Kipufogó és downpipe BMW S58 (M3, M4, M2, X3 M, X4 M)

Az S58 röviden.

Az S58 a BMW M 3,0 literes, biturbós soros hathengerese, amely 2019-ben jelent meg az X3 M F97-ben és az X4 M F98-ban, majd a G8x M3-ban és M4-ben, valamint az M2 G87-ben. Hengerűrtartalma 2 993 cm³, és két egyszeres beömlésű turbót, hármas hengercsoportonként egyet, zárt blokkot (closed deck) és olyan hengerfejet ötvöz, amelynek magja 3D nyomtatással készül, hogy jobban vezesse a hűtőfolyadékot. Pályára tervezett motor, amely gond nélkül bírja a tuningot.

A BMW az X3 M és az X4 M esetén 480 LE-t és 600 Nm-t ad meg (Competition változatban 510 LE-t), az M3 és az M4 esetén 480 LE-t és 550 Nm-t (Competition változatban 510 LE-t és 650 Nm-t), az M2 G87 esetén pedig 2023-as bemutatásakor 460 LE-t és 550 Nm-t. Downpipe-pal és átprogramozással M3 / M4 G80 és M2 G87 oldalaink 700 LE-s és 900 Nm-es Stage 2-t adnak meg.

Az érintett modellek.

A Rog az S58 mindegyik alábbi változatához gyárt kipufogót:

• M3 és M4: M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83, szedán, Touring, kupé és kabrió, a Competition változatokat is beleértve.
• M2: M2 G87.
• X3 M és X4 M: X3 M F97, X4 M F98.

Minden modellnek saját oldala is van, az összes opciójával: M3 / M4 G80, M2 G87 és X4 M F98.

Az S58 hangja.

Alapkivitelben az S58 kipufogógáza részecskeszűrőn és nagy hangtompítókon halad át, olyannyira, hogy a BMW a hangszórókon keresztül egészíti ki a motor hangját. Zárt szelepekkel a Rog kipufogó a gyárihoz közeli hangot ad, és az utastér autópályán is csendes marad. Nyitott szelepekkel a hathengeres visszakapja valódi hangját: fémes és tömör hangszínt, amely kifulladás nélkül emelkedik egészen a fordulatszám-határolóig.

Amit a Rog kipufogó megváltoztat.

Szelepes cat-back kipufogó, amelyet Ön elemről elemre állít össze:

• Három kialakítás: Standard, Equal Length vagy Equal Length + Z-pipe, rendszereink közül a legkifinomultabb. A Standard megőrzi a biturbó nyers karakterét; az Equal Length minden csövet azonos hosszúra szab, az impulzusok összehangolódnak, a hang magasabbra kerül, egyenletesebb és kevésbé reszelős lesz; a Z-pipe magas fordulaton egzotikus, éles hang felé viszi.
• Két anyag: 304-es rozsdamentes acél, vagy azonos kialakítás mellett mintegy 40 %-kal könnyebb titán, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
• A hang karaktere: egyenes cső, vagy rezonátor a kerekebb, kissé lágyabb, de ugyanolyan sportos hangért.
• A szelepek: a kipufogó az Ön gyári szelepeit fogadja, vagy a Rog szeleprendszerével és távirányítójával érkezik.

Amit a downpipe megváltoztat.

Az S58-nál a downpipe a turbók után következő szakasz, amely az eredeti katalizátorokat hordozza. Ez fogja vissza leginkább a kipufogógázokat: cseréjével a motor hangosabban szól, a turbók jobban hallhatók lesznek, és ez nyitja meg az utat a teljesítménynövelés előtt, átprogramozással együtt. Átprogramozás nélkül hangot és kisebb tömeget ad, lóerőt nem.

A Rog három változatban kínálja: 200 cellás sportkatalizátorral, 100 cellás sportkatalizátorral vagy katalizátor nélkül. A 200 cellás megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellás és a katalizátor nélküli nem. A kipufogóval együtt rendelhető, az autója oldalán lévő konfigurációban, vagy önállóan, ha szerepel ennek az oldalnak a listájában.

Az Ön autójához készül.

Minden Rog kipufogó és downpipe megrendelésre készül, az autója alvázszáma (VIN) alapján, amely még a gyártás előtt megerősíti a kompatibilitást. A jóváhagyástól a kézhezvételig 20 munkanappal számoljon, ingyenes szállítással és 3 év garanciával az alkatrészekre és a kivitelezésre. A beszerelés az Ön által választott szervizben történik. Több mint 15 éve gyártunk.

A hang, az opciók és a beszerelés részletesen: BMW M3 és M4 G80 útmutatónk.

Gyakori kérdések.