Audi TT / TT Roadster 8J: la guida completa all’impianto di scarico

Il 4 cilindri TFSI: più carattere di quanto si pensi

Il 4 cilindri turbo della tua TT 8J è un motore moderno e solido, calibrato da Audi per l’efficienza e il silenzio, non per l’emozione. Risultato: una sonorità di serie anonima. Pochi guidatori lo sanno, ma un TFSI risponde molto bene a un impianto ben studiato: eliminando i silenziatori superflui e ottimizzando il percorso si ottiene una tonalità piena, sportiva e gratificante, con scoppiettii decisi in rilascio.

L'impianto Rog porta esattamente questo, e le valvole comandabili fanno il resto: carattere quando lo vuoi, discrezione totale quando serve.

Com’è composto lo scarico della tua Audi TT / TT Roadster 8J

Ecco cosa sostituisce l'impianto Rog e dove si gioca la sonorità.

I dati della tua Audi TT / TT Roadster 8J

Ciò che un impianto cambia subito è il suono, la respirazione del motore e la massa al posteriore. Per la potenza serve in più una rimappatura.

Valori di serie e Stage 2 pubblicati.

Con o senza rimappatura, l'impianto si monta e funziona. Ma è una rimappatura presso un centro specializzato a liberare davvero la tua Audi TT / TT Roadster 8J, ed è ciò che consigliamo.

In tutta trasparenza: su un 4 cilindri turbo, l'impianto da solo migliora soprattutto la respirazione e la sonorità. I guadagni di potenza significativi arrivano con lo Stage 2, impianto più rimappatura in un centro specializzato, e il TFSI li regge senza difficoltà. È la combinazione che consigliamo a chi vuole trasformare anche le prestazioni.

Configura il tuo scarico, passo dopo passo

3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.

1. 1

   Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio

   Il titanio costa più dell’acciaio inox; il prezzo di ogni versione è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta.

   Acciaio inox 304

   Peso

   Riferimento

   Suono

   Pieno e rotondo

   Durevole, resistente alla corrosione, dalla sonorità rotonda e piena: l'opzione più scelta.

   Titanio

   Peso

   Circa il 40% più leggero

   Suono

   Metallico, cristallino

   A parità di disegno pesa circa il 40% in meno dell'acciaio inox. Una nota più metallica agli alti regimi, un aspetto unico, dallo spazzolato al bluastro.

   Entrambi i materiali invecchiano bene: l'acciaio inox 304 sopporta l'inverno e il sale, il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.

2. 2

   Passo 2 di 3: Valvole: telecomando Rog o comando di serie

   Due modi per comandare le valvole della tua Audi TT / TT Roadster 8J.

   Telecomando Rog

   

   La soluzione più semplice: una centralina nel bagagliaio e un telecomando, aperto o chiuso con un gesto, qualunque sia la modalità scelta. Una domanda durante il montaggio? Ti rispondiamo noi.

   Comando di serie

   • Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
   • Gestione tramite le modalità di guida

   Il tuo veicolo ha le valvole di serie? L'impianto ne riprende il comando: le modalità di guida gestiscono l'apertura, come prima, senza elettronica aggiunta.

   Su un lungo viaggio conta l'assenza di rimbombo a velocità costante. A valvole chiuse l'impianto mantiene la calma nell'abitacolo; lo spettacolo resta disponibile, su semplice comando. Scopri di più sul drone.

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   Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica

   Abbina le uscite allo stile della tua Audi TT / TT Roadster 8J, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.

   • Cromo
   • Nero lucido
   • Titanio blu

   

La firma sonora Rog sul 4 cilindri

Il nostro percorso ottimizzato dà al TFSI una tonalità piena e sportiva, nettamente più ricca del filo di voce di serie, con scoppiettii decisi in rilascio a valvole aperte. L'obiettivo non è il volume a ogni costo, ma una sonorità gratificante e controllata, che torna del tutto discreta a valvole chiuse.

Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo.

Dall'ordine al montaggio

1. Configurazione

   Scegli le opzioni per la tua Audi TT / TT Roadster 8J e indichi il VIN, riportato nel campo E della carta di circolazione.

2. Verifica

   Verifichiamo la compatibilità con la tua auto prima della produzione.

3. Produzione

   Produzione su ordinazione, per la tua Audi TT / TT Roadster 8J.

4. Consegna

   Spedizione gratuita e assicurata, tracciamento inviato alla spedizione.

5. Installazione

   Fascette e guarnizioni, senza saldature: in media due ore presso l'officina che preferisci.

20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna

Garanzia

3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto

Pagamento

Carta, PayPal o bonifico bancario

Montaggio

Presso l'officina che preferisci

E la garanzia del costruttore? In Europa, montare un componente di un'altra marca non basta a farla decadere; il costruttore deve dimostrare il legame tra quel componente e il guasto. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.

I nostri consigli per la tua Audi TT / TT Roadster 8J

• Uso quotidiano

  • Acciaio inox
  • Telecomando Rog

  Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.

  Vedi questa configurazione

• Appassionato

  • Titanio

  Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.

  Vedi questa configurazione

• Stile

  • Titanio
  • Terminali in titanio blu o nero lucido

  L'impianto si vede quanto si sente.

  Vedi questa configurazione

Questi profili sono punti di partenza. La scelta giusta spesso si fa in pochi messaggi.

Audi TT / TT Roadster 8J: le tue domande

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