Maserati Grecale Turbo: una voce per il tridente, la guida all'impianto di scarico
Il Grecale è il SUV più compatto della gamma Maserati, e la sua versione Turbo si affida a un quattro cilindri a benzina di 2,0 litri, 300 CV e 450 Nm. Prestazioni brillanti, in un SUV che porta il tridente e tutta l'eredità sonora del marchio. Lo scarico di serie, però, è tarato perché non lo si senta. Scopri qui le opzioni di scarico Rog che riconciliano il tuo Grecale con questa tradizione.
Il tuo scarico con valvole per Maserati Grecale si configura in base al tuo VIN, e la pagina Scarico con valvole Maserati riunisce tutti i nostri impianti per Maserati.
Scarico con valvole per Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)A partire da CHF 2’714.- · spedizione gratuita · 20 giorni lavorativi
Dettagli
Il tuo scarico Rog per la Maserati Grecale Turbo
Prezzo indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta
Configura il mio scaricoIn sintesi.
- Veicoli
- Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
- Motore
- 300 CV · 450 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando Rog, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Il 2,0 turbo del Grecale: quattro cilindri sotto il tridente
Il Grecale Turbo si basa su un quattro cilindri a benzina di 2,0 litri sovralimentato. A partire dall'anno modello 2023 sviluppa 300 CV e 450 Nm, trasmessi alle quattro ruote. La coppia generosa, disponibile presto, dà al SUV riprese vigorose e un temperamento più sportivo di quanto lasci pensare la cilindrata, pur conservando la piacevolezza di una motorizzazione facile ogni giorno.
In Maserati il suono ha sempre fatto parte dell'identità delle auto. Sul Grecale Turbo, lo scarico di serie va controcorrente rispetto a questa tradizione: è tarato perché il quattro cilindri resti impercettibile. Lo scarico Rog con valvole lo sostituisce senza interventi sul motore né sull'elettronica, e ti permette di dare al tuo Grecale una firma più in sintonia con il tridente, ritrovando la calma di serie a comando.
Com’è composto lo scarico della tua Maserati Grecale Turbo
Ecco cosa sostituisce l'impianto Rog e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Maserati Grecale Turbo, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo, quella che plasma il suono, e si monta senza toccare il motore né la centralina.
I dati della tua Maserati Grecale Turbo
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Potenza
Coppia
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
L'impianto Rog funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Maserati Grecale Turbo, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Il quattro cilindri turbo del Grecale si presta a una rimappatura Stage 2, che regola la sovralimentazione e la gestione motore per sfruttare il margine lasciato di serie. Su un modello così recente, la scelta di un preparatore che padroneggi l'elettronica di bordo conta quanto il resto, e nessun risultato è acquisito in anticipo. Lo scarico Rog completa questo tipo di progetto sul piano della sonorità.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
-
Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Il titanio costa più dell’acciaio inox; il prezzo di ogni versione è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta.
Acciaio inox 304
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
-
Passo 2 di 3: Valvole: telecomando Rog o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Maserati Grecale Turbo.
Telecomando Rog
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio la assistiamo via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
-
Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Maserati Grecale Turbo, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Cromo
- Nero lucido
- Titanio blu
Le sue scelte vengono riportate sulla scheda: restano solo le finiture, il suo VIN e il carrello.
La firma sonora Rog sul Grecale Turbo
Il quattro cilindri del Grecale ha un timbro energico, con una grana secca che si ispessisce quando il turbo inizia a spingere. Lo scarico di serie lo tiene a distanza al punto che spesso dimentichi cosa succede sotto il cofano, il colmo per un'auto che porta il tridente.
Quanto alla discrezione, a valvole chiuse il Grecale conserva la sua raffinatezza da SUV premium, perfetta per l'uso quotidiano e i lunghi tragitti. A valvole aperte cambia tono: l'avviamento si fa sentire, ogni ripresa è accompagnata da una sonorità più ricca e l'auto parla finalmente il linguaggio che ci si aspetta da una Maserati.
Dall'ordine al montaggio
-
Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
-
Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
-
Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
-
Consegna
Gratuita, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
-
Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla data d'acquisto
- Pagamento
- Carta, PayPal o bonifico bancario
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Maserati Grecale Turbo è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Maserati Grecale Turbo
-
Uso quotidiano
- Acciaio inox
- Telecomando Rog
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
- Titanio
- Terminali in titanio blu o nero lucido
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Ogni Maserati Grecale Turbo ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Maserati Grecale Turbo: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Maserati Grecale Turbo?
Di serie, la Maserati Grecale Turbo sviluppa 300 CV e 450 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 400 CV e 565 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Maserati Grecale Turbo?
L’impianto Rog è disponibile in acciaio inox e in titanio, al prezzo indicato sulla scheda prodotto nella tua valuta. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Il rumore è costante con lo scarico Rog sulla Maserati Grecale Turbo?
No, è proprio questo il vantaggio delle valvole. Chiuse, la Maserati Grecale Turbo resta confortevole; aperte, il motore si libera. Scegli tu, in qualsiasi momento.
Si supera la revisione con uno scarico Rog sulla Maserati Grecale Turbo?
Lo scarico sostituisce la parte posteriore dell'impianto della Maserati Grecale Turbo, senza interventi sul motore né sulla centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse.
Come si monta lo scarico Rog sulla Maserati Grecale Turbo?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Maserati Grecale Turbo.
Quanto costa uno scarico Rog per la Maserati Grecale Turbo e in quanto tempo arriva?
Il prezzo dipende dalla configurazione ed è indicato sulla scheda prodotto, nella tua valuta. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Scarico con valvole per Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
A partire da CHF 2’714.- · garanzia 3 anni
Configura il mio scaricoDubbi sulla configurazione? Ci scriva.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando Rog e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Maserati Grecale Turbo. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Non spingiamo all'acquisto: aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per l'uso previsto. Ci scriva: rispondiamo per iscritto, in italiano.
Rog è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
Da leggere anche
Leggi dopo
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: il lupo in giacca e cravatta, la guida all'impianto di scarico Con la E55 W211, AMG ha infilato un V8 con compressore da 476 CV e 700 Nm in...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: il ritorno del sei cilindri in linea, la guida all'impianto di scarico Coupé a quattro porte dal disegno fluido, la CLS53 C257 beneficia del ritorno in Mercedes di un'architettura a...
- Toyota GR Supra A90 L6: il B58 in primo piano, la guida all’impianto di scarico La GR Supra A90 ha rilanciato una stirpe mitica abbinando un telaio corto a trazione posteriore al sei...