Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 3.0 992.1 (2019-2021)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Carrera 992.1 (2019-2021)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche 911 Carrera 992.1 i detalj.
Den här produktsidan gäller 911 Carrera i första fasen av generation 992, tillverkad 2019 till 2021, med sin boxersexa på 3,0 liter med dubbelturbo: 385 hk och 450 Nm. 911 GT3, GT3 RS och Turbo S av samma generation har var sitt eget system och egen produktsida, och ditt VIN-nummer låter oss kontrollera passformen före tillverkning.
Boxermotor placerad baktill, kort och direkt system: på en 911 hörs varje förändring av avgassystemet omedelbart. Boxersexans metalliska och raspiga klang, den mest igenkännbara inom bilvärlden, suddas ändå ut av de filter och ljuddämpare som normerna kräver. Med öppna klaffar ger vår cat-back den tillbaka närvaron redan på tomgång, övertoner som stiger med varvtalet och tydliga knattrar när du släpper gasen. Med stängda klaffar bevaras originalets Carrera-diskretion.
Ingen svetsning, ingen kapning: spännklammor, packningar och cirka två timmar på lyft. Om din Carrera har originalklaffar kopplas systemet till deras reglage och Porsches körlägen bestämmer; annars öppnar och stänger fjärrkontrollen från Rog med ett tryck, oberoende av valt läge.
På den här 3.0-dubbelturbon innehåller den främre delen som följer turbona katalysatorerna, och det är den som stryper mest: produktsidan erbjuder den under tillvalet ”Grenrör”. Med 200 celler fortsätter Carrera att rena avgaserna; 100 celler och versionen utan katalysator avstår från den nivån. På en bil med originalstyrenhet är vinsten ljud och vikt; med motoroptimering tar dubbelturbon ett verkligt steg. Systemet finns i rostfritt stål 304 eller i titan, cirka 40 % lättare med samma design, i borstad, guld eller violett finish.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och generation | Porsche 911 Carrera 3.0, typ 992.1, coupé, cabriolet och Targa 4 / 4S |
| Motor | Boxersexa 3,0 liter biturbo, 385 hk och 450 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2021 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre komponent med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1.
Passar det här systemet en 911 GT3 eller Turbo S 992?
Nej: det är konstruerat för Carrera 3.0 av typ 992.1. GT3, GT3 RS och Turbo S av samma generation har egna produktsidor. Är du osäker på din version, skicka oss VIN-numret, så avgör vi före tillverkning.
Måste en utrustad Carrera 992.1 omprogrammeras?
Inte med enbart cat-back, som lämnar motor och styrenhet som de är. Om du även byter den främre delen gör motoroptimering hos en auktoriserad verkstad skillnaden: i Stage 2 når de publicerade värdena för Carrera 992.1 490 hk och 660 Nm.
Kan den utrustade 911:an köras fram till besiktningen?
Med stängda klaffar behåller 911 sin fabriksdiskretion, och det är så den ska visas upp vid besiktningen. Avgasreningen är säkrad med cat-back ensamt eller den främre delen med 200 celler. Med 100 celler varierar godkännandet beroende på bil och land; utan katalysator kör Carreran på bana.
Behåller man originalklaffarna på 911:an?
Om din Carrera har en sådan, ja: avgassystemet tar över deras styrning och körlägena bestämmer, utan extra elektronik. Annars sköter Rog-fjärrkontrollen det, med en diskret styrbox i bagageutrymmet.
Hur lång leveranstid för ett system till 911 Carrera 992.1?
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans, inklusive måttillverkning. Fri frakt, försäkrad ända fram till din dörr, och sedan cirka två timmar i verkstaden för monteringen.
Coupé, cabriolet eller Targa: får 911 Carrera 3.0 992.1 samma system?
Ja. På 911 Carrera 3.0 992.1 delar coupé, cabriolet och Targa 4 / 4S boxersexan och samma Rog-system, monterat med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Porsche 911 Carrera 3.0 type 992.1: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche 911 Carrera 992: boxersexans signatur, den kompletta guiden till avgassystemet
Carrera 992 är vardags-911:an framför andra, och OPF har gjort den förvånansvärt tyst: vid start letar man efter boxersexan. Att ge den rösten tillbaka är den i särklass vanligaste modifieringen bland 992-ägare. Här hittar du allt som är viktigt innan...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar