Sportavgassystem med klaffar BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T (2018-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW 540i B58 G30 / G31 (2018-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Vilket sportavgassystem passar BMW 540i G30 eller G31?
Rogs avgassystem för BMW 540i B58 är ett cat-back-system med klaffar för sedanen G30 och Touring G31, tillverkat efter ditt VIN-nummer i rostfritt stål 304 eller titan för den sexcylindriga motorn på 340 hk, senare 333 hk med mildhybrid. Om bilen kom från fabrik med klaffar tar systemet över deras styrning via körlägena; med öppna klaffar får B58 tillbaka sin runda och jämna sång.
Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide för BMW 540i G30 / G31.
Som sedan G30 liksom Touring G31 får 540i från 2018 till 2023 B58, en rak sexa på 3,0 liter med turbo: 340 hk och 450 Nm före faceliften, 333 hk i mildhybridversionen därefter. Motorn satsar på mjukhet och varvvillighet, med generöst vridmoment mycket tidigt. Enligt guiden använder den fyrcylindriga kusinen 530i samma system men har en egen sida, liksom M550i med sin V8.
B58 levererar radsexans runda och jämna sång, mer metallisk högt i varv, men i en 5-serie i original reduceras den till ett sus, knappt hörbart från kupén, även vid rejäl acceleration. Vår cat-back med klaffar ger, med öppna klaffar, både sedanen och Touring en ny närvaro, med skarpt varvande och knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar får du tillbaka lugnet hos en stor långfärdsbil packad för semestern.
Monteringen kräver ingen svetsning, oavsett om bilen är sedan eller kombi: klammor, packningar, cirka två timmar, och ett system gjort efter VIN-numret vars klaffar styrs av originalets körlägen när de finns, annars av Rog-fjärrkontrollen.
Den främre delen på den här produktsidan, som säljs under tillvalet ”Grenrör”, är B58:ans downpipe; utan motoroptimering ändrar den bara röst och vikt. En Touring för familjen behåller gärna sin avgasrening med 200 celler, medan 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning. Rostfritt stål 304 förlänger radsexans rundhet, titan ljusar upp den och väger cirka 40 % mindre.
Specifikationer för avgassystemet till BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW 540i sedan G30 och Touring G31 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 340 hk och senare 333 hk (mildhybrid), 450 Nm |
| Effekt i kW | 245 till 250 kW |
| Årsmodeller | 2018-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T.
Sedan G30 eller Touring G31: får 540i samma avgassystem?
Ja, båda karosserna finns på produktsidan; för en bil från 2017, som saknas på vår produktsida, skicka oss VIN-numret så kontrollerar vi före tillverkning.
Lämpar sig B58 i en 540i G30 för Stage 2?
För versionen med 340 hk anger produktsidan 440 hk och 620 Nm i Stage 2 med downpipe och mjukvara hos en auktoriserad verkstad; inget värde anges för den faceliftade 540i med mildhybrid.
Sedan eller Touring, hur visar man upp en 540i vid besiktningen?
Tyst och med fungerande avgasrening: klaffarna stängda, fabrikskatalysator eller downpipe med 200 celler, och 5-serien skiljer sig inte längre från en seriebil; versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Kommer en packad Touring G31 att dröna på motorvägen mot semestern?
Nej: med stängda klaffar passerar avgaserna genom landsvägsljuddämparen, och kombin förblir vilsam för hela familjen; B58 hörs bara när du vill.
Behåller 540i:ns körlägen kontrollen?
Om bilen lämnade fabriken med klaffar, ja, avgassystemet tar över deras styrning; annars öppnar och stänger Rog-fjärrkontrollen oavsett läge.
BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW 540i B58 G30 / G31 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW 530i och 540i G30 / G31
För en BMW 530i eller 540i, sedan G30 eller Touring G31, är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt stål 304...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar