Conception & ingénierie
Chaque ligne d'échappement est modélisée spécifiquement pour votre véhicule : montage plug and play, géométrie validée et points de fixation d'origine respectés.
Configuration
2018 à 2021. Deux voix dans la même ligne, vous choisissez laquelle sort.
Clapets
Pilotés par commande à distance, appairée en atelier.
Estimation à 0,50 m de la sortie, 45°, 2 000 tr/min moteur chaud. Compter ± 2 dB selon le moteur et le point de mesure. Un écart de 3 dB s'entend en comparaison directe, 10 dB donne l'impression d'un son deux fois plus fort.
Guide des configurations
| Configuration | Sonorité, clapets ouverts | Sonorité, clapets fermés | Flux d'échappement | Contrôle technique |
|---|---|---|---|---|
| Ligne avec catalyseur sport 200 cellules + downpipe catalysé 200 cellules | Légèrement plus grave que l'origine 8/10 | Comme l'origine 10/10 | Légèrement restrictif, mais plus performant que l'origine | Passe sans problème |
| Ligne avec catalyseur sport 100 cellules + downpipe catalysé 100 cellules | Plus grave, tonalité sportive 9/10 | Très proche de l'origine 9/10 | Flux très optimisé | Passe généralement |
| Ligne décatalysée + downpipe catalysé 100 cellules | Tonalité mécanique prononcée, crépitements 9/10 | Très correct 8/10 | Flux totalement libéré | Passe selon la tolérance du centre |
| Ligne décatalysée + downpipe décatalysé | Son brut, racing, sans restriction 10/10 | Convenable grâce aux clapets 6/10 | Flux maximal | Possible selon les cas, clapets fermés |
Guide expert ROG ·
Catback ou catalyseur sport, contrôle technique, voyant moteur, Inox ou Titane, clapets : toutes les réponses, chiffres exacts inclus.
Lire le guide de mon modèleEn détail
Ligne d'échappement à clapets Rog® — BMW M2 COMPETITION F87 (2018-2021)
Le S55 est un moteur taillé pour la piste. Son double turbo génère une puissance massive, mais la ligne d'origine étouffe largement son potentiel sonore. La ligne ROG supprime ces restrictions sans toucher à l'électronique d'origine.
Performances
Chez ROG, nous cherchons le meilleur, c'est pourquoi nous recommandons toujours une reprogrammation dans un centre agréé après installation. Nos lignes s'adaptent parfaitement avec ou sans, mais c'est avec une reprogrammation complète que votre moteur exprimera tout son potentiel.
| Origine | Ligne ROG seule | Stage 2 + Reprog | |
|---|---|---|---|
| Puissance | 411 ch | 421 ch (+10 ch) | 571 ch (+160 ch) |
| Couple | 550 Nm | 563 Nm (+13 Nm) | 730 Nm (+180 Nm) |
| Poids ligne | ~21 kg | ~14 kg Inox ~10 kg Titane |
— |
Gains ligne ROG seule sans reprogrammation. Stage 2 avec reprogrammation complète.
Conception
La ligne est disponible en deux configurations au choix.
Standard : son brut et direct du S58 bi-turbo. Sans résonateur, plus de volume, plus de présence. Le caractère twin-turbo s'exprime pleinement, sans filtre.
Equal Length : les longueurs des deux tubes sont équilibrées avant de se rejoindre. Les pulses se synchronisent, la note monte en fréquence. Le S58 sonne comme un vrai 6 cylindres en ligne, plus aigu, plus homogène, moins raspy. Un registre sonore qui change radicalement l'identité acoustique du véhicule.
Option Z Pipe : géométrie en Z qui amplifie le croisement des flux d'échappement. La note devient très haute fréquence, exotique, avec un caractère proche d'un moteur japonais atmosphérique à haute révision. Réservé aux conducteurs qui veulent pousser l'expérience sonore à son maximum.
Délai de livraison
Chaque ligne est fabriquée sur commande pour votre véhicule. Comptez 15 jours ouvrés entre la validation de commande et la réception. Un numéro de suivi vous est transmis automatiquement dès l'expédition.
Mode d'expédition
Livraison contre signature dans toute l'Europe. Votre ligne arrive protégée et assurée jusqu'à votre porte.
Frais de port
Offerts sans minimum de commande, partout en Europe.
Sans soudure
Le système s'installe uniquement par colliers de serrage haute résistance avec joints garantis sans fuite. Le flux des gaz est optimisé dès la première mise en route.
Temps de montage
En moyenne 2 heures pour un mécanicien équipé. L'utilisation d'un pont de levage est recommandée.
Garantie
Toutes les lignes ROG sont couvertes par une garantie 3 ans pièces et fabrication à compter de la date de livraison.
Système à clapets
Les clapets contrôlent l'ouverture et la fermeture du silencieux en temps réel. En position fermée, la ligne reste discrète au quotidien. En position ouverte, le son se libère pleinement.
Mode de contrôle
À choisir lors de la configuration de votre ligne.
Un doute sur votre configuration ?
Parlez-en à l'atelier avant de commander. On connaît votre véhicule.
Réalisations clients
Les lignes ROG installées sur les véhicules de nos clients, en conditions réelles.
Marque française
De la modélisation de votre ligne à sa livraison, six étapes, toutes dans notre atelier.
Chaque ligne d'échappement est modélisée spécifiquement pour votre véhicule : montage plug and play, géométrie validée et points de fixation d'origine respectés.
Chaque pièce est fabriquée avec soin : tubes coudés à froid, soudures TIG sous protection argon, et une finition polie qui reflète l'exigence de notre atelier.
Passivation acide sur l'Inox T304 et électropolissage sur le Titane Grade 1. Protection totale contre la corrosion, la rouille et les agressions chimiques de la route.
Montage et réglage du mécanisme motorisé, câblage et test d'ouverture/fermeture avant expédition.
Vérification de la géométrie, test des flux d'échappement et validation des soudures avant expédition.
Emballage renforcé, livraison contre signature. Votre commande arrive en parfait état, partout en Europe.
Le journal
ROG Motorsport conçoit des systèmes d’échappement haute performance pour les passionnés qui veulent aller plus loin qu’un simple produit catalogue.
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