Sportavgassystem med klaffar BMW M240i B58 G42 3.0T (2021+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M240i B58 G42 (2021+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M240i G42 i detalj.
Många väljer M240i G42 som ett smart alternativ till M2: samma kompakta format, rak sexa B58 på 3,0 liter, 374 hk och 500 Nm (392 hk, 540 Nm från 11/2025). Bara coupéerna G42, tillverkade sedan 2021, finns med på vår produktsida. M240i F22 av föregående generation, fyrcylindriga 230i G42 och M2 G87 har egna sidor.
Den här coupén har allt, utom rösten: partikelfilter och överdimensionerade ljuddämpare, påtvingade av regelverken, låser in en motor med naturligt rund klang. Cat-back från Rog med klaffar, eller klaffavgas, släpper den fri; öppna släpper klaffarna igenom en generös bas på tomgång, en jämn uppvarvning och tydligt knaster, utan tröttande resonans. Stängda ger de M240i den diskretion man väntar sig av en vardagscoupé.
Ingen kapning behövs: högtålig klammor, packningar och cirka två timmar för en välutrustad verkstad, eftersom systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer. Du behåller originalstyrningen, som låter körlägena bestämma om bilen har klaffar från fabrik, eller så väljer du Rog-fjärrkontrollen med två knappar.
På den här överladdade B58 säljer tillvalet ”Grenrör” downpipen, röret med katalysator som följer turbon och den främsta flaskhalsen efter ljuddämparen; utan motoroptimering ger den ljud och lite lätthet, inga hästkrafter. Varianten med 200 celler ger coupén G42 en fullständig avgasbehandling, i linje med dess vägbruk, medan 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Cat-back finns i rostfritt stål 304 med fyllig klang, eller i titan cirka 40 % lättare, med tre finisher.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M240i B58 G42 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW M240i coupé G42 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 374 hk och 500 Nm (392 hk, 540 Nm från 11/2025) |
| Årsmodeller | 2021+ |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M240i B58 G42 3.0T.
Passar systemet för M240i G42 även en årsmodell 2024?
Ja, produktsidan omfattar G42 tillverkade sedan 2021; skicka VIN-numret, så kontrollerar vi kompatibiliteten innan tillverkningen startar.
Svarar B58 i M240i G42 bra på motoroptimering?
Mycket bra, när downpipen är monterad: de publicerade Stage 2-värdena för M240i G42 är 440 hk och 620 Nm, medan cat-back ensamt fungerar med fabrikens mjukvara.
Den modifierade coupén M240i G42 ska till besiktningen: vilka försiktighetsåtgärder?
Med stängda klaffar får coupén tillbaka en volym nära fabriksutförandet; cat-back ensamt och downpipen med 200 celler håller katalysatorn aktiv, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Delar M240i G42 och M2 G87 samma system?
Nej: M2 G87 har S58 och ett eget system, som presenteras på dess produktsida, medan det här är konstruerat för M240i G42 coupé och dess B58.
Varför är M240i G42 så diskret i original?
Eftersom partikelfiltret och voluminösa ljuddämpare, dikterade av normerna, kväver den raka sexan; vår cat-back låter normerna vara orörda på motorsidan och ger dig helt enkelt tillbaka kontrollen över volymen tack vare klaffarna.
BMW M240i B58 G42 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M240i B58 G42 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW M240i G42: frigör B58, den kompletta guiden till avgassystemet
M240i G42 är en värdig arvtagare till BMW:s kompakta coupéer: bakhjulsdrift, B58 på 374 hk (392 hk från 11/2025), måttligt format. Många väljer den som ett smart alternativ till M2. Den saknar bara en sak för att fullborda bilden: en...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar