Mercedes-Benz SL500 R230 V8: il V8 con i capelli al vento, la guida all'impianto di scarico
Coupé o cabriolet a seconda della posizione del tetto rigido, la SL500 R230 unisce il comfort di un'ammiraglia al piacere di guidare a cielo aperto. Il suo V8 aspirato di 5,5 litri e 388 CV è l'accompagnamento ideale di questo programma, a condizione di sentirlo. Eppure lo scarico di serie non le lascia dire quasi nulla. Questa guida ti aiuta a comporre il tuo scarico ROG, materiale, valvole e montaggio, perché ogni giro a capote aperta abbia la sua colonna sonora.
Redazione ROG Motorsport · Aggiornato il
Il tuo scarico ROG per la Mercedes-Benz SL500 R230 V8
A partire da 2.190 € in acciaio inox, 2.690 € in titanio
Configura il mio scarico- Veicoli
- Mercedes-Benz SL500 R230 5.5 V8 (2008-2011)
- Motore
- 388 CV · 530 Nm
- Impianto
- Cat-back con valvole, realizzato per il tuo VIN
- Materiale
- Acciaio inox 304 o titanio
- Valvole
- Telecomando ROG, o comando di serie se il tuo veicolo ne è dotato
- Tempi
- 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione
Le versioni affini hanno la loro guida dedicata: Mercedes-Benz SL350 R230 3.5 V6.
Il V8 5,5 litri aspirato: la forza elastica della SL500 R230
Negli anni dal 2008 al 2011, la SL500 R230 adotta un V8 aspirato di 5,5 litri. Sviluppa 388 CV e 530 Nm, con una coppia generosa e disponibile su un ampio arco di regimi, che permette di andare forte senza mai strapazzare la meccanica. Questo motore privilegia la fluidità e la morbidezza, ma sa anche allungare quando lo si sollecita, con la risposta diretta tipica delle grandi cilindrate senza turbo.
A tetto ripiegato, nulla separa le tue orecchie da ciò che esce dallo scarico. Lo scarico di serie della SL500 è stato però tarato per preservare la calma a bordo e lascia passare solo un brusio lontano. Lo scarico ROG con valvole prende il suo posto senza toccare il motore né la centralina. A valvole chiuse, ritrovi la serenità di serie; a valvole aperte, il V8 accompagna finalmente ogni uscita.
Com’è composto lo scarico della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8
Ecco cosa sostituisce l'impianto ROG e dove si gioca la sonorità.
Il cat-back è l'impianto completo
È tutto ciò che vedi sotto il pianale della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8, fino ai terminali: tubi, silenziatori, valvole. È la parte su cui si concentra la maggior parte della nostra ricerca e sviluppo, quella che plasma il suono, e si monta senza toccare il motore né la centralina.
I dati della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8
Un impianto di scarico si giudica prima di tutto a orecchio e sulla bilancia. I cavalli in più arrivano dalla rimappatura.
Puissance
Couple
Valori di serie e Stage 2 pubblicati.
L'impianto ROG funziona con o senza rimappatura. Per sfruttare tutto il potenziale della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8, consigliamo di affidarla poi a un centro specializzato.
Su un V8 aspirato come quello della SL500, la rimappatura non trasforma il motore: affina la risposta e l'elasticità, per guadagni più modesti che con un turbo. Lo scarico ROG ne è il complemento più percepibile, dando a questo V8 la voce che il suo carattere richiede.
Configura il tuo scarico, passo dopo passo
3 scelte, nell'ordine del configuratore della scheda prodotto.
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Passo 1 di 3: Materiale: acciaio inox o titanio
Per la tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8, lo scarico costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio.
Acciaio inox 304
2 190 €
- Peso
- Riferimento
- Suono
- Pieno e rotondo
La scelta sicura: solido, insensibile alla corrosione, con un suono pieno e rotondo. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
Titanio
2 690 €
- Peso
- Circa il 40% più leggero
- Suono
- Metallico, cristallino
Alleggerisce l'impianto di circa il 40% a parità di disegno. La sua nota è più metallica, più chiara agli alti regimi, e il suo aspetto va dallo spazzolato al bluastro.
Quanto alla durata, nessuna preoccupazione: l'acciaio inox 304 sopporta il sale delle strade invernali e il titanio non arrugginisce. Acciaio inox o titanio: cosa cambia davvero.
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Passo 2 di 3: Valvole: telecomando ROG o comando di serie
Due modi per comandare le valvole della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8.
Telecomando ROG
Una centralina discreta nel bagagliaio, un telecomando a due tasti: apri e chiudi quando vuoi, indipendentemente dalle modalità di guida. Per il montaggio ti assistiamo al telefono o via e-mail.
Comando di serie
- Riservato ai veicoli dotati di valvole di serie
- Gestione tramite le modalità di guida
Per i veicoli dotati di valvole di serie: l'impianto si collega al loro comando e le modalità di guida mantengono il controllo, senza centralina aggiuntiva.
A 130 km/h molti scarichi sportivi rimbombano. Qui, a valvole chiuse, i gas passano dal silenziatore e l'impianto resta composto in crociera; aperte, si fa sentire quando lo decidi tu. Scopri di più sul drone.
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Passo 3 di 3: Terminali: la firma estetica
Abbina le uscite allo stile della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8, sobrio o deciso. Hai in mente una finitura precisa? Inviaci una foto, la guardiamo insieme.
- Acciaio inox
- Nero
- Carbonio
- Titanio blu
La firma sonora ROG sul V8 della SL500
Il V8 di 5,5 litri ha una voce grave e rotonda, senza aggressività, con un brontolio regolare che si ispessisce quando acceleri. Nella SL500 lo scarico di serie lo relega a un sussurro: a tetto aperto si percepisce più il vento che l'otto cilindri che lavora davanti a te.
A valvole aperte, lo scarico ROG dà al V8 una presenza ampia e calda, da gustare a passeggio come in ripresa su una strada libera. A valvole chiuse, la SL500 mantiene il suo temperamento da gran turismo ovattata, per l'autostrada o per attraversare una località balneare.
Dall'ordine al montaggio
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Configurazione
Configuri l'impianto e inserisci il VIN della carta di circolazione, nel campo E.
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Verifica
Il tuo VIN viene verificato prima di qualsiasi produzione.
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Produzione
L'impianto è prodotto su ordinazione, per il tuo veicolo.
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Consegna
Gratuita in Europa, pacco assicurato, numero di tracciamento dalla partenza.
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Installazione
Circa due ore in officina, senza saldature né tagli.
20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna
- Garanzia
- 3 anni, componenti e lavorazione, a partire dalla consegna
- Pagamento
- In più rate con Klarna
- Montaggio
- Presso l'officina che preferisci
La tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8 è ancora in garanzia del costruttore? In Europa, il costruttore non può negarla solo perché è montato un componente di un’altra marca: spetta a lui dimostrare che il guasto deriva da lì. Il nostro articolo sulla garanzia del costruttore.
I nostri consigli per la tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8
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Uso quotidiano
2 190 €
- Acciaio inox
- Telecomando ROG
Il miglior equilibrio tra prezzo, sonorità e comfort.
Vedi questa configurazione -
Appassionato
2 690 €
- Titanio
Un impianto più leggero, una nota più metallica agli alti regimi.
Vedi questa configurazione -
Stile
2 690 €
- Titanio
- Terminali in titanio blu o neri
L'impianto si vede quanto si sente.
Vedi questa configurazione
Ogni Mercedes-Benz SL500 R230 V8 ha la sua storia e il suo utilizzo: se nessuno di questi profili ti somiglia, parliamone.
Mercedes-Benz SL500 R230 V8: le tue domande
Quanta potenza si guadagna con un impianto di scarico sulla Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Di serie, la Mercedes-Benz SL500 R230 V8 sviluppa 388 CV e 530 Nm. Da solo l'impianto agisce prima di tutto su suono, respirazione e massa; i cavalli arrivano dalla rimappatura. Con una preparazione Stage 2, i valori dichiarati raggiungono 428 CV e 599 Nm.
Acciaio inox o titanio: quale materiale scegliere per la Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Per la Mercedes-Benz SL500 R230 V8, lo scarico ROG costa 2.190 € in acciaio inox e 2.690 € in titanio. L'acciaio inox è la scelta sicura, dal suono pieno; il titanio alleggerisce l'impianto di circa il 40% e dà una nota più metallica agli alti regimi.
Il rumore è costante con lo scarico ROG sulla Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
No, è proprio questo il vantaggio delle valvole. A valvole chiuse, la Mercedes-Benz SL500 R230 V8 resta confortevole; a valvole aperte, il motore si libera. Scegli tu, in qualsiasi momento.
Si supera la revisione francese con uno scarico ROG sulla Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
L’impianto sostituisce la parte posteriore dello scarico della Mercedes-Benz SL500 R230 V8, senza intervenire sul motore né sulla centralina. Presenta l'auto a valvole chiuse.
Come si monta lo scarico ROG sulla Mercedes-Benz SL500 R230 V8?
Con fascette di serraggio e guarnizioni, senza saldature né tagli: circa due ore di officina per un meccanico attrezzato. Lo scarico viene realizzato in base al VIN della tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8.
Quanto costa uno scarico ROG per la Mercedes-Benz SL500 R230 V8 e in quanto tempo arriva?
Da 2.190 € a 2.690 € a seconda della configurazione. Calcola 20 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine alla consegna. La spedizione è gratuita e l'impianto è garantito 3 anni.
Dubbi sulla tua configurazione? Chiamaci.
Tra acciaio inox e titanio, tra il telecomando ROG e il comando di serie, la scelta giusta dipende dal tuo utilizzo e dalla tua Mercedes-Benz SL500 R230 V8. Ci prendiamo il tempo di parlarne prima che tu ordini, con una risposta entro 24 ore. Al telefono non vendiamo: ti aiutiamo a scegliere, anche una soluzione più economica se è quella giusta per il tuo uso.
ROG è un marchio francese, e il nostro modo di lavorare si riassume in un'idea: un impianto di scarico si vende con un consiglio, non solo con una scheda. Oltre 500 impianti installati e una valutazione di 4,9 su 5.
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