Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 i detalj.
Hes och mekanisk på låga varv, sedan allt vassare fram till ett metalliskt skrik nära rödmarkeringen: boxersexan i GT3 har en tävlingsröst. Originalsystemet släpper igenom en del men rundar av kanterna, och väger 17,05 kg enligt vår produktsida. Med öppna klaffar gör cat-back från Rog varje varvökning rak och tydlig; med stängda klaffar blir GT3 mer diskret för transportsträckor och tidiga morgnar.
Produktsidan gäller 911 GT3 typ 992.1, tillverkad 2021 till 2024: boxersexa på 4,0 liter utan turbo, härledd från tävlingsmotorerna, 510 hk och 470 Nm. GT3 RS, Carrera och Turbo S av samma generation har var sin produktsida; ditt VIN-nummer bekräftar passformen före tillverkning.
Systemet från Rog sitter bakom motorn, där varje kilo räknas för 911:ans balans, och monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar. Originalreglaget för klaffarna tas över om det finns; annars bestämmer fjärrkontrollen från Rog, oavsett läge.
Grenrören, med integrerad katalysator, finns på GT3:ans produktsida under tillvalet ”Grenrör”. På den här sugmotorn på 4,0 liter märks vinsten högt upp på varvräknaren och förblir måttlig, 3 till 8 %, med motoroptimering; produktsidan anger 561 hk och 525 Nm i Stage 2, och versionen med 200 celler renar avgaserna som originalet. Materialmässigt rostfritt stål 304 eller titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche 911 GT3 och GT3 Touring 4.0, typ 992.1 |
| Motor | Boxersexa 4,0 liter sugmotor, 510 hk och 470 Nm |
| Årsmodeller | 2021-2024 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Grenrör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1.
Min GT3 992.1 är en Touring: kan jag beställa det här systemet?
Ja. GT3 Touring är samma bil utan fast vinge: samma kaross, samma 4,0-liter på 510 hk, samma Rog-system. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Sportgrenrör och ny mjukvara: vad vinner en GT3 992.1?
Vår produktsida anger 561 hk och 525 Nm i Stage 2 för GT3, ett femtiotal hästkrafter mer än originalets 510 hk. Vinsten förblir måttlig på en sugmotor; cat-back ensamt kräver ingen motoroptimering.
GT3 992.1 körs på bana och på väg: vilken konfiguration gäller vid besiktningen?
Landsvägens: stängda klaffar och grenrör i original eller med 200 celler, som behåller avgasreningen. Om GT3:an har grenrör med 100 celler godkänns de vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land. Versionen utan katalysator, reserverad för bankörning, hör inte hemma där den dagen.
Hur lång tid tar det att få ett system till GT3 992.1?
Tillverkningen sker på beställning, för din bil: 20 arbetsdagar skiljer bekräftelsen från mottagandet, med fri och försäkrad frakt, före ungefär två timmars montering.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche 911 GT3 typ 992.1: boxersexan född för banan, guiden till avgassystemet
911 GT3 typ 992.1 bygger på en sugande boxersexa på 4,0 liter och 510 hk, hämtad från racing, som tar sin effekt från varvtalet snarare än från överladdning. Den tillverkades 2021 till 2024 och är gjord lika mycket för landsväg...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar