Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 utan sordin, guiden till avgassystemet

M256: rak sexa och mjuk gång för GLE450

M256 är en rak sexa på 3,0 liter, överladdad med turbo. Den konstruktionen, naturligt balanserad, utmärker sig genom sin mjuka och jämna gång. I GLE450 W167 levererar den 367 hk och 500 Nm, ett vridmoment som finns mycket tidigt och tar den stora SUV:en fram med lätthet i alla lägen, tack vare 4MATIC-fyrhjulsdriften.

På en SUV av den klassen tjänar originalsystemet framför allt tystnaden ombord, på bekostnad av motorns karaktär. Rog-systemet med klaffar bevarar det lugnet med stängda klaffar och låter sexan uttrycka sig när du öppnar dem. GLE450 får på så sätt en ljudpersonlighet som motsvarar prestandan, utan att förlora något av sina egenskaper som resebil.

Så är avgassystemet till din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Tillverkarens originalvärden.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad trimverkstad som verkligen släpper loss din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa, och det är vad vi rekommenderar.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa, med katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 3: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa.

   Rog-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

Rogs ljudsignatur på M256 i GLE450

Den raka sexan ger en flytande och obruten ton, igenkännbar bland alla, som blir fylligare vid acceleration. I GLE450 i originalutförande stannar den rösten vid en viskning, dold av kupéns omsorgsfulla ljudisolering och av voluminösa ljuddämpare.

Med Rog-systemets klaffar öppna gör sig M256 hörd: en rundare bas på tomgång, ett jämnt och mer närvarande varvande. Med stängda klaffar blir GLE450 åter den lugna stora SUV:en för familjesemestrar och långa motorvägsetapper.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på några meddelanden.

Mercedes-Benz GLE450 W167 rak turbosexa: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-Benz avgassystem
• Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 3.0 rak sexa turbo
• Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 rak sexa M256 4MATIC+
• Stage 2: downpipens roll
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• De 28 märkena vi täcker