Sportavgassystem med klaffar BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T (2016-2020)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 (2016-2020)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Vilket sportavgassystem passar BMW 430i F32, F33 eller F36?
Rogs avgassystem för BMW 430i B48 är ett cat-back-system med klaffar för coupén F32, cabrioleten F33 och Gran Coupé F36, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för den fyrcylindriga motorn på 252 hk. Med öppna klaffar får coupén det rika och muskulösa ljud som dess utseende lovar; med stängda klaffar förblir den lika diskret som vid leveransen.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för BMW 430i F32.
4-serie coupé F32 i 430i-utförande kombinerar en elegant design med B48, en fyrcylindrig 2,0-liters turbo som levererar 252 hk och 350 Nm. Vår produktsida omfattar coupén F32, cabrioleten F33 och Gran Coupé F36 från 2016 till 2020. 428i N20, 435i och 440i med sexcylindrig motor har egna produktsidor.
Glappet mellan coupéns utseende och dess tystnad är slående: BMW har kalibrerat B48 för effektivitet och diskretion, och originalsystemet gör den slutgiltigt anonym. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog 430i ett rikare och mer muskulöst ljud, med rejält knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar behåller den den civiliserade framtoning som passar vardagsresorna. Karaktärslyftet märks redan vid första starten.
Ingen svetsning, ingen kapning: spännklammor, packningar och cirka två timmar för ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer. Klaffarna följer originalreglaget om coupén har ett; annars styr fjärrkontrollen från Rog dem när som helst.
B48:ans downpipe, som erbjuds under tillvalet ”Grenrör”, rymmer katalysatorn vid turbons utlopp; ensam ger den bara röst och lite lägre vikt, effekten kommer med mjukvaran. För en coupé som körs både i veckan och på helgen låter 200 celler avgasreningen sitta kvar; varianten med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. Cat-back med klaffar finns i rostfritt stål 304 med fylligt ljud eller i titan cirka 40 % lättare, i tre nyanser.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 430i coupé F32, cabriolet F33 och Gran Coupé F36 |
| Motor | B48, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 252 hk och 350 Nm |
| Effekt i kW | 185 kW |
| Årsmodeller | 2016-2020 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning eller kapning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T.
Omfattas cabrioleten 430i F33 eller Gran Coupé F36?
Ja. Coupén F32, cabrioleten F33 och Gran Coupé F36 får samma Rog-system, precis som på våra produktsidor för 435i och 440i: samma B48, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta årsmodellen före tillverkning.
Hur många hästkrafter vinner en 430i i Stage 2?
Produktsidan anger 310 hk och 480 Nm med downpipe och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad, mot 252 hk och 350 Nm i original; cat-back-systemet ensamt kräver däremot inga elektroniska ingrepp.
BMW 430i B48 F32 2.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med stängda klaffar återgår den till en röst nära originalet, och katalysatorn förblir aktiv med den främre originaldelen eller downpipen med 200 celler; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
430i B48 eller 428i N20: samma avgassystem?
Nej, varje motor har sin produktsida och sitt system; 430i B48 ersatte 428i 2016, och ditt VIN-nummer bekräftar vilken du äger.
Är titan värt merkostnaden på en 430i?
Det gör systemet ungefär 40 % lättare vid samma konstruktion och ljusar upp fyrcylinderns ton på höga varv; rostfritt stål 304 förblir det vanligaste valet, robust och med rund klang.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 430i B48 F32 / F33 / F36 2.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 420i / 428i / 430i F32 / F33 / F36: guide till avgassystemet
4-serien F32 med fyrcylindriga motorer är eleganta coupéer som i standardutförande saknar ljudmässigt temperament. Goda nyheter: BMW:s fyrcylindriga turbomotorer svarar anmärkningsvärt bra på ett genomarbetat avgassystem. Karaktärslyftet är omedelbart, och klaffarna bevarar den civiliserade gången i vardagskörningen. Här går vi...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar