configuration ? Parlez-en avec nous avant de commander. On connaît votre véhicule. Nous écrire
Votre pays
Rog en Suisse.
L'expertise en Suisse
Clapets fermés, votre voiture se présente à l'expertise avec une voix très proche de l'origine. Le cat-back garde votre catalyseur d'origine, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution, et c'est le service des automobiles de votre canton qui décide.
Sur la route
Clapets fermés en ville et la nuit, votre voiture garde une voix très proche de l'origine, et vous les ouvrez quand vous le voulez, hors des zones habitées. En juin 2026, le Conseil national a rejeté la motion sur les radars antibruit.
Vos documents
Votre ligne est fabriquée d'après votre VIN, et nous vous envoyons gratuitement sa fiche technique et la déclaration du fabricant, sur simple demande, pour vos démarches au service des automobiles.
Votre assurance
Selon votre contrat, annoncez la modification à votre assureur par écrit : notre documentation technique gratuite vous simplifie la démarche.
Avis importés de notre ancien système ; les achats vérifiés portent le badge.
Film de présentation Rog : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
LE SAVOIR-FAIRE Rog
Notre processus.
De la première courbe au dernier contrôle. Le même soin, à chaque étape.
-
Conception
Pensée pour votre véhicule.
Une géométrie adaptée à votre modèle, des courbes étudiées et des points de fixation respectés. Tout commence par la justesse de la conception.
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Fabrication
Façonnée avec précision.
Cintrage des tubes, ajustement des pièces et soudures TIG : chaque jonction fait l’objet du même soin.
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Finition
La matière, sublimée.
La finition révèle le caractère du métal. Inox ou titane, selon les options disponibles pour votre véhicule.
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Assemblage
Chaque pièce à sa place.
Les éléments sont assemblés et ajustés. Sur les lignes équipées de clapets, le mécanisme est monté, réglé et testé.
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Contrôle
Vérifier. Puis valider.
Géométrie, soudures, raccordements et circulation des gaz : les points essentiels sont contrôlés avant l’expédition.
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Expédition
Prête à vous rejoindre.
Un emballage renforcé protège votre ligne pendant le transport. Dernière étape avant de donner une nouvelle voix à votre véhicule.
Réalisations clients
Vos vidéos & photos
Les lignes Rog installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
- Réalisations
- 500+
- Marques
- 28
- Satisfaction
- 4,9
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