Kipufogó és downpipe BMW N55 (135i, M135i, M235i, M2, 335i, 435i, 535i, X4 M40i)

Az N55 röviden.

Az N55 a 3,0 literes, turbós soros hathengeres, amely 2009-ben váltotta az N54-et, először az 535i Gran Turismóban, majd a B58 megjelenéséig szinte a teljes BMW-kínálatot ez hajtotta. Hengerűrtartalma 2 979 cm³, és az N54 két turbója helyett egyetlen ikerbeömlésű turbót (twin-scroll) kapott, Valvetronic rendszerrel és közvetlen befecskendezéssel párosítva. Az eredmény határozott húzóerő már alacsony fordulattól, és egy egyszerűbb motor, amelyet a tuningosok nagyon kedvelnek.

Modelltől függően a BMW a legtöbb változatnál 306 LE-t és 400 Nm-t ad meg (135i, 335i, 435i, 535i, X3, X4, X5 és X6 35i), az M135i-nél és a 640i-nél 320 LE-t és 450 Nm-t, az M235i-nél 326 LE-t, az X4 M40i-nél 360 LE-t, a 2016-os M2 F87-nél pedig 370 LE-t és 465 Nm-t (overboosttal 500 Nm-t).

Kompatibilis modellek.

A Rog az N55 alábbi változatainak mindegyikéhez készít kipufogót:

• 1-es és 2-es sorozat: 135i E82 / E88, M135i F20 / F21, M235i F22 / F23, M2 F87.
• 3-as és 4-es sorozat: 335i E90 / E92 / E93, 335i F30 / F31, 335i GT F34, 435i F32 / F33 / F36.
• 5-ös és 6-os sorozat: 535i F10 / F11, 640i F06 / F12 / F13.
• X: X3 F25, X4 F26, X4 M40i F26, X5 35i F15, X6 35i F16.

Minden modellnek saját oldala is van, az összes változatával: például 3-as sorozat F30 / F31, 1-es sorozat F20 / F21 vagy M2 F87.

Az N55 hangja.

Az N55-nek egy igazi soros hathengeres egyenletes, dallamos hangja van, de az eredeti kipufogó nagy hangtompítókkal fogja vissza. Zárt szelepekkel a Rog kipufogó közel marad az eredetihez, és az utastér az autópályán is csendes. Nyitott szelepekkel a motor hangereje és karaktere is nő: mély alacsony fordulaton, rekedtebb a középtartományban, a fordulatszámmérő felső részén pedig jóval erőteljesebb, és a turbó fújása is jobban hallható.

Amit a Rog kipufogó megváltoztat.

A Rog kipufogó a katalizátor utáni teljes szakaszt lecseréli, egészen a végcsövekig (cat-back):

• Állítható hang: zárt szelepek a mindennapokra és a hosszú utakra, nyitottak, amikor hallani szeretné. A kipufogó az Ön eredeti szelepeit fogadja, vagy a Rog szeleprendszerével és távirányítójával érkezik.
• Két anyag: 304-es rozsdamentes acél, vagy azonos kialakítás mellett mintegy 40 %-kal könnyebb titán, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
• A hang karaktere: egyenes cső, vagy rezonátor a kerekebb, kissé lágyabb, de ugyanolyan sportos hangért.
• Eredeti motorvezérlő: az N55-nél a cat-back önmagában nem igényel átprogramozást.

Amit a downpipe megváltoztat.

Az N55-nél a downpipe az a cső, amely a turbótól indul, és az eredeti katalizátort hordozza. Ez az alkatrész fogja vissza leginkább a kipufogógázokat: cseréjével a motor hangosabban szól, a turbó jobban hallható lesz, és ez nyitja meg az utat a teljesítménynövelés előtt, átprogramozással együtt. Átprogramozás nélkül hangot és kisebb tömeget ad, lóerőt nem.

A Rog három változatban kínálja: 200 cellás sportkatalizátorral, 100 cellás sportkatalizátorral vagy katalizátor nélkül. A 200 cellás megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellás és a katalizátor nélküli nem. A kipufogóval együtt rendelhető, az autója oldalán lévő konfigurációban, vagy önállóan, ha szerepel ennek az oldalnak a listájában.

Az Ön autójához készül.

Minden Rog kipufogó és downpipe megrendelésre készül, az autója alvázszáma (VIN) alapján: az N55 számos karosszériába került, egyes modelleken az N54 mellett, és a VIN még a gyártás előtt megerősíti a motort és a kompatibilitást. A jóváhagyástól a kézhezvételig 20 munkanappal számoljon, ingyenes szállítással és 3 év garanciával az alkatrészekre és a kivitelezésre. A beszerelés az Ön által választott szervizben történik. Több mint 15 éve gyártunk.

A hang, az opciók és a beszerelés részletesen: BMW 335i F30 / F31 útmutatónk.

Gyakori kérdések.