Så klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem

I korthet. Ett modifierat avgassystem har goda chanser vid besiktningen om det behåller en katalysator (originalkatalysatorn eller en sportkatalysator med 200 celler), om motorlampan är släckt, om systemet är korrekt monterat och om ljudet håller en rimlig nivå: med stängda klaffar låter ett avgassystem från Rog nästan som originalet. Resultatet beror alltid på fordonet och reglerna i ditt land.

Reglerna i Sverige i detalj: avgassystem med klaffar och besiktning.

Inledning

Du har monterat ett sportavgassystem på bilen: avgassystem i rostfritt stål, decat-rör, sportkatalysator eller fjärrstyrda klaffar. Resultatet syns och hörs: kraftfullare ljud, lägre vikt, skarpare respons…

Men en fråga återkommer varje gång det ödesdigra datumet närmar sig:
”Kommer jag att gå igenom besiktningen med det här?”

Här går vi igenom, punkt för punkt:

• Nuvarande regler för besiktningen

• Det som leder till underkännande och det som är riskabelt

• Rätt tillvägagångssätt inför besiktningen

• Lösningarna från Rog för att förena ljud och besiktning

Besiktningen: vad kontrolleras på avgassystemet

I Sverige bedöms ljudet vid besiktningen enligt Transportstyrelsens föreskrifter: finns ett värde för ljudnivån i fordonets register mäts bilen, och gränsen är värdet plus 5 dB(A); annars bedömer besiktningsteknikern ljudet på gehör jämfört med en standardbil av samma typ. Avgaserna kontrolleras också.

På avgassystemet granskas följande:

1. Läckor eller synliga skador

• Sprucket eller hål i avgassystemet = ombesiktning

• Dåliga svetsar eller synliga anpassningar = anmärkning eller mindre/allvarligt fel

2. Katalysatorn finns och är i gott skick

• Om fordonet är typgodkänt med katalysator: måste den finnas

• Saknas den = allvarligt fel: underkänd besiktning

• Besiktningsteknikerna är utbildade att känna igen ett decat-rör

3. Utsläppsnivå

• Halterna av CO, HC och NOx mäts med avgasanalysator

• För högt: underkänd besiktning

• Decat-rör = avgaserna renas inte längre, så värdena blir betydligt högre

4. Ljudnivå

• I Sverige mäts ljudet bara om fordonets register anger ett värde, annars bedöms det på gehör, men:

  • Ljudet bedöms ”på gehör”

  • Om det bedöms som ”onormalt högt”: anmärkning eller ombesiktning

5. Motorlampa

• Tänd motorlampa = allvarligt fel

• Den ska vara släckt med motorn igång

• Ofta kopplat till ett modifierat avgassystem (decat utan motoroptimering)

Klarar ett modifierat avgassystem besiktningen?

Det som har goda chanser vid besiktningen

• Ett avgassystem som behåller en katalysator: originalkatalysatorn eller en sportkatalysator med 200 celler.
• Ett avgassystem med klaffar, med klaffarna stängda: ljudnivån ligger nära originalet.
• En släckt motorlampa.
• Ett korrekt monterat avgassystem, utan läckor.

Det som leder till underkännande

• En främre del utan katalysator, avsedd enbart för bankörning.
• En tänd motorlampa.
• Ett ljud som bedöms som onormalt högt.
• En läcka eller en slarvig montering.

Resultatet beror alltid på fordonet, dess skick och reglerna i ditt land.

Rätt tillvägagångssätt

1. Välj en sportkatalysator med 200 celler

Sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen och låter samtidigt motorn andas friare: det är versionen som Rog erbjuder för vägbruk. Om en version med 100 celler godkänns beror på fordonet och reglerna i ditt land, och en främre del utan katalysator är avsedd enbart för bankörning.

Hos Rog väljer du den främre delen som tillval på produktsidan för din modell: sportkatalysator med 200 eller 100 celler, eller utan katalysator för bankörning. När den främre delen byts förhindrar en anpassad mappning felkoder från lambdasonden.

Klarar en sportkatalysator besiktningen?

En katalysator med 200 celler behåller en renande funktion. Vid besiktningen mäts avgaserna och motorlampan kontrolleras: resultatet beror på motorn, katalysatorns skick och reglerna i ditt land. Allt beskrivs i detalj i Sportkatalysator 200 celler: omdömen, pris, besiktning.

2. Stäng klaffarna

Ett avgassystem med klaffar har två sidor: med stängda klaffar ligger ljudet nära originalet; med öppna klaffar får motorn sjunga ut. På ett avgassystem från Rog styrs klaffarna via bilens egna körlägen om den har sådana, eller med Rog-fjärrkontrollen.

Med stängda klaffar är det också lugnt i kupén i marschfart: våra avgassystem är utvecklade för att undvika dån. Läs varför våra avgassystem förblir lugna på motorvägen.

3. Behåll originaldelarna

Ett avgassystem från Rog monteras med klämmor och packningar, utan svetsning: behåll originaldelarna. Observera: att montera tillbaka originalkatalysatorn bara för besiktningsdagen gör inte bilen regelenlig resten av tiden.

