Mercedes-AMG GLE53 W167: den raka sexan signerad AMG, guiden till avgassystemet

Den raka sexan 3,0 turbo: AMG-finessen i GLE53

Med GLE53 satsar Mercedes-AMG på en rak sexa på 3,0 liter med turbo, en arkitektur som märket har gett nytt liv efter år av V6:or. Den ger 435 hk och 520 Nm, med fyrhjulsdrift. Denna typ av motor är naturligt balanserad, går mycket mjukt och varvar upp linjärt, vilket ger GLE53 en karaktär som är mer förfinad än brutal.

På en rak sexa avslöjar avgassystemet ett mycket speciellt svepande ljud, som GLE53:s originalsystem medvetet dämpar. Motorn finns där, men på avstånd. ROG-systemet med klaffar monteras i stället för originalsystemet, utan motoroptimering, och låter dig dosera ljudnärvaron: dämpad i vardagen, fyllig och ilsken när du vill njuta av varvtagandet.

Så är avgassystemet till din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad verkstad som verkligen släpper loss din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo, och det är vad vi rekommenderar.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo kostar systemet 3 390 € i rostfritt stål och 4 140 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   3 390 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   4 140 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipen till din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo, med tillhörande katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +740 €

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

   Sportkatalysator 100 celler

   +740 €

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

   Utan katalysator

   +500 €

   10/10

   För bankörning

   Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Den kan tändas med en sportkatalysator: lambdasonden efter katalysatorn läser en annan avgasrening än original. Det är inget motorfel, det åtgärdas med motoroptimering eller en diagnosuppkoppling. Utan katalysator blir motoroptimering nödvändig. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo.

   ROG-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo, diskret eller markant. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan

   

ROG:s ljudsignatur på GLE53:s raka sexa

GLE53:s raka sexa sjunger med en klar och jämn röst, utan en V6:as vibrationer, och hårdnar sedan och får en metallisk accent när nålen klättrar. Det är ett av de ljud som entusiasterna uppskattar mest. Originalsystemet släpper bara igenom ett spår av den, som om motorn medvetet höll sig i bakgrunden.

Med stängda klaffar ger ROG-systemet dig lugnet i en stor familje-SUV, för vardagsresor lika väl som för långa etapper. Med öppna klaffar visar GLE53 sitt verkliga temperament: ett klart och vibrerande varvtagande, en hes klang vid acceleration och en närvaro som vid varje gaspådrag påminner om att denna SUV bär AMG-emblemet.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för just din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo

• Vardagskörning

  3 390 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo förblir lika lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  4 880 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

  Se denna konfiguration

• Bana

  4 640 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

Mercedes-AMG GLE53 W167 rak sexa turbo: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-AMG avgassystem
• Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 rak sexa turbo
• Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 rak sexa turbo 4MATIC
• Stage 2: downpipens roll
• Klara besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker