BMW 435i och 440i F32 / F33 / F36: från N55 till B58, guiden till avgassystemet

N55 och B58: två raka sexor för 4-serien F32, F33 och F36

435i får N55, en rak sexa på 3,0 liter med direktinsprutning och en enda twin scroll-turbo: 306 hk och 400 Nm. I 440i behåller den modernare B58 cylindervolym och princip men når 326 hk och 450 Nm, med ett vridmoment som kommer ännu tidigare. Båda delar den mjukhet och den räckvidd uppåt i varvregistret som gjort BMW:s raka sexor berömda.

Samma kaross, samma cylindervolym, samma arkitektur: ROG-systemet passar lika bra till N55 som till B58, på alla tre karossvarianterna. På de här motorerna är originalsystemet gjort för att man inte ska höra sexcylindern, vilket är synd på en bil som är så inriktad på körglädje. ROG-systemet sätter motorn i förgrunden när du öppnar klaffarna och får dig att glömma den när du stänger dem.

Så är avgassystemet till din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36 i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad verkstad som verkligen släpper loss din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36, och det är vad vi rekommenderar.

Båda motorerna svarar väl på motoroptimering. I Stage 2 anges 435i till 368 hk och 557 Nm och 440i till 440 hk och 620 Nm, eftersom B58 har en större marginal. Det verkliga resultatet beror på varje bil och på trimmaren; ROG-systemet rör inte styrenheten och ägnar sig åt ljudet.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Titan kostar 500 € mer än avgassystemet i rostfritt stål.

   Rostfritt stål 304

   Referens

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   +500 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36, med katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +730 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

   Sportkatalysator 100 celler

   +730 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

   Utan katalysator

   +470 €

   10/10

   Endast bankörning

   Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Den kan tändas med en sportkatalysator: lambdasonden efter katalysatorn läser en annan avgasrening än original. Det är inget motorfel, det åtgärdas med motoroptimering eller en diagnosuppkoppling. Utan katalysator blir motoroptimering nödvändig. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36.

   ROG-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan
   • Kolfiber i M Performance-stil

   

ROG:s ljudsignatur på sexcylindrarna i 435i och 440i

N55 sjunger med en rund och kontinuerlig röst; B58, lite raspigare, får mer bett vid full belastning. Båda har den jämnhet som är typisk för raka sexor, utan vibrationer eller ryck. Bakom 4-seriens originalsystem stannar sången under motorhuven, långt från vad en coupé i den här klassen utlovar.

Med öppna klaffar låter ROG-systemet sexcylindern höras från början till slut: ett dämpat muller på tomgång, ett silkeslent varvande och knaster vid gaslyft. Med stängda klaffar blir din 435i eller 440i åter en diskret GT-bil, som man tar med på resa utan att tröttna.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36 och anger VIN-numret, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36

• Vardagskörning

  2 490 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  3 720 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

  Se denna konfiguration

• Bana

  3 460 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

BMW 435i F32 / F33 / F36 eller 440i F32 / F33 / F36: dina frågor

Läs också

• Alla BMW avgassystem
• BMW 430i B48 F32 2.0T
• BMW 135i E82
• BMW 335i F30 3.0T
• Stage 2: downpipens roll
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker