Sportavgassystem med klaffar BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T (2019-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 (2019-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW 840i G14 / G15 / G16 Gran Coupé i detalj.
840i G16 erbjuder 8-seriens Gran Coupé-upplevelse, fyra dörrar, stil och grand tourer-närvaro, med B58: rak sexa på 3,0 liter med turbo, 340 hk och sedan 333 hk efter faceliften, 500 Nm. Vår produktsida omfattar Gran Coupé G16, coupén G15 och cabrioleten G14 sålda 2019 till 2026; M850i V8 behandlas på annat ställe.
BMW har kalibrerat 840i för total tystnad i marschfart, vilket är begripligt på motorvägen men frustrerande överallt annars: partikelfilter och överdimensionerade ljuddämpare reducerar B58:ans runda, metalliska röst till nästan ingenting. Med öppna klaffar släpper vår cat-back igenom en rund bas på tomgång, en jämn uppvarvning och tydligt knaster; stängda behåller 840i hela sin förfining som GT.
Ingen kapning under den långa Gran Coupé: systemet bockat efter ditt VIN-nummer fästs med klammor och packningar på cirka två timmar, och klaffarna styrs av bilens egna körlägen om den har sådana, annars av Rog-fjärrkontrollen.
Produktsidan erbjuder också, under tillvalet ”Grenrör”, B58:ans downpipe med katalysator; utan motoroptimering begränsas den till rösten och en lätt viktminskning. Sportkatalysatorn med 200 celler håller GT avgasrenad, en detalj som räknas för en bil som körs flera tusen kilometer om året; versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning. Rostfritt stål 304 passar GT-bilens dämpade karaktär, titan, ungefär 40 % lättare, en mer uttalad ton.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 840i cabriolet G14, coupé G15 och Gran Coupé G16 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 340 och senare 333 hk, 500 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T.
Får coupén 840i G15 eller cabrioleten G14 det här systemet?
Ja. Cabrioleten G14, coupén G15 och Gran Coupé G16 får Rog-systemet på den här produktsidan, precis som på vår produktsida för M850i. Eftersom Gran Coupé är 201 mm längre tillverkas systemet efter ditt VIN-nummer, rören inräknade, och monteras sedan med klammor och packningar. För en bil från 2018 låter VIN-numret oss också kontrollera årsmodellen.
Hur många hästkrafter får en 840i Gran Coupé med motoroptimering?
Produktsidan anger i Stage 2 440 hk och 620 Nm, både före och efter faceliften, med downpipe och ny mjukvara hos en auktoriserad verkstad; cat-back ensam klarar sig utan.
BMW 840i B58 G16 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Med enbart cat-back eller sportkatalysatorn med 200 celler behålls avgasreningen: visa upp bilen med stängda klaffar. 100-cellskatalysatorn ger mer ljud och bättre andning, och om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Förtjänar en sexcylindrig 8-serie ett sportavgassystem?
Ja, eftersom B58 har en riktig röst som originalet kväver; 840i behåller sin förfining med stängda klaffar och får mer karaktär med öppna.
Bevaras 840i:ns tystnad i marschfart?
Helt och hållet, med stängda klaffar: avgaserna passerar ljuddämparen och GT förblir dämpad på motorvägen; du öppnar bara när vägen inbjuder till det.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 840i B58 G14 / G15 / G16 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW 840i G1x: släpp loss B58, den kompletta guiden till avgassystemet
840i ger 8-serieupplevelsen med den raka sexan B58: grand touring, stil och närvaro. BMW har kalibrerat det för total tystnad i marschfart, vilket är begripligt på motorvägen men frustrerande överallt annars. Med Rog-klaffarna behåller 840i sin förfining och får en...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar