Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: porten till Macan, guiden till avgassystemet

Den fyrcylindriga 2,0 turbon: instegsmotorn i Macan-programmet

På Macan 95B.2 och 95B.3 bygger instegsversionen på en fyrcylindrig 2,0-liters turbomotor på bensin med direktinsprutning. I den version som ligger till grund för den här guiden ger den 245 hk och 370 Nm, med fyrhjulsdrift. Vridmomentet kommer tidigt och ger Macan en uppskattad livlighet, som chassit, ett av de mest genomarbetade i klassen, låter dig utnyttja fullt ut.

På en fyrcylindrig turbomotor väger avgassystemet tungt i upplevelsen av motorn. Originalsystemet på Macan är gjort för att aldrig höras, vilket skapar ett glapp mellan chassits körglädje och frånvaron av ljud. Rog-systemet med klaffar överbryggar detta glapp utan någon motorändring: den fyrcylindriga motorn får en mer bestämd närvaro, som du aktiverar eller lägger i vila som du vill.

Så är avgassystemet till din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.

Din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Tillverkarens originalvärden och publicerade Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2 publicerat för versionen med 265 hk.

Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 rekommenderar vi att du sedan lämnar den till en specialiserad verkstad för motoroptimering.

Macans 2,0 turbo har en marginal som Stage 2-optimering kan utnyttja genom att justera laddtrycket och motorstyrningen. Resultatet beror på motorns skick, dess underhåll och hur noggrant trimningen utförs, och inget kan utlovas i förväg. Rog-systemet kompletterar på ett naturligt sätt den här typen av projekt, både för andningen och för ljudet.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.

   Rostfritt stål 304

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

   Titan

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

   Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipen till din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, med tillhörande katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

   Sportkatalysator 200 celler

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   9/10

   Besiktning: beror på lokala regler

   Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

   Utan katalysator

   10/10

   För bankörning

   Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3.

   Rog-fjärrkontroll

   

   En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

   I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3, diskret eller markant. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Krom
   • Blanksvart
   • Blåanlöpt titan

   

Rogs ljudsignatur på den fyrcylindriga Macan

Macans fyrcylindriga turbomotor har en sportigare klangfärg än dess status som instegsmotor antyder: en torr och nervig ton som blir rundare vid mellanacceleration. Från fabrik förblir denna karaktär ohörbar, eftersom seriesystemet är konstruerat för att man nästan inte ska uppfatta något av den.

Med öppna klaffar hörs den fyrcylindriga motorn: en mer närvarande start, ett tydligt ljud vid varje mellanacceleration och en Macan som äntligen låter det du hör stämma med det du känner i kurvorna. Stäng dem, så får din Macan tillbaka komforten från en premium-SUV, perfekt för vardagen och långa resor.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

2. Kontroll

   Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

3. Tillverkning

   Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

5. Montering

   Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Har din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 fortfarande tillverkarens garanti? I Europa får tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke har monterats: det är tillverkaren som måste bevisa att felet beror på den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3

• Vardagskörning

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 förblir lika lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

  Se denna konfiguration

• Bana

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Varje Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi.

Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: dina frågor

Läs också

• Alla Porsche avgassystem
• Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo
• Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo
• Stage 2: downpipens roll
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Bli av med dånet på motorvägen
• De 28 märkena vi täcker