Sportavgassystem med klaffar BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T (2017-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M140i B58 F20 / F21 (2017-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M140i F20 / F21 i detalj.
Som den sista kompaktbilen med bakhjulsdrift och sex cylindrar, både som femdörrars F20 och som tredörrars F21, döljer M140i en B58 på 3,0 liter med twin-scroll-turbo under huven: 340 hk och 500 Nm. Det här systemet gäller årsmodellerna 2017 till 2019. Andrahandsvärdet sjunker inte längre och ägarna behåller den; den enda falska tonen för en bil av den kalibern är att man knappt hör den. M135i N55 och 340i F30, som delar dess motor, har egna produktsidor.
Toyota valde samma B58 till sin Supra, ett bevis på dess kvaliteter, men filter och överdimensionerade ljuddämpare reducerar från fabrik dess runda och metalliska röst till ett sus. Med öppna klaffar släpper vår cat-back, som många kallar klaffavgas, fram en rund bas på tomgång, ett jämnt varvande ända upp till varvtalsbegränsaren och skarpa knaster, utan tröttsamt brummande. Stängda ger de M140i tillbaka dess diskretion som sleeper.
Systemet, tillverkat efter ditt VIN-nummer, fästs med höghållfasta slangklämmor och packningar på cirka två timmar på lyft, utan någon svetsning. En M140i som har kvar sina fabriksklaffar fortsätter att styra dem via körlägena; utan dem sköter Rog-fjärrkontrollen det med två knappar.
Tillvalet ”Grenrör” avser downpipen, som bär katalysatorn vid turbons utlopp: med fabriksmjukvara tillför den ljud och tar bort lite vikt, och det är motoroptimeringen som gör effekt av den. För en M140i som förblir vardagsbilen behåller downpipen med 200 celler avgasbehandlingen, 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back, rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare, i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M140i femdörrars F20 och tredörrars F21 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 340 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T.
Omfattas den tredörrars M140i F21?
Ja. Femdörrars F20 och tredörrars F21 får samma Rog-system, med samma B58 och samma montering med klammor och packningar. För en bil från 2016, som är äldre än årsmodellerna på produktsidan, låter ditt VIN-nummer oss kontrollera årsmodellen före tillverkning.
Optimera en M140i: när blir det intressant?
Så fort downpipen kompletterar cat-back-systemet, eftersom mjukvaran då omvandlar det frigjorda flödet till effekt: de publicerade Stage 2-värdena för M140i är 440 hk och 620 Nm, utan något krav för enbart cat-back-systemet.
Vad ska man tänka på när en M140i ska till besiktningen?
Stäng klaffarna, så får kompaktbilen en röst mycket nära originalet; med downpipen med 200 celler eller seriens främre del förblir katalysatorn aktiv, versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Rostfritt stål eller titan: vilket låter bäst på M140i?
Rostfritt stål 304 ger B58 ett fylligt och runt ljud, de flestas val; titan låter klarare högt upp på varvräknaren och väger cirka 40 % mindre med samma konstruktion.
Kommer M140i:ns körlägen att fortsätta styra klaffarna?
Ja, om din bil har dem från fabrik: systemet tar över styrningen och Comfort eller Sport bestämmer som tidigare; utan originalklaffar kör fjärrkontrollen från Rog över det valda läget.
BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M140i B58 F20 / F21 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW M140i F20 / F21
För en BMW M140i, som femdörrars F20 eller tredörrars F21, är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet, så att du äntligen hör sexan. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar