Sportavgassystem med klaffar BMW 230i B48 G42 2.0L (2022+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 230i B48 G42 (2022+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 230i G42 i detalj.
230i G42 representerar den nya generationen av 2-seriens kupé: kompakta mått, ett pigg chassi och en B48 på 2,0 liter med turbo som levererar 245 hk och 400 Nm, med vridmoment tillgängligt mycket tidigt. Den här produktsidan gäller 220i och 230i G42 med B48-motor tillverkade sedan 2022, som får samma system; den sexcylindriga M240i G42 har sin egen produktsida.
B48 har en mer muskulös röst än slagvolymen antyder: dov ton på tomgång, torrare klang vid acceleration, lätt turbovisslande i bakgrunden. Originalsystemet slätar ut allt till ett neutralt sus. När klaffarna väl är öppna ger vår cat-back med klaffar fyrcylindringen ett fylligt ljud som följer varje varvökning; stängda låter de 230i förbli dämpad, i stan som på motorvägen.
På den här nya coupén förblir installationen enkel: inte en enda svets, klammor och packningar, cirka två timmar, och en 230i som levererats med originalklaffar fortsätter att lyda sina körlägen, medan övriga får Rog-fjärrkontrollen med styrboxen i bagageutrymmet.
Som främre del avser tillvalet ”Grenrör” på den här turbomotorn downpipen med katalysator; med fabrikens mjukvara ger den mer röst och lite lägre vikt, utan extra effekt. En sportkatalysator med 200 celler behåller där B48:ans avgasrening, 100 celler godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. För en ny eller nästan ny 230i är rostfritt stål 304 det naturliga valet, titan som är cirka 40 % lättare den personliga touchen, i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 230i B48 G42 2.0L.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW 230i coupé G42 |
| Motor | B48, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 245 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | 2022+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning eller kapning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 230i B48 G42 2.0L.
Kan en äldre 230i G42, från 2022 till exempel, utrustas?
Ja. 220i och 230i G42 med B48-motor tillverkade sedan 2022 får samma Rog-system. VIN-numret används bara för att bekräfta årsmodellen före tillverkning.
Vad ger en motoroptimering på 230i G42?
Coupén går från 245 hk och 400 Nm till 340 hk och 510 Nm enligt de publicerade Stage 2-värdena, förutsatt att downpipen läggs till och mjukvaran överlåts åt en auktoriserad verkstad; för enbart cat-back krävs inget elektroniskt ingrepp.
Besiktning: vilken konfiguration av 230i ska man visa upp?
Den enklaste: enbart cat-back eller downpipe med 200 celler, stängda klaffar, för en coupé som behåller sin avgasrening och ett ljud nära originalet; med 100 celler godkänns coupén eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Kommer 230i att dröna i 130 km/h?
Nej: med stängda klaffar går avgaserna genom den ljuddämpare som är gjord för landsvägsfärd och coupén förblir sansad på motorvägen; du öppnar klaffarna bara när du har lust.
Vilket material passar bäst till 230i?
Rostfritt stål 304 förblir det säkra kortet, robust och med rund klang; titan gör systemet cirka 40 % lättare med samma konstruktion och gör tonen ljusare, med tre möjliga finishar.
BMW 230i B48 G42 2.0L: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 230i B48 G42 2.0L: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 230i B48 G42: den lilla coupén som höjer rösten, guiden till avgassystemet
230i G42 representerar den nya generationen av 2-seriens coupé: kompakta mått, ett pigg chassi och en fyrcylindrig turbomotor på 2,0 liter som drar starkt redan från låga varv. Motorn har gott om kraft, men originalsystemet begränsar den till ett platt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar