BMW M3 / M4 F80 F82 F83: valódi hangot adni az S55 motornak, a teljes útmutató

Az S55: ragyogó technika, feláldozott akusztika

A 3.0L biturbós S55 alig megszelídített versenymotor: kovácsolt főtengely, closed deck blokk, pályára méretezett hűtés. Tuningolva nagyon magas teljesítményeket is figyelemre méltó megbízhatósággal visel. Egyetlen valódi hibája a típusjóváhagyási irodákban született: egy elfojtott gyári kipufogórendszer, kiegészítve az Active Sound Design rendszerrel, amely mesterséges hangot sugároz a hangszórókon keresztül. Az F8x tulajdonosok mind ezt mondják: az autó gyorsabb, mint amilyennek hangzik.

A ROG kipufogórendszer pontosan ezt javítja ki. A gyári rendszert szabad, szelepes csővezetésre cseréli, amely végre hagyja, hogy az S55 mechanikusan szólaljon meg, elektronikus trükkök nélkül. A különbség azonnali, hidegen és teljes terhelésnél egyaránt.

Miből áll az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autója számokban

Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek. Gyári értékek változattól függően; a közzétett Stage 2 értékek a 450 LE teljesítményű változatra vonatkoznak.

Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.

Beszéljünk őszintén: turbómotoron a kipufogórendszer önmagában mérsékelt nyereséget hoz, az ellennyomás csökkentésével. Az S55 azonban valószínűleg az a BMW hathengeres, amely a legjobban reagál a Stage 2 szintre: kipufogórendszerrel és szakszervizben végzett újraprogramozással olyan teljesítményszintet ér el, amely átalakítja az autót, miközben a blokk megbízhatósági tartományán belül marad. Ezt a kombinációt választja F8x ügyfeleink többsége.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

5 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/5. lépés: Kialakítás: a kipufogórendszer hangja

   A kialakítás megváltoztatja az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójának hangszínét. Ez a választás számít a legtöbbet a hang szempontjából.

   Standard

   Benne van

   A biturbós S55 nyers, közvetlen hangja. Rezonátor nélkül több hangerő, több jelenlét. A twin-turbo karaktere teljesen kibontakozik, szűrő nélkül.

   Equal Length

   +250 €

   A két cső hossza ki van egyenlítve, mielőtt összefutnak. A lökethullámok szinkronba kerülnek, a hang frekvenciája feljebb kúszik. Az S55 igazi soros 6 hengeresként szól, magasabban, egységesebben, kevésbé reszelősen. Olyan hangtartomány, amely gyökeresen megváltoztatja a jármű akusztikai identitását.

   Equal Length + Z-pipe

   +350 €

   Z alakú geometria, amely felerősíti a kipufogógáz-áramok keresztezését. A hang nagyon magas frekvenciájúvá válik, egzotikussá, egy magas fordulaton járó japán szívómotoréhoz közeli karakterrel. Azoknak a vezetőknek, akik a hangélményt a végsőkig akarják feszíteni.

2. 2

   2/5. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   Az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 3 390 €, titánból 4 140 €.

   Rozsdamentes acél 304

   3 390 €

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.

   Titán

   4 140 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.

   Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

3. 3

   3/5. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.

   200 cellás sportkatalizátor

   +820 €

   8/10

   Közút és műszaki vizsga

   A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.

   100 cellás sportkatalizátor

   +820 €

   9/10

   Műszaki vizsga: a helyi szabályoktól függ

   Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.

   Katalizátor nélküli

   +570 €

   10/10

   Pályahasználatra

   Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral megjelenhet: a katalizátor utáni szonda a gyáritól eltérő utókezelést mér. Ez nem a motor hibája, újraprogramozással vagy diagnosztikai törléssel kezelhető. Katalizátor nélkül az újraprogramozás szükségessé válik. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. Műszaki vizsga sportkipufogóval.

4. 4

   4/5. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.

   Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.

5. 5

   5/5. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán
   • Karbon, M Performance stílusban

   

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja az opciókat az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.

3. Gyártás

   Rendelésre gyártva, az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójához.

4. Kiszállítás

   Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.

5. Beszerelés

   Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autójához

• Mindennapi használat

  3 390 €

  • Rozsdamentes acél
  • Standard
  • ROG távirányító

  Az Ön BMW M3 F80 / M4 F82 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  5 210 €

  • Titán
  • Equal Length
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  5 060 €

  • Titán
  • Equal Length + Z-pipe
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran öt perc alatt megszületik telefonon.

BMW M3 F80 / M4 F82: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden BMW rendszer
• BMW M3 E46 L6 3.2L
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T
• Stage 2: a downpipe szerepe
• Műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk