ROG szelepes rozsdamentes kipufogó Nissan 370Z Z34 V6 3.7 modellhez (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

ROG rozsdamentes kipufogó hátsó dob Nissan 370Z Z34 V6 3.7 modellhez (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

ROG rozsdamentes sport kipufogó Nissan 370Z Z34 V6 3.7 modellhez, a padlón (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

Rozsdamentes sport leömlő Nissan 370Z Z34 V6 3.7 és 370Z Nismo Z34 V6 3.7 modellhez (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

ROG kipufogóvégek: polírozott rozsdamentes acél, fényes fekete, karbon és kékített titán (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

ROG kipufogószelep-vezérlő készlet: vezérlőegység, távirányító és kábelezés a tárolódobozban (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

ROG távirányító a kipufogószelepek nyitásához és zárásához (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

A ROG szelepes kipufogódob vázlata: a gázáramlás nyitott és zárt szelepekkel (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

ROG kipufogórendszer megerősített szállítódobozába csomagolva (Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster)

Konfiguráció

Échappement à clapets Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

A modell útmutatója

Termékváltozatok

Konfigurációs útmutató

Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.

Konfiguráció	Hangerősség
Katalizátor nélküli leömlők + ROG cat-back	10/10
100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back	9/10
200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back	8/10
Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad	7/10
Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként	3/10

A modell útmutatója

L’échappement Nissan 370Z Z34 V6 3.7 en détail.

Le VQ37VHR de la 370Z appartient à la lignée VQ, longtemps citée parmi les meilleurs moteurs du monde : un V6 3,7 litres atmosphérique, 328 ch et 363 Nm, qui monte haut avec un timbre râpeux devenu culte dans la scène japonaise. D’usine, il passe par une ligne de 26,8 kg qui ne délivre qu’une fraction de ce caractère.

Clapets ouverts, le cat-back Rog à valves délivre le reste : le timbre VQ râpeux et présent, la montée rageuse, les crépitements au lever de pied. Clapets fermés, la Z redevient discrète pour les trajets du quotidien. La fiche vise la 370Z Z34 Roadster de 2019, hors Nismo, qui a sa propre fiche ; votre VIN est vérifié avant fabrication.

Deux heures environ suffisent pour installer la ligne sous la Z, par colliers et joints, sans soudure ; les clapets suivent leur commande d’origine si la voiture en possède, sinon la télécommande Rog, dont le boîtier trouve sa place dans le coffre.

L’option « Collecteur » concerne ici des collecteurs longs, qui remplacent la partie avant d’origine et ses catalyseurs primaires. Sur ce V6 atmosphérique, leur géométrie compte, et une reprogrammation, recommandée avec eux, en tire un gain réel mais modeste, de l’ordre de 3 à 8 % ; prévoyez aussi des rallonges de sondes lambda. Avant de choisir une version 200 ou 100 cellules, parlez-nous de votre usage : nous vous disons ce que chaque configuration conserve de la dépollution, et la version décatalysée est réservée à l’usage sur circuit. Au bout de la ligne, les embouts ronds noirs de la 370Z coiffent de l’inox 304 ou du titane, ce dernier environ 40 % plus léger et teinté brossé, chrome, or ou violet.

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster kipufogórendszer: műszaki adatok.

Type de ligne	Cat-back à clapets (à valves), fabriqué d’après votre VIN
Véhicule et code châssis	Nissan 370Z Z34, hors Nismo
Moteur	VQ37VHR, V6 3,7 litres atmosphérique, 328 ch et 363 Nm
Années	2019 (Roadster)
Matériaux et finitions	Inox 304 ou titane ; titane brossé, chrome, or ou violet
Clapets	Commande d’origine si le véhicule en est équipé, sinon télécommande Rog
Partie avant (option)	Collecteurs longs catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés ; rallonges de sondes lambda à prévoir
Montage	Colliers et joints, sans soudure, environ 2 heures
Fabrication et livraison	Sur commande, 20 jours ouvrés, livraison offerte
Garantie	3 ans, pièces et fabrication

Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster kipufogórendszer: kérdések és válaszok.

370Z Z34 standard ou Nismo : comment savoir quelle ligne commander ?

La Nismo, plus puissante, a sa propre fiche et sa propre ligne ; celle-ci suit la 370Z Z34 Roadster de 2019. Le VIN de votre Roadster, demandé à la commande, confirme la version avant fabrication.

Faut-il reprogrammer le VQ37VHR de la 370Z avec les collecteurs ?

Avec le cat-back seul, la cartographie d’usine suffit ; avec les collecteurs longs, la reprogrammation est recommandée : elle recale la gestion et convertit le meilleur remplissage en un gain modeste, de 3 à 8 % environ, sur ce V6 atmosphérique.

Au contrôle technique, quelle configuration présenter sur une 370Z Z34 ?

Le cat-back seul, clapets fermés : les catalyseurs d’origine restent en place et le VQ retrouve une voix de série. Avec les collecteurs longs, la situation dépend de la version choisie, du véhicule et des règles de votre pays ; parlez-nous-en avant commande, la version décatalysée étant réservée au circuit.

Que change le cat-back sur la 370Z Z34 par rapport à la ligne de 26,8 kg d’origine ?

Il remplace la ligne d’origine, que la fiche donne à 26,8 kg, par un cat-back à clapets fabriqué d’après votre VIN, en inox 304 ou en titane, ce dernier environ 40 % plus léger que l’inox à dessin égal. Le VQ retrouve sa voix clapets ouverts, sans rien perdre de sa discrétion clapets fermés.

ROG szakértői útmutató

Nissan 370Z: a VQ teljes hangszíne, a teljes útmutató

A 370Z a régi iskolás japán hátsókerék-hajtású autó: szívó V6, kézi váltó, semmi körítés. Kihalófélben lévő faj, amelyet közössége dédelget. VQ37 motorjának kultikus, érdes hangszíne van: kipufogórendszerünk a teljes hangot kiadja. Itt mindent megtalál, ami számít, mielőtt konfigurálná az Ön...

Az én modellem útmutatója Videó megtekintése

Részletesen

Ligne d’échappement à clapets ROG® — Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)

Le V6 3,7 atmosphérique de la 370Z Z34 donne 328 ch et 363 Nm, et sa ligne d’origine de 26,8 kg le muselle. La ligne ROG la remplace par une ligne à clapets que vous pilotez, sans toucher au moteur ni au calculateur. Clapets fermés, vous gardez la sonorité confortable d’origine. Ouverts, vous entendez le V6 atmosphérique monter.

Performances

Chez ROG, nous cherchons le meilleur, c'est pourquoi nous recommandons toujours une reprogrammation dans un centre agréé après installation. Nos lignes s'adaptent parfaitement avec ou sans, mais c'est avec une reprogrammation complète que votre moteur exprimera tout son potentiel.

L’option Collecteur : ce qu’elle remplace

Entre le moteur et notre ligne, il reste une pièce d’origine qui contient le catalyseur. Sur ce V6 atmosphérique, son dessin compte vraiment : longueurs et géométrie jouent sur le remplissage à haut régime. Le gain est réel mais modeste, 3 à 8 %, et seulement avec une reprogrammation. Mal dessinée, elle fait perdre du couple en bas. Le 200 cellules conserve la dépollution ; le 100 cellules et le décatalysé, non. Le passage au contrôle technique dépend du véhicule et des règles en vigueur.

Lire le guide complet Toutes les lignes Nissan Les 28 marques

Autres versions et motorisations proches

Voir toutes les lignes d'échappement Nissan à clapets.

Szállítási idő
Minden kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártunk. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. A csomagkövetési számot a feladáskor automatikusan elküldjük.

Szállítási mód
Kézbesítés aláírás ellenében, Európában és nemzetközileg is. A rendszer védetten és biztosítva érkezik egészen az ajtajáig.

Szállítási díj
Ingyenes, minimális rendelési érték nélkül, Magyarországon és egész Európában.

Hegesztés nélkül
A rendszer kizárólag nagy szilárdságú bilincsekkel szerelhető, szivárgásmentességet garantáló tömítésekkel. A kipufogógázok áramlása már az első indítástól optimális.

Beszerelési idő
Átlagosan 2 óra egy jól felszerelt szerelőnek. Emelő használata ajánlott.

Garancia
Minden ROG kipufogórendszerre 3 év garancia vonatkozik az alkatrészekre és a kivitelezésre, a vásárlás napjától.

Szelepes rendszer
A szelepek valós időben nyitják és zárják a hangtompítót. Zárt állásban a kipufogó a mindennapokban visszafogott marad. Nyitott állásban a hang teljesen felszabadul.

Vezérlés módja
A kipufogórendszer konfigurálásakor választhat.

ROG távirányító

Nyitás és zárás egyetlen gombnyomással, az utastérből vagy az autón kívülről. Egyszerű és azonnali.

OEM integráció

Vezérlés az autó gyári rendszerein keresztül: vezetési módok, kormánygombok vagy motorfordulat, modelltől függően.

Bizonytalan a konfigurációban?

Rendelés előtt beszéljen a műhellyel. Ismerjük az autóját.

Írjon a műhelynek +33 7 56 95 95 39

Tervezés

Az Ön autójára tervezve.

A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
Gyártás

Precízen megformálva.

Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
Felületkezelés

Az anyag a legjobb formájában.

A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
Összeszerelés

Minden alkatrész a helyén.

Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
Ellenőrzés

Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.

Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
Kiszállítás

Indulásra készen.

Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.

Ügyfélmegvalósítások

Az Ön videói és fotók

A ROG rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.

Megvalósítások: 500+
Márkák: 28
Elégedettség: 4,9

Galéria megtekintése

A napló

Hírek és tanácsok

26 szept. 2026 7 perc olvasás

A forgalmi engedélyén feltüntetett zajszint (U.1 mező): hogyan olvassuk ki, és a leghangosabb gyári sportautók

A forgalmi engedély U.1 és U.2 mezője elmagyarázva, majd 25 gyári sportautó típusjóváhagyott állósebességi zajszintje, 80 és 115 dB(A) között,...

A cikk elolvasása

26 szept. 2026 9 perc olvasás

Zajszintmérő radarok és a személygépkocsik zajellenőrzése Európában: országos áttekintés (2026)

Zajszintmérő radarok, dB(A)-küszöbök, bírságok és a zaj műszaki vizsgálata: a forrásokkal alátámasztott helyzet 11 európai országban, frissítve: 26/09/2026.

A cikk elolvasása

28 júl. 2026 1 perc olvasás

BMW M3 G80 / M4 G82 kipufogórendszer: az S58 felszabadítása úgy, ahogy mindig is kellett volna

Az S58 a BMW történetének legjobb M motorja. Az egyedi ROG kipufogórendszer valóban felszabadítja: hang, teljesítmény, szelepek, rozsdamentes acél vagy...

A cikk elolvasása

9 márc. 2026 4 perc olvasás