4. Dölj aldrig motorlampan

Att släcka lampan utan att åtgärda orsaken, eller att lura lambdasonden, löser ingenting: felet finns kvar, och besiktningen kan upptäcka det. Rätt lösning är en främre del med katalysator och en anpassad mappning.

Det som är riskabelt och hur du undviker det

Hemsvetsat avgassystem

Dålig linjering skapar läckor, som besiktningsteknikern märker direkt. Ett avgassystem från Rog tillverkas efter VIN-numret på din bil och monteras utan svetsning.

Främre del utan katalysator på väg

Tänd motorlampa, utsläpp över gränsvärdena: det blir underkänt. Versionen utan katalysator är avsedd enbart för bankörning; för väg väljer du sportkatalysatorn med 200 celler.

För högljutt avgassystem

Utan klaffar går det inte att sänka ljudnivån. Med stängda klaffar återgår ett avgassystem från Rog till en nivå nära originalet.

Specialfall: avgassystem utan katalysator

En främre del utan katalysator syns med blotta ögat: ett rakt rör i stället för katalysatorn. Den är avsedd enbart för bankörning, aldrig för allmän väg.

Sammanfattning: vad besiktningen tittar på

Vad erbjuder Rog för att förena ljud och besiktning?

• En främre del som tillval: sportkatalysator med 200 eller 100 celler, eller utan katalysator för bankörning.
• Klaffar som styrs via bilens egna körlägen eller med Rog-fjärrkontrollen.
• Ett avgassystem som tillverkas efter ditt VIN-nummer och monteras med klämmor och packningar.
• Rostfritt stål eller titan.
• Lambdasonderna behålls.
• Svar via e-post så att du kan välja rätt konfiguration.

Det här säger våra kunder.

”Jag valde en sportkatalysator med 200 celler från Rog. Bilen klarade den franska besiktningen och ljudet är fortfarande riktigt djupt.”

”Klarade den franska besiktningen utan en enda anmärkning, tack vare rådet om grenröret. Stort tack till Léo.” Erwan, Mercedes-AMG GLC 43

”Inga anmärkningar alls vid den franska besiktningen. Tipset om grenröret betydde mycket. Tack, Léo.” Bastien, BMW X3 F25

”Ingen motorlampa som lyser, klockren montering. Två personligheter beroende på hur klaffarna står.” Jérémy, Alfa Romeo 4C

Skicka bilens VIN-nummer till oss innan du beställer: vi rekommenderar den främre del som passar din bil och hur du använder den.

Mest efterfrågade avgassystem:

• BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83
• BMW M340i G20 / G21
• Audi RS3 8Y
• Mercedes-AMG A45 och A45 S W177
• Volkswagen Golf GTI och R
• Porsche 911 Carrera 992

Hittar du inte din bil? Leta bland våra 28 bilmärken.

Vanliga frågor.

Klarar ett avgassystem med klaffar besiktningen?

Med stängda klaffar ligger ljudet nära originalet. Behåller du katalysatorn, är motorlampan släckt och systemet korrekt monterat, har det goda chanser vid besiktningen. Resultatet beror alltid på fordonet och reglerna i ditt land.

Klarar en sportkatalysator med 200 celler besiktningen?

Den behåller en renande funktion, men det är avgasmätningen och motorlampan som avgör: resultatet beror på motorn och katalysatorns skick. Det är versionen som Rog erbjuder för vägbruk; om en version med 100 celler godkänns beror på fordonet och landet, och en främre del utan katalysator är avsedd enbart för bankörning.

Klarar ett cat-back-system besiktningen?

Det rör varken katalysatorn eller partikelfiltret: den ursprungliga avgasreningen behålls. Med stängda klaffar ligger ljudnivån nära originalet.

Mäter besiktningsteknikern avgasljudet?

En onormal ljudnivå kan ge en anmärkning. Med stängda klaffar har ett avgassystem från Rog ett ljud nära originalet, och efter besiktningen öppnar du klaffarna igen.

Vad gör man om motorlampan lyser?

Låt läsa av felkoden före besiktningen och åtgärda orsaken: en sond, mappningen eller en felanpassad främre del. Dölj aldrig lampan: felet finns kvar, och besiktningen kan upptäcka det.

Måste man montera tillbaka originalsystemet inför besiktningen?

Besiktningen bedömer bilen som den körs: att katalysatorn finns, avgasmätning, motorlampa, systemets skick och ljud. Att montera tillbaka originalkatalysatorn bara för besiktningsdagen gör inte bilen regelenlig resten av tiden.

Slutsats

Med ett modifierat avgassystem beror besiktningsresultatet på den monterade delen, fordonet, dess skick och reglerna i ditt land: ingen del kan garantera det på egen hand.

Med katalysator i den främre delen och klaffar får du ett riktigt ljud när du vill, och en lugn bil i vardagen. Hitta avgassystemet till din bil på sidan med bilmärken